社保需要骑手？骑手需要社保？_风闻

这几天，京东、美团、饿了么三大平台先后宣布给外卖骑手上社保，引发了强烈讨论，甚至还争论起了“是社保需要骑手，还是骑手需要社保?”

这个问题其实蛮有趣的，因为结论可能跟大家平时的认知正好相反，今天就跟大家聊一聊。

首先，社保是社会最重要的稳定器，除了阿富汗塔利班之外，哪怕政权更迭，也没有国家会停发退休金的，甚至当国家需要经济刺激的时候，往往还会通过增发退休金来实现。

诚然，随着老龄化和寿命的增长，养老金池子肯定会有问题，这个问题在中国尤为严重，但这个问题只会倒逼国家进行改革，譬如被迫将国有资产注入到养老金池子里，或者增发特别国债。

所以呢，退休金未来最差的情况，就是跟美国政府动辄因预算问题闹关停类似，闹一闹，调整优化一下，但最后时刻钱总是会批下来的。

其次，社保在中国天然有着一种天然“杀富济贫”的性质。

外资、国企与大部分上市企业的高管与员工，这些高收入群体，在强监管之下，是需要根据工资额度全额缴纳社保的，也不会缺失年份，是社保资金来源的大户。

而广大民营企业的监管则非常之松，大部分都是按照最低标准缴纳社保，甚至很多都是奔着最低15年的缴费年限来缴纳。

由于基础养老金是国家财政补贴出来的，有保底性质，更有防通胀属性，导致社保缴费越高，拿到的补贴比例就越低，而缴费越低，则薅到的羊毛越多。

包括医保现在也都是集采，交多交少大家都是“平权”的。

所以呢，中高收入群不好说，但低收入的外卖骑手搞低基数缴社保肯定是赚的。

至于“社保需要骑手”，其实是个伪命题。

国家希望灵活就业人员缴纳社保，并不是贪大家兜里的这点银子，这些群体收入并不高，也不稳定，他们零碎的社保与必须保障的退休金，对于国家来说就是个亏本的生意，现在缴的越多未来国家负担越重。

政府真正考虑的是安全与维稳问题，这些外卖骑手和网约车司机，就是一支数千万规模的摩托化步兵和机械化步兵的兵源储备池，国家必须要保障这批武德充沛的老年人能够拿到退休金，那些没有缴纳社保的漏网之鱼“李某某”，在遥远的未来，每一个都会是社会的潜在不稳定因素。

那么，真正急于给骑手们上社保的是谁呢？其实这一波还真不是政府，而是这些外卖企业背后的大股东，平台企业。

社保的本质是一笔税，政府收税就必然要提供公共服务与对纳税人的保护。此番平台企业联手推动的社保，本质上就是在主动向国家缴税，帮助国家进行维稳，而作为对应，国家也需要向这些平台公司提供保护，或者开放新的行政许可。

所以我们再看这一波外卖骑手上社保的时间点，就是在各位平台大佬们齐聚民营企业座谈会之后。

本轮平台企业来替外卖骑手们支付这笔社天价的社保费用，实则是一种交换，国家为资本的投资，敞开了政策与行政审批的大门，开放空域，开放物流线，开放对国家骨干网的投资限制，平台企业可以通过大量的自动驾驶的无人车无人机来取代传统的人力配送服务，大幅提升效率，赚取更为丰厚的利益。

所以呢，这一波不是社保需要骑手，也不是骑手需要社保，而是平台公司需要主动交社保。