雷军两会提议“改革”新能源车牌的审美设计，原因无它，巨丑！_风闻

今天刷到两会关于汽车行业的新闻，说小米董事长雷军的两会提案里，提到了关于新能源汽车绿牌的审美设计的议题。

原因无它，如今中国的新能源绿牌，设计巨丑，最关键的是，很不符合当下中国能源汽车百家争艳中的设计审美搭配，与中国的世界新能源地位不相符！

雷军在建议中称，根据消费者洞察与市场研究机构君迪发布的《2024中国新能源汽车产品魅力指数研究》，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。

雷军认为，绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计实现更高突破。现在使用的新能源汽车号牌自试点距今已有八年多时间，而我国新能源汽车整体设计水平明显提升，车辆外观颜色多元化已经成为一种趋势。

对此，雷军建议，一是有关部门能够重启新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议；二是拓展号牌智能化功能，将车辆交通信息卡功能内置到号牌中，外观增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急事项处置；三是做好试点探索工作，选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市试点。

视频如下：

很有趣的是，网友们对雷军这次的提案，绝大多数表示赞同，说“终于有人把这个问题提上日程了”！

讲真，**人靠衣装、佛靠金装。车牌的设计艺术性，能在很大程度上改变汽车的整体的视觉艺术感。**这一点，以往中国的汽车行业尚不发达的时候，很多人就感觉“蓝牌”甚至都比不了很多东南亚小国车牌的视觉艺术，而如今，随着中国新能源汽车的世界权重的确立，新能源车牌的艺术设计，很有必要再被拿出来讨论。

“渐变色”的设计，一开始就令广大群众很是费解，不是一个人说绿牌设计丑，而是绝大多数人都在说设计很丑！甚至有网友宣称：这就是不买新能源的原因----车牌审美灾难也！

OK，举个对比的案例，那就拿比亚迪和小米在香港的车牌来举例子。

大家先直接看图：

还有粤港车牌，瞧瞧人家这审美设计~~

甚至有网友把小米汽车挂上香港澳门和欧美车牌后，进行审美对比。

对比内地的绿牌设计，没有对比就没有伤害，啧啧啧~~

【后语】

不要小看一个车牌的审美设计，

往小了讲，这或许就是一个审美问题；往大了讲，车牌的设计艺术，往往就是国家汽车工业发达的“软权重”。

做个类比：

在广东很长一段时期内，粤港澳三地车牌的审美权重、地位权重，要远远高于开BBA的人群。

大家没听错，哪怕人家开的只是一辆破烂日系车，只要挂有两地或者三地车牌，在老百姓眼里，权重就要大过开BBA的老板群体。

这只是一个很小的车牌性质反映社会地位的一个小小案例。

（同样是迈巴赫，与内地比较，除了车牌颜色不同、除了审美上有很大的差异之外，更是社会地位的象征）

OK，闲话不多聊，大家说说看：

（1）你支持雷军这次关于“改革”新能源车牌设计的提案吗？

（2）在以前，你是不是也觉得新能源车牌的艺术设计，巨丑！？

（3）你去香港澳门旅游或者出差时，同样是国内的新能源汽车，而港澳车牌的制式不同会不会让你觉得眼前一亮？会不会让你觉得，国产新能源汽车的颜值，有一天会由于地域车牌的不同而发生颜值改变？

欢迎大家发表你的高见哈，或者谈谈你在香港澳门时的所见、所闻、以及所感…

*

（平时我来往港珠澳大桥的时候，每当看到黄色、白色、黑色的港澳车牌时，就会给我一种很奇怪的审美之感。这种感觉说不上来，反正就觉得与各种品牌小轿车的颜色好像都比较适配，大家有没有觉得呢？）