美国将通过海运对中国发起新一波贸易战攻击！恶战即将到来_风闻

1. 世界货物80%靠海运完成。由于中国造船业与制造业优势，海运正向中国倾斜。全球95%的集装箱由中国制造。造船业市场规模约一年1500亿美元，中国占据50%以上，正向70%发展，一年造1700艘船（美国5艘）。造船斗争基本结束，2024年中国完工量4818万吨增13.8%，占全球55.7%；新接订单11305万吨增58.8%，占全球74.1%；手持订单量20872万吨增49.7%，占全球63.1%。

2. 船队方面中国比较弱，只有19%的全球商业船队，6100多艘（美国80艘）。但全球船队都有一些中国船，订购的更多。图一，全球十大船队有33%的船是中国建造。图二，前七大船队对中国下了很多新船订单，占比超50%了。正常发展，长期来说全球十大船队超过50%的船会是中国造的。

3. 2025年1月16日，美国贸易代表办公室发布301调查报告得出结论，要针对中国海运下手。理由就是以前那些，关键是手段。一些拟议的手段是，中国海运企业的船停美国港口就收最高100万美元，每吨1000美元；全球船队，“中国船占比”50%以上的收最高150万美元，25-50%的收最高75万美元，25%以上收最高25万美元；美国造船只有减免、优先装卸权，对中国船除了罚钱还有延误处理。总之是对中国船只进行赤祼祼的歧视性打击，还要盟友也这么干。

4. 从美国自己造船的努力来看，即使有港口优惠，也可以忽略不计。2024年底的《美国船舶法案》提出来了，还没在国会通过，说要10年内将美国船队从80艘增至250艘，每年拨款3.4亿美元，这啥也干不出来。所以，主要就是通过罚款等恶心手段，让全球船队放弃使用、订购中国船，转而让其它国家生产。也让中国船在美国运输成本大升，根据过去数据，一年会额外被罚300-400亿美元，还有延误、保险、履约等一堆麻烦。

5. 造船能力强的国家主要是韩国，本来和中国斗得有来有往，近年来败下阵了，份额退向20%。美国这个政策让韩国看到了机会，2月底和美国谈了，进行深度造船合作。美国意图是扶持韩国造船业对付中国。另外，日本也应该会有类似处理，能力比韩国弱一些，但领先其它国家。

6. 其它看到机会的国家是印度、越南和土耳其，也包括美国自己的造船业。这些国家造船能力较弱，只有中国百分之一水平，暂时影响不大，但长期可能有机会。如印度宣布30亿美元补贴，2030年要进十大造船国（现第12，市场份额0.06%），2047年要前五，船队规模超中国现在三分之一，印度籍船舶市场份额占比20%。

7. 船队、金融保险、海运联盟，这些机构很复杂，都会受到不小影响。如何调整分配运力，减少美国制裁损失。这事不可小看，贸易大部分依赖海运，这比单纯加关税还恶心。等于美国在关税战之外，又发起了海运战，还会要求盟友也来搞关税战、海运战。海运体系非常复杂，恶战难免，马上就要开搞了。如果美国控制了全球很多港口，对中国船歧视性政策，不知道会如何。要加强相关的知识学习了。