小米比陈真更猛呀_风闻
烟雨迷城-异次元封控中1小时前
【本文来自《我不反对国产车超车,但用电池电机省下大笔经费后,不该把钱全砸在营销和噱头上》评论区,标题为小编添加】
- 且行且歌1978
- 我不明白的地方就在于此,如果你说的电机技术这么有优势,为何营销宣传不放在这上面呢?要知道油车时代,发动机百公里油耗多省出零点几、马力增加1、2匹都会大书特书去宣传啊。
我不知道这些厂商的宣传人员是不懂宣传、不会宣传、还是被大风起强扭着跟着盲目宣传,总之给我的印象就是,我看到这些国产车无论展厅还是营销话术,都是怎么酷炫、怎么科技感,根本没把技术作为核心的竞争优势去宣讲。当然了,也可能确实国内普通消费者对这些关注度不高,但我觉得既然主打科技酷炫的车型,吸引的消费者也都是年轻人,必然会对技术有些追求的吧?他们为啥不大力宣传呢?如果真的是“攒机厂”(我已经加了引号)各有各的法宝,为何还是给人千篇一律内卷竞争的感觉呢?
我不是和您抬杠啊,看过您的回复学习到不少东西,非常感谢,我只是有些奇怪,咱们尽可以心平气和讨论。
在油车时代,不会有人觉得丰田和大众一样,甚至同样日系的丰田、本田、马自达都各有特色,虽然最最小白的消费者(比如我老婆)尚且知道涡轮增压哪家强,尚且知道马自达叫东瀛宝马弯道王,我觉得这种各家企业揣着独门绝活,像武侠小说华山论剑一样的技术竞争才是最好的。但现如今,这些电车,我看完理想,再看问界,再看什么极氪,除了外观内饰设计风格有差异,我真的叫不出他们其他技术区别在哪。我对车如此执迷的人尚且如此,我身边对车不太感冒的人们就更是一无所知。
所以,我其实一直想提出这个疑问,这些企业,是不是故意让消费者一无所知的呢?因为就像红脖子连美国在哪都不知道就很容易被管理和安抚,消费者白chi一点,就更好骗,我非常怀疑国内厂商们是不是有这种默契的打算。就比如小米这个车,一直轰轰烈烈宣传动力,宣传圈速,但这个电机在您讲给我听时,我并未理会它,不是说他们的营销资料里没提这个,而是提的不够,起码没让我一眼看到,一下记住。
我是搞宣传的,从我的专业角度来看,他们的营销很烂,举例来说,就有点像农贸市场里重复循环的大喇叭。真正的宣传是什么呢?是针对你自身的品牌或产品形象的核心节点,做出最明确的展示。
就比如小米这个新车,我不会铺天盖地一锅端各种圈速啦、马力啦,我就一个纽北的图,配个小米的侧面车身,主要视觉焦点放在轮子上,加个透视效果,凸显那个电机。然后文字配,背景图上小字纽北多少多少秒,车门或车头上风一样拂过的字,多少多少马力,但最大的是这么一句广告语——“大自然的搬运工?“某某某电机,小米自研。这一行话作为核心。以后所有系列车型的宣发也都从这个自研技术为主打。
加上他们庞大的经费,无孔不入去渗透宣讲,确立了电机哪家强,数来数去还是MI家强的共识,那么你这差异化营销就是搞定了。你搞定了差异化营销,你就可以放手生产其他车型而不用紧抓着跑车下放这一点去差异。
宣传这种东西,你想听,就听得进去,不想听,根本就不可能听得到。
电机的事情,雷军应该是在23年的发布会上就重点讲解过的,不过只解讲了一部分东西,但一个几小时的发布会,不是技术讲解大会,讲的内容很多,每一个小部件不可能讲得太细。太细了,懂技术的,觉得很NB,不懂技术的,不懂物理的,就是催眠曲。
雷军宣讲之后,友商们把焦点放在他们自己是自研还是字研上,小米后面好像也出了几个视频讲电机的事情,但都被字研的声浪盖过去了,所以你就只有字研的印象,没有看到技术的难度。
你最近这么多篇东西,都说明你只听到字研,没有细究技术的内核。其实是不是字研,看一下专利的申请就明白。
如果是字研,那来的纽北最速四门原型车,人家都不跟你辩解,直接用实测数据呼脸上。
理工男的本性,有料没料,跑个分来比比,也不自说自话,在第三方的场地,让第三方的人来测,而且是在全球公认的顶尖场地上测,就问谁还不服。
你也不看看上赛场地上的保时捷广告,当天就拆了,小米比陈真更猛呀。