买了新能源车后悔吗？_风闻

前几天应编辑邀请以车主身份参加“智驾车的315”活动，根据自身两年多的用车体验写了下目前新能源车的个性问题与共性问题。本来呢这事是属于把一些新能源车主才会注意到（甚至很多车主没注意到）的坑给大家点出来，给大家提个醒。结果评论区就很有意思，主打一个“哈哈哈，让你买新能源车，现在当韭菜后悔了吧？”或者“你这都是你的车才有的问题，不代表所有新能源车”

讲真啊，这个事还挺有意思的。熟悉我的朋友都知道，买车之后我是一直自嘲为韭菜，就如非裔美国人之间也相互称呼尼哥。本来这是一种自我调侃，结果还真觉得我是韭菜？这多少有些乐了。至于指出的共性问题到底是我的车（品牌）独有问题，还是整个行业共性问题，真有新能源车的人自会知道我说的对不对，我也叫不醒装睡的人。

好了，言归正传。既然那么多人觉得我是“后悔买车”，那今天就聊聊我买电动车后不后悔、买了当前这车后不后悔这问题好了。

买车后不后悔这事首先得放在买车的时间节点来看，不然拿25年的车型斩三年前的车，多少有些乐了。而且买车这个事是得结合具体需求来看的。

首先我们把时间拨回到2022年12月这个买车的时间节点。与现在的百花齐放不同，当时环境下新能源车的选择并没有那么丰富，而且价格也和现在的车差距极大。换车的主要原因是有了娃，原来的A级车不够用了。而22年年底再买燃油车多少属于脑子有点想不开，虽然夫人此前是个铁杆燃油党并且是个BBA铁粉，但带她试驾几圈后基本就忘了BBA。也因此购车需求明确如下：整车价格不超过30万（满足国补要求），最高不超过35万；空间足够大（带娃需要）。满足刚性需求之外其他的就是看眼缘了。

基于空间的要求，轿车基本就pass了；而基于价格的要求，蔚来也被pass了，因为当时蔚来还是第一代车型，哪怕ES6当时也是四十来万起步的价格。而小鹏当时正好处于最艰难的时刻，朝不保夕随时可能完蛋因此直接不予考虑。那有人要问了，为啥不买销量最大的那家与智驾最好的那家?

好，问题一个个回答，首先说为啥不买比亚迪。首先排除秦，我本来就是要换大车，换个秦还不如不换；其次排除汉，作为轿车空间不够大带娃不方便；接着排除唐，唐的平台太老，哪怕唐dmi这个新款依然是老架构，如果看2022年车辆自燃统计会发现唐的占比异常的高。而且相关行业工作的朋友也告诫我买比亚迪也千万要避开这个车型，架构太老。海豹本质轿跑，不符合需求， pass；驱逐舰护卫舰本质王朝网那些车换皮，一码事。而宋plus作为当年的销冠看下来符合需求，进入了决赛圈。但最后由于有更适合的选择，宋plus也pass了。而从身边同期比亚迪车主的用车情况来看，我要是买了比亚迪我得感谢4S店就在我家门口，修车可方便了。更别说过去两年来比亚迪背刺车主可比极氪狠太多了，雷凌车主的含金量又提高了。

接着是为啥不买问界的原因。需要注意的是在2022年的时间点上，问界并没有智驾车型，只有M5普通版与M7普通版。其中M5这车本质是个macan大小的车，太小不适合。而M7则是在中保研测试中A柱变形的车，并且这车卖35万属于过于自信了。因此为啥不买问界？首先当时就没智驾，其次买了就是当韭菜。一个22年7月提了问界M5四驱版高配的老兄，现在已经成了4S店的VIP客户，**而且他的车前电机都坏了并且车扔4S店里修了三周。**如果我真要买了问界，相信我我会骂得更狠。当然在22年12月有华为ADS的车也不是没有，阿维塔11起步价39万；极狐已经凉透了。买他们那真属于我脑子拎不清。

M7的中保研测试结果直接给了当时的问界沉重一击

然后是特斯拉。如果按照某些人的“买车就买销量最高的”理论，那当前应该购买特斯拉modelY，因为这是2024年销量最高的车型。但2022年那个节点特斯拉还在强制高动能回收，而且电池只有60度，并且落地价格28万多，怎么想都不划算。连之前一直嚷嚷要买特斯拉的夫人算了账坐了车后，也把特斯拉给pass了。

再说理想。理想当时正好处于换代之中，理想one已经进入停产并退出的阶段了，而理想L8和L9刚刚推出。夫人是非常中意理想L8的，因为在她的富婆群里属于口碑很好的车，不少富婆买个L9来当保姆带娃车。但是L8当时的售价是35.9万，而且分期利率高达4%，实际年化利率相当于8%。而且相关行业的朋友也告诫我理想在产品设计上的鸡贼之处，把钱全都花在面上看得到的地方。因此综合考虑之后还是放弃了理想L8。

小鹏和蔚来之前已经说过原因了，这里不再赘述

埃安作为一个与网约车深度绑定的品牌，我可不想路边接人时被当网约车，pass

因此综合来看，**在22年年底这个时间节点上，极氪001是最符合我的需求的车。**在续航里程、空间、行驶质感上都达到了令人满意的水平。而且在22年12月底这个节点上，我含补贴的实际落地价格为27.6万（国补+地方置换补贴），令我和夫人很满意。就两年多的用车情况来看，车辆本身素质是令人满意的，而且虽然说智驾NZP有些弱智，但看看同期30万以内的车，没几个有智驾的。因此当这个智驾是白送的也没啥问题，属于有总比没有要好。毕竟同时期友商差不多价格的车型，尚处于LCC画龙的阶段。

后不后悔这事最直观的办法就是如果再给一次机会会怎么选。而我思考了一下，如果回到买车之前的话，我的购买策略会与现在的选择有所不同。要么是早一年买车，直接在极氪001首发时购买并且上顶配，薅每月免费充电1000度的权益；要么是老车子凑合个两年苦一苦孩子，等到2024年置换补贴全面加码且车辆有更多选择后再买。而22年12月又恰好是最尴尬的一个购车时间点，不上不下把人吊的非常难受。买车之前我还问过雷凌车主有啥购车建议，雷凌车主给出的建议很是炸裂：买辆二手混动卡罗拉开着。挺着大肚子的夫人在旁一听，差点晕倒在将军家里。

所以回到标题的问题，我买新能源车后悔么？后悔，太后悔了。后悔买晚了的同时后悔买早了。

至于如果现在买新能源车的思路，回头有空再说说。