治愈里程焦虑！比亚迪全固态电池下线！_风闻

你是否设想过，电动车的充电时间将从半小时缩短至10分钟，续航里程轻松突破1000公里？这一想象即将照进现实！

比亚迪首席技术官孙华军近日宣布，公司已攻克全固态电池量产难题——60Ah样品成功下线，预计2027年启动示范装车，2030年全面铺开。

这项技术不仅将彻底改写电动车续航和充电规则，更可能让当前困扰车主的"电池衰减焦虑"成为历史。

相比传统液态电池，全固态电池能量密度翻倍至400Wh/kg，循环寿命高达10000次，充电效率提升3倍，极端环境下安全性更是质的飞跃。

老油条告诉你这意味着：未来购车者能以相同价格获得续航翻倍、寿命超15年的"永动机"级电池，二手车残值也将大幅提升。

十年磨一剑：比亚迪的固态电池突围史

2016年在宁德时代狂揽三元锂电池订单、特斯拉忙着扩建超级工厂时，比亚迪研究院角落里，一群工程师正对着一块冒烟的实验电池眉头紧锁。

“搞固态电池？不如研究永动机！“行业质疑声中，他们选择了最难的硫化物/氧化物双路线并行研发。

2022年，仰望U8测试车深夜驶出重庆基地，搭载的固态电池组在零下30℃的雪山测试中，续航达成率91%——这个数据至今未被同行超越3。

但王传福按下暂停键：“消费者需要的是买得起的技术”。

2024年，当60Ah全固态电池在常州中试线下线时，三个数字让行业沸腾：400Wh/kg能量密度（Model Y的2.3倍）、10分钟快充（一杯咖啡时间）、穿刺实验零起火。

特斯拉工程师私下感叹：“这可能是马斯克最想收购的技术”。

你的生活将被这样改变

场景1：周末跨省自驾游

“导航显示剩余电量30%，但前方是海拔4000米的折多山…“传统电动车主的噩梦场景，搭载固态电池的仰望U9，实测续航1200公里，从北京到南京中途无需充电，那叫一个爽。

场景2：北方冬季通勤

哈尔滨车主李女士再也不用提前1小时预热电池：”-40℃环境下，我的腾势N8续航只衰减8%，方向盘加热再也不用省着用”。

场景3：安全焦虑终结者

广州暴雨季，泡水48小时的固态电池组重新启动的视频，在抖音获得230万次转发8。网友评论：“这下真能当船开了”。

狂欢背后的技术深水区

咱们聊聊电池成本 ，当前1度电固态电池成本高达2500元，相当于宁德时代磷酸铁锂电池的8倍。

比亚迪的拯救密码是：用CTB（Cell to Body）技术将电池包体积利用率提升至76%，变相降低单位成本。

 实验室里循环1000次容量保持率92%的数据虽亮眼，但真实路况下的电池衰减仍是未知数，也就是寿命至今是个迷。

比亚迪的解决方案是：云端BMS系统实时调节充放电策略，如同给电池配备"私人医生”。

充电呢， 10分钟快充需要匹配1000kW超充桩，这相当于给每个充电桩装一台核磁共振仪的功率。

重庆示范站的数据显示，现有电网改造费用高达300万元/站6。

谁将笑到最后？行业洗牌启示录，消费者有啥期待呢？

 2027年搭载固态电池的仰望U9预计售价80万，但到2030年，DM-i混动车型将实现"油电同价”。

这意味着：5年后，15万级家用车也能享受超1000km续航。

产业链也会有大地震吧，正极材料厂可能已经开始囤积硫化物（Li10GeP2S12）原料，相关股票半年暴涨300%！

特斯拉4680电池团队转向全固态研发，马斯克急眼内部讲话就说：“必须赶上这班车！”

 长远来看，丰田将固态电池量产计划提前至2026年，德国大众则与比亚迪签署专利交叉授权协议。

这场由中国企业主导的技术变革，正在改写百年汽车产业规则，也在悄悄改变世界。

写在最后：一个更自由的出行时代

当充电焦虑、续航缩水、安全风险逐渐成为历史名词，我们或许会怀念这个充满变革的年代。

比亚迪固态电池带来的不仅是技术突破，更是一种生活可能性的解放——就像2010年iPhone4重新定义手机那样，它正在重新定义人与车的相处方式。

“下一次当你驱车穿越青藏高原，或是载着家人在零下40℃的漠河看极光时，那块安静工作的固态电池，会成为你探索世界的勇气来源。”

你对接下来的新能源汽车的全固态电池这事儿

老油条说车