对英国期刊评价歼36的探讨及花旗国NGAD的最新进展_风闻
扇歌-军事撰稿人-54分钟前
前言
歼36从1226发布到现在，仍然被高度关注，最近英国的航空期刊《航空航天》（AERO SPACE），发表了《Out of the shadows…Chengdu’s J-36》，对歼36做了更加深入的分析，平面，三维数据都有，做的算是比较认真，不过这个工期似乎有点长了，感觉真的是一周工作4天，每天两个小时的工作，天天摸鱼的工作效率，舒服是舒服，但这可是有极高代价的。
大家也不要去羡慕，因为这种好日子也过不了多久了！
美国空军现在也不否认歼36是六代机，计划投入200亿美元进行NGAD研究，现在已经开始发动机进行专项审核，看来这次是真的被刺激到了，本文就这些信息做一个深度分析，观点会比较特殊！
英国机构推测的歼36参数，而且还是认为这是个隐身轰炸机，数据就是给大家参考一下，本文重点也不是说这些，以前也讨论过，但对于这个作战半径作者还是满意的，达到这个距离，就能够有效猎杀拦截在1000公里以上发射远程隐身巡航的B1B/B2/B21轰炸机。以下为英国估测数据！
机长：22.3m，翼展：19.6m，机翼面积：205㎡，最大起飞重量：55吨
发动机：目前装备三台涡扇发动机（10吨），内部燃油：22-25吨。最大武器载荷：9吨，最大马赫数：1.8M，巡航马赫数：1.5M或更高（根据发动机）
作战半径：超过2800KM（包括超巡航段），预计服役时间：2028-2030年
隐身战斗机的分类：
按照新的战斗机带次划分，战斗机是分为5代，因为六代机划分标准一直没有明确，特点一直不够明确，尤其是现在很多美粉认为，F35改进型号也是6代机，概念混淆！那么本文将隐身战斗机分为三代。
第一代隐身战斗机
代表机型：F-22“猛禽”、F-35“闪电Ⅱ”
核心特征：
隐身技术基础：采用多面体外形设计、雷达吸波材料（RAM）和内置弹舱，显著降低雷达反射截面积（RCS）。例如，F-22的RCS约为0.01-0.1平方米，F-35约为0.1-0.5平方米。
气动布局：常规气动设计（F-22为常规布局，F-35为单发紧凑布局），未采用鸭翼等先进气动布局性能。
技术局限：
F-22的垂尾设计导致侧面隐身性能较弱。
F-35因体积限制，机腹凹凸不平，影响隐身效果。
第二代隐身战斗机
代表机型：歼-20、歼-35
隐身结构优化：
鸭翼与隐身平衡：歼-20采用鸭翼布局，通过吸波材料和S形进气道降低鸭翼对隐身的负面影响，RCS与F-22相当。
机腹设计改进：歼-35的机身更加流畅，减少雷达反射源，优于F-35和苏-57的设计。
材料与航电升级：采用氮化镓雷达（优于F-35的砷化镓雷达）、分布式光电孔径系统（EODAS），显著增强态势感知能力。
第三代隐身战斗机
机型：歼-36、歼-50（推测型号）
预期技术方向（基于公开信息推测）：
高度隐身：取消传统垂尾，有可能采用飞控系统与矢量喷管协同控制，进一步提升隐身性能。
高山CG
大内置弹舱结构，以前文章就多次说过，隐身战斗机的设计就是围绕着弹舱进行的，因为战斗机要隐身就必须武器内置，武器内置就要求增加内部空间，也就意味着飞机增重，就需要更大推力发动机，而战斗机要保持高速性和高机动性，二者是结构性矛盾；
而歼36解决这些问题方法就是并列了一台发动机，这样推力问题就解决了，空间也有了，可以并列双座，有CG高手建模型时候，感觉座舱位置足够摆下一张桌子，可以4个人打牌！这么大的空间自然适合长途飞行，而且机头部分能够放置下大阵面的相控阵雷达，当然横截面大，中低空空气阻力自然大，发动机耗油量增加，影响航程，而歼36机翼面积大，翼载低，采用高空巡航就自然解决了这个问题。
老外做事情一根筋，面多加水，水多加面，最后就是走到死胡同里。NGAD一直搞不出来这也是个重要原因。
核心突破：那么六代机特征就已经显现出来，就是高度隐身，高容量弹舱，高智能化，高机动性，大阵面雷达，大航程，超音速巡航，也就是“四高两大一超”的特点，（如果还有其他的，欢迎大家补充）。
隐身战斗机也是需要不断迭代升级：
这里最典型的例子就是F22隐身战机，一共就生产了186架，当时认为就此天下无敌，再也不会有对手。从技术角度来说F22在当时确实非常先进，但也同时存在着第一代隐身战斗机的一些“幼稚病”，这也是高科技工业产品都存在问题，是正常的，那种所谓完美无敌的才是不正常的。需要后面不断完善与提高，才能够进化，结构产线一拆，团队解散，等于前面积累工作全都浪费，从资本角度来说永远要的是利润，账面上反映的技术迭代是成本，没有收益，所以拆除F22生产线符合经济学原理！
所以F22/35战斗机就是第一代超音速隐身战斗机，达不到第二代隐身战斗机标准，更别说第三代了，但当初如果能够持续发展下去，还是有前途的，但现实就是现实，很多人不愿承认，现实不照顾唯心者！
花旗国现在进行六代机的发动机评审，也说明确实准备开始干活了，但F119发动机早就停产，YF120便循环发动机也都是灰，只有F135发动机能用，这个机器推力大，但到了高空高速性能不行，如果指望波音洛马两个公司估计也就是一堆PPT，甚至连个高精度模型都搞不出来。
这里值得注意的是马斯克的那帮科技新势力，这帮人有想法，有技术，在MAGA氛围下，有足够的资金支持下，利用现在残存的航空技术，完全可以在4年内，攒出来一款6代样机，甚至能够进行试飞，作为MAGA的献礼工程，不过但也就到此为止，因为这些新势力更多是做集成组装思路，搞不了全产业链的重工业，所以批量生产就算了！
这个本文以前说过，这里不再重复！