汽车圈起名风波：理想高管“开炮”，华为躺枪？_风闻
韭菜财经-56分钟前
从这番话中，不难听出他对理想汽车在技术自研上所付出努力的强调，以及对外界质疑的些许无奈。紧接着，他话锋一转，“但我看其他家把别人的电池，底盘啥的拿过来起个山海经，北欧神话，希腊神话的名字就算自己技术的突破，好像没人质疑啊…. 是因为我们不会起名字吗？”此言论一出，瞬间在网络上掀起波澜，网友们纷纷猜测他所指的对象。
仅仅两天后，也就是2月25日，汤靖再次在微博发文，继续围绕技术起名这一话题展开。他自嘲道：“我们的确不太会取名字，之前取个魔毯空气悬挂，都被人说鸡贼好多年… 早知道起个啥‘龙腾’或者‘虎跃’空气悬挂不知道会不会好一点。”并且还坚定地表示，“那种起个奇奇怪怪名字的‘伟大’，就让他们‘伟大’下去，但这绝对不是我们….. 是不是自己研发的？相信每个人心里都有一杆秤。总之，从我个人而言，我觉得我如果把供应商的成果起个名字说成自己的，我觉得是一个很丢人的事情，对不起合作伙伴的努力。”
从他的连续发声中，能明显感受到他对于技术命名与技术实质之间关系的关注，以及对某些车企行为的不满 。
华为“躺枪”：鸿蒙智行技术命名被指
把目光聚焦到华为这边，在2月20日的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东站在舞台中央，自信满满地向世界宣布尊界S800将搭载多项“自主智能”核心科技。其中，首发的途灵龙行平台格外引人注目，它独创全域融合架构，通过全维融合感知，能够实时构建高精度道路空间模型，分辨率相较于以往提升了100倍，还实现了革命性域控性能提升，为用户带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的顶级体验。
同时发布的还有天使座主动安全防护系统，该系统凭借着 4 个激光雷达、11 个摄像头、3 个分布式毫米波雷达等一系列先进传感器，实现了全向、雨雾尘天气、前后夹击、负向/悬空、极限碰撞等全方位的防护。
除此之外，升级的鸿蒙ALPS座舱2.0打造了更舒适智能的座舱环境，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，可感知异味、细菌病毒、有害气体等，并进行自主净化、主动消毒、主动防化，还配备双负氧离子系统，打造森林级座舱环境；
华为车语系统2.0通过灯光、智驾、星闪全域融合，实现自主智能照明、精准遮蔽，创新动态光毯，自主行车指引；华为巨鲸电池2.0则提升了电池能量密度与续航能力，为尊界S800增程版配备800伏高压6C电池包，支持6C充电倍率，纯电版也有相应的高能量密度电池配置。
然而，这些技术的命名却引发了一场意想不到的风波。网友们在惊叹于华为技术创新的同时，也注意到了这些名字的独特之处，途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统等名称被不少网友调侃为是从《山海经》中获取的灵感，这种充满神话色彩的命名方式与汤靖所提到的“把别人的电池，底盘啥的拿过来起个山海经，北欧神话，希腊神话的名字就算自己技术的突破”高度吻合，也难怪会被众多网友解读为汤靖言论的暗讽对象，一时间，网络上关于此事的讨论热度持续攀升，大家都在等待着双方的进一步回应。
舆论反响：网友热议与各方观点碰撞
当汤靖的言论被解读为暗讽华为后，社交媒体瞬间炸开了锅，网友们纷纷各抒己见，在网络上掀起了一场激烈的讨论风暴。
一部分网友站在了理想高管汤靖这一边，他们对汤靖的观点表示认同，认为技术命名应当与实际研发情况紧密挂钩，不能仅仅依靠一些华丽、富有想象力的名字来夸大技术成果。在他们看来，企业在技术研发上必须要秉持诚实、严谨的态度，否则就是对消费者的一种欺骗。一位网友在相关新闻下评论道：“技术可不是靠名字就能变强的，把供应商的成果包装一下就说是自己的突破，这实在是不地道，理想高管这话算是说出了大家的心声。”还有网友指出，在如今竞争激烈的新能源汽车市场，技术的真实性和可靠性是消费者最为关注的，企业应该将更多的精力放在提升技术实力上，而不是在命名上玩花样。
然而，另一部分网友则坚定地维护华为，他们对华为的技术实力给予了充分的肯定，并反驳了理想高管暗讽的说法。这些网友认为，华为在通信、智能汽车等领域的技术研发投入巨大，所取得的技术成果也是有目共睹的。他们强调，华为对技术的命名只是一种品牌叙事和文化表达，旨在为消费者传递一种独特的品牌形象和技术理念，不能因为名字就否定华为在技术研发上的努力和成就。
一位华为的粉丝在社交媒体上发文表示：“华为的技术实力是大家有目共睹的，从麒麟芯片到鸿蒙系统，哪一项不是华为自主研发的成果？这些技术的命名不过是锦上添花，是华为独特的品牌文化体现，不应该被恶意解读。”
这场舆论的热烈讨论，不仅反映了网友们对新能源汽车行业技术发展的关注，也让人们更加深入地思考了技术命名与技术实质之间的关系，以及企业在技术研发和品牌推广中应秉持的态度 。
背后的行业暗潮：竞争与合作的复杂关系
理想汽车高管疑似暗讽华为这一事件，绝非偶然，它的背后实则是智能汽车领域日益激烈的竞争格局。在当下的智能汽车市场中，理想汽车和华为都有着各自独特的发展路径和市场定位。理想汽车自成立以来，始终专注于智能电动汽车的研发、生产与销售，通过不断的技术创新，在智能座舱、智能驾驶等软件层面实现了较高程度的自研，逐渐在新能源汽车市场中崭露头角。
华为则凭借其在通信、芯片、人工智能等领域的深厚技术积累，强势进军智能汽车领域。华为采取的是与车企合作的模式，通过提供智能汽车解决方案，助力车企实现智能化升级，其鸿蒙智行生态便是这一合作模式的重要成果。华为致力于将自身的技术优势融入到汽车的各个环节，从智能座舱的鸿蒙系统，到智能驾驶的传感器与算法，再到车联网的通信技术，华为的技术几乎贯穿了智能汽车的全产业链。
这种不同的发展路径，使得双方在市场竞争中产生了一定的矛盾。在技术自研与合作方面，理想汽车强调垂直自研，试图通过自主掌控核心技术，实现技术的快速迭代和产品的差异化竞争。然而，华为的生态整合模式，通过与多家车企合作，将自身技术快速推广应用，这在一定程度上挤压了理想汽车等强调自研车企的市场空间。
在品牌竞争方面，理想汽车和华为都在努力塑造自己的品牌形象，争夺消费者的认可和市场份额。理想汽车以其简洁大气的产品设计、舒适的驾乘体验和稳定的性能，在消费者心中树立了良好的品牌形象。而华为凭借其在通信领域的强大品牌影响力，以及在智能汽车领域的技术创新，使得鸿蒙智行品牌迅速获得了消费者的关注和认可。华为的品牌号召力，吸引了大量消费者选择搭载华为技术的车型，这对理想汽车的市场份额构成了直接的挑战 。
尽管双方存在竞争，但在智能汽车行业的大背景下，合作的需求也同样存在。智能汽车的发展涉及到众多领域和技术，无论是理想汽车还是华为，都难以凭借一己之力完成所有技术的研发和创新。
未来展望：技术实力才是核心竞争力
理想汽车高管疑似暗讽华为这一事件，犹如一颗投入湖面的石子，在汽车行业激起了层层涟漪。但在这场关于技术命名与技术实质的讨论背后，我们更应关注的是汽车行业未来的发展方向。
对于理想汽车而言，其在驱动电机碳化硅等技术上的自研自产，体现了其在技术研发上的努力和决心。未来，理想汽车应继续坚持技术创新，加大研发投入，不断提升自身在智能座舱、智能驾驶等领域的技术水平，为消费者提供更优质、更智能的汽车产品。
华为在智能汽车领域的技术创新同样值得肯定，其在通信、芯片、人工智能等领域的技术积累，为智能汽车的发展提供了强大的技术支持。华为应继续发挥自身技术优势，加强与车企的合作，不断完善鸿蒙智行生态，推动智能汽车技术的普及和应用。
在竞争激烈的汽车市场中，企业应将更多的精力放在技术研发和产品质量提升上，而不是陷入无端的舆论争议。只有通过技术创新和产品优化，才能满足消费者日益增长的需求，推动汽车行业向更高水平发展。