我不反对国产车超车，但用电池电机省下大笔经费后，不该把钱全砸在营销和噱头上_风闻

【本文来自《如今的国产车，已经是名副其实的“布袋和尚说不得”》评论区，标题为小编添加】

• 贝加尔湖南的黄皮肤
• 这是在辩论什么呢？这里没有行业内的专业人士跟你辩论实质，也就是你文章中说的，除了宁德和byd都是攒机厂商而已。只要砸钱，恒大也能造恒驰电动车，至于现在，你还见过恒驰嘛？

这里只有本土新能源车的车主跟你辩论，你说bba百年沉淀，他说新能源本土销量，话题就不对等。之所以称之为韭菜，就是因为割了一茬还有新的一茬，现在国家方向性政策就是鼓励新能源车来创造新的盈利点，越多人购买才有机会追赶乃至超越传统的百年老店。所以不要再试图警醒了，专业人士不用你警醒，更多的车主跟着政策走才更符合国家的战略方针。因为现在免购置税，免养路费。哪怕是车企背刺，新能源车都成快消品了，不到6年上检车线之前就卖掉了。

当潮水褪去，融资不再简单，政策不再偏向，那会才是车企真正实力的体现。

算你认真讲了电话，那我也就心平气和与你说说（我本来的目的也是好好聊天，但这网络上值得的人太少了）

我并不反对国产车外道超车，但你用电池电机省下了大笔经费后，不该把钱全砸在营销和噱头上。

你知道自己是攒机厂，还就坚定继续扮演这个攒机厂，并且疯了一样在可以靠攒机赚钱的这个短短时间段里疯狂内卷，我反对的是这个。

因为就像人是可以有选择的一样，企业同样也是可以静下心来钻研技术的。宇树科技、大疆，全都是从零开始，钻研技术，站在了行业顶端，国内这些车企为什么不可以呢？

其二，你们短视了、选了赚块钱，哪怕块钱的蛋糕也越切越少了，还不知悔改，还控制舆论，拿营销噱头洗脑消费者，我种我必然要反对，因为企业是中国的企业，消费者都是中国的同胞。你说用不到我说，但我看到的现实是，根本没人说，他们洗脑别人的同时也早就把自己脑子洗了。就刚刚的新闻，那个赛道回来那位，定价50多万，1点多秒的提速，极速350公里，卖50万，这不是噱头？？？它哪怕把纽北那原车拉回来卖80万我都支持，但你不能这么忽悠消费者吧？因为真的可能有年轻人买了这车以为能像纽北里那么开呢！

其三，你说潮水退去，潮水永远不会退去的，竞争是没有止境的，在你没完没了恶性竞争内卷时，别人在发力。他们可能现在在中国确实干不过你，但他们还守着庞大的全球市场和销量口碑，真到了固态电池这种一举颠覆国产电车优势的因素成真时，我就很简单的问题问你，几十上百万的奔驰和主打2、3十万的国产新势力，哪个更兜的住固态电池的先发成本呢？

看着国产车进步，我也是高兴的，看着外国汽车集团ceo买中国车过去试驾拆解，我也自豪。但自豪完了，我会恐惧。福特不是第一次濒死了，但他们至今还没死透，BBA就更是，除了中国人莫名其秒吐槽的一句杂牌，全世界范围内人们普遍认为的杂牌又是谁呢？这最后一点，也是让我最无可奈何的一点就是，傲慢。

全球经济都这么乏力，一群中国人和外国人对账，试图证明自己活得更好一点。

全球都面临技术竞争、技术变革，一群中国人拿着国内这全方位加持叠了无数buff的数据沾沾自喜。

而很简单的一句话，从没有人认真答复我，中国新能源车，仅仅行销中国就够了吗？？？中国的汽车产业如此庞大，产能如此恐怖，不拿下全球市场怎么行？国内现在为什么卷到癫狂？不就因为蛋糕越来越小，企业又走不出去吗？

我实在理解不了这些人的乐观从何而来。