全景式回顾抗美援朝战争（608）美军沃克中将车祸的经过和处理结果_风闻

1950年12月23日上午10点左右，一队车队在南韩京畿道杨州市芦海面道峰里第3区近郊的公路上行驶着，领头的是一辆美军军用吉普车，坐在吉普车副驾驶的是一名年过六旬的干练美国老汉，这名老汉正是朝鲜战场上的美韩军地面前敌总指挥、美第8集团军司令沃尔顿·哈里斯·沃克（Walton Harris Walker）中将。

1950年8月18日，韩国顾问团团长与吉普车中的沃克将军开短会给沃克将军开车的是他的老驾驶员乔治·A·贝尔顿 （George A.Belton)）中士，这个美国小伙从1942年美军参加欧战起就开始为将军服务了，坐在吉普车后座的则是将军的副官雷顿·C·泰纳（Layton C. Tyner）中校，以及勤务兵弗朗西斯·D.利南（Francis D.Reenan）中士，前者从1948年起就开始在第8集团军司令部为将军工作，一直勤勤恳恳，后者则在美军赴朝参战后才从美军驻横滨仪仗队调来，和大家都还不是很熟。

跟在沃克将军座车后面的，是一辆美军全武装护卫车，车上搭载着美军第502侦察小队的三名侦查员，分别是阿尔弗雷德·F·龙（Alfred F.Long）下士、尤金·J·德林（Eugene J.Donlin）军士长和艾默生·A·萨利文（Emerson A.Sullivan）一等兵，临时负责将军的安全保卫工作，由于地处美韩军重兵云集的核心地区，所以沃克将军对于自身的安保工作也没有太上心。当天天气良好，道路状况适中，虽然已是天气严寒但道路没有结冰，对汽车的行驶没什么安全隐患。

沃克将军一行人此行的目的地是美军第9军24师作战指挥所，位于汉城以北25英里处的议政府，他正准备到美第24师和英第27旅那里去开个表彰大会、鼓励鼓励刚吃过两次败仗的美军官兵的士气。开到上午10点30分的时候，前面道路左侧忽然出现了五辆沿公路一字排开的美制卡车，隶属于韩国陆军第6师团第2联队，这些卡车似乎是出了啥问题正在等待汽修工维修。

由于五辆卡车占用了公路的左半部分，原本行驶在公路中央的贝尔顿中士把方向盘往右边打了打，打算从公路右半部分驶过这些卡车，然而在快要驶离这个地点时，贝尔顿中士忽然看到前方对面又有一辆卡车想驶入这个赛道，便向右稍微打了打方向盘避让，结果最后还是打小了，吉普车在驶离公路时，前保险杠左角还是撞上了对面卡车，巨大的惯性使得吉普车顿时飞了起来，在连续作做了三个翻滚后才停歇，由于没有系安全带，车上的四个人全部飞了出去。

事故形势图跟在吉普车后面的全武装护卫车见前方出现事故，马上停了下来，但车上的三个美军大兵没有马上下车，据事后询问他们的回答是，以为吉普车遭到了中朝联军渗透部队的袭击，所以打算在车里待一会评估下状况。与吉普车发生擦碰的那辆韩军卡车上的人员也是这样的回答，驾驶卡车的是时年27岁的卡车司机朴庆来（박경래），江原道春川人，原本是春川汽车公司的一名汽车工人，朝鲜战争爆发后被韩军第6师团第2联队运输部征用，算是个编外人员。

当然，朴司机没有马上下车的另一个重要原因可能是，他虽然有两年驾龄，可却没有驾驶执照，这还是他第一次出车祸，害怕担责的他当然不敢马上下车。坐在卡车副驾驶位置上的是21岁的李国顺（이국순），同样是韩军第6师团的一名编外汽修工，坐在卡车后座的是24岁的朴钟汉（박종한）和29岁的郑万洙（정만수），也都是因为战争爆发而被军队抓来干活的，对于这一突发状况也都是一副懵逼的状态，一时不知该如何是好。

利南中士在被甩出吉普车，经过短暂的失去知觉终于醒了过来，他环顾四周，发现泰纳中校躺在受损的吉普车后方，沃克将军和他躺在一起，但没有看见贝尔顿中士（后来发现躺在路边水沟里）。听见泰纳中校在不断的呻吟，利南中士喊他起来确认将军的状况，泰纳中校回复说他的右腿已经断了无法爬起来。利南中士于是一瘸一瘸地走到沃克将军身边，发现将军也已经头破血流失去知觉，头上还扎着不少吉普车挡风玻璃的碎片。

利南中士马上把全武装护卫车上的三个憨憨喊下车，让他们把昏迷不醒的沃克将军抱上车，紧急运往事发地以北4英里处的美军第24步兵师野战医疗所，军医爱德沃德·L·亨德里克斯（Edward L.Hendricks）上尉仔细检查了将军的状况，最后于当日上午10:50分宣布，沃克将军已经在这次突如其来的交通事故中当场身亡，终年61岁。沃克将军的遗体随后被送往永贤，在那里美军随军牧师为遗体做了宗教告别仪式。

随军牧师为沃克遗体做仪式利南中士和贝尔顿中士随后也被救护车运往第24步兵师野战医疗所，经鉴定前者头部受伤、腿部挫伤，后者骨盆挫伤、耻骨骨折、膀胱破裂，两人在做了简易手术后身体并无大碍。而泰纳中校因为伤势过重，则被用直升机紧急运往富平的第8055移动外科医院，经鉴定其右股骨骨折、因复合内伤导致右腿组织坏死，最终右膝盖以下被全部切除。

倒霉的朴司机一行四人则一直待在原地不敢动弹，并在当晚被美军宪兵全部逮捕，美军第51犯罪调查队的詹姆斯·A·亨森（James A.Henson）和威廉·B·弗莱西（William B.Fleisch）探员对他们进行了连夜讯问和资料审查，初步判定他们在思想上没有信仰左翼的倾向，也发现他们都还没有任何记录在案的犯罪记录，其中主要肇事者朴庆来据调查居然还是大韩青年团的团员，这是一个支持李承晚的铁杆右翼准军事青年组织。

由于沃克将军平时经常喜欢让司机开快车，有时嫌车速不够快甚至还亲自上阵，于是有人怀疑事故是否和吉普车车速过快有关。但据美军探员调查，吉普车当时车速的也就15-16英里/小时，所以这个后来被很多小报引用的事故原因在当时就被否决了。造成沃克将军身亡的直接原因就是他没系安全带，开车不系安全带在当时的美军中非常普遍，1945年出车祸身亡的美军四星上将巴顿也是因为没系安全带，一头撞上后座隔断玻璃，被当场撞断了脖子。

事后，韩国总统李承晚为了讨好美国人，提出可以将朴司机移交给韩国人，然后将其枪毙，但美军调查队最终认定沃克将军的吉普车，对事故承担的责任更大些，于是婉拒了李总统的好意。最终美国陆军军事法庭以过失杀人罪，判处肇事司机朴庆来三年有期徒刑，其他三名同行人员则被无罪释放。后来朴司机出狱后，离开了老家春川，搬到大田定居，最终于1980年就去世了，终年也就56岁，估计他晚年的生活条件不是非常好。

被撞翻的沃克座车沃克将军去世后，美国国防部退伍军人管理局曾长期遗忘了将军出事故的具体地点，只是将其标注为“汉城以北11英里，议政府以南6英里”处，最终，一直念念不忘沃克将军对韩国特殊贡献的沃克纪念委员会会长金伊珍（김이진）在2014年确认了这一地点，于1950年11月入伍，当过少尉排长、获得过花郎服役奖章和美国银星奖章的金会长此时已经是一位90岁的耄耋老人，在过去34年里，为了沃克将军的纪念事业，他已经花掉了自己的全部积蓄，甚至还卖掉了自己在东豆川的3000坪的农场和汉江边的800坪的别墅。

通过联系驻韩美军野战司令部的大卫·内克上校，金会长的寻找得到了美军第8集团军第2步兵师工兵团地形分析小组的帮助，同时他也幸运地也找到了一名名叫金泰旭的目击者，最终确认沃克将军的死亡地点是现在的首尔道峰区道峰1洞596-5（道峰路169街53号），这个地方现在已经被开发成私人住宅区的餐厅停车场，餐厅老板曾表示愿意以“合理”的价格出售这块地皮给沃克将军纪念馆，但此时的金会长早已掏不出一块钱，甚至还需要别人接济吃穿。

据说，美国人之所以沃克将军研究兴趣不大、甚至连其具体死亡地点都要靠韩国人考证，是因为当时很多美军官兵不喜欢沃克，在洛东江保卫战最激烈的阶段，沃克拒绝参谋们关于撤退的建议，说自己准备战死在大邱街头。前线的美军官兵听说此事后，纷纷痛骂沃克是个疯狂的混蛋，并讽刺地说如果沃克死在这里，那这场战争就输了，所以他们如果可以逃跑的话就赶紧逃吧。参加过朝鲜战争的韩国艺术家金成焕表示，他也看到不少美国士兵对着沃克的照片吐口水、咒骂。

美军总部前的沃克将军雕像此外，由于9月初坚持要求把海军陆战队留下来用于防御，沃克也和擅长表演的美军上将麦克阿瑟关系搞得不太好，后者认为沃克是个没用的老家伙和累赘，原本就打算在第三次战役后把他解职。沃克死后，其很多核心幕僚都被麦将军调离美第八集团军司令部。一直到2010年，位于龙山的美国第8集团军总部前的场地上才竖立起沃克将军的雕像， 2017年4月25日，这座雕像被迁至京畿道平泽市，这里将成为驻韩美军新总部的所在地。