俄罗斯要在图们江建桥，什么意思？_风闻

俄罗斯要在图们江建桥，什么意思？

近期，俄罗斯计划在图们江建造新桥的消息引发广泛关注。这座横跨图们江的公路桥，全长 800 米、宽 10 米，双向车道，位于现有铁路桥下游 415 米处，预计 2026 年年底竣工。此举动背后似乎有着复杂的考量。

这座桥美其名曰的说是为了造福了中俄朝三国修建的，其实只有俄朝两国享受到了福利，我们中国，不仅没有任何好处，东北地区还因为这座桥，失去了重要的出海口。

从历史角度来看，图们江出海口曾是中国领土，1858 年《瑷珲条约》和 1860 年《北京条约》签订后，中国失去了在日本海的出海口，图们江下游河段成为中俄朝三国界河。1950 年苏联在图们江界河上修建的铁路桥，其距江面最高时仅有 9 - 11 米，限制了大型船舶通行，使得中国虽拥有图们江出海口的 “通航权”，却难以实现大规模海运。而在 2024 年 5 月，普京访华期间，中俄两国签署联合声明，提到关于中国船只经图们江下游出海航行事宜，中俄将与朝鲜展开建设性的对话，这让人们对打通图们江出海口充满期待。但如今俄罗斯单独推进建桥项目，且未明确纳入三方合作框架，与之前的共识似乎存在差异。人们不得不感叹可能由于中国在俄乌战争坚持和平中立立场，没有达到普京的期望值，所以变脸比翻书还快。

俄罗斯此举可能有多重原因。一方面，是出于自身经济利益考虑。俄罗斯与朝鲜贸易近年来因俄乌冲突面临压力，修建此桥能够加强俄朝陆路联通，减少对铁路运输的依赖，促进双方货运流通，提升货物运输效率，也有助于俄罗斯通过朝鲜港口进一步打通进入亚太市场的通道，减少对传统贸易路线的依赖，增强在东北亚地区的经济影响力。另一方面，俄罗斯可能存在地缘政治方面的顾虑。一旦中国在图们江出海口拥有更便利的通航条件，中国海军在日本海的活动可能会更加频繁，这或许会让俄罗斯担忧自身在该地区的军事战略平衡；同时，也担心中国北部振兴后，会加速对俄罗斯远东人口、资源的 “抽取”，加强对俄罗斯的各方面渗透。

对中国而言，这座新桥的建设如果桥高不理想，可能会再次阻碍中国打通图们江出海口的计划，影响东北振兴战略中利用图们江出海口发展港口经济、带动周边城镇发展、创造财富和就业机会的构想。

东北地区拥有大片黑土地和丰富的资源，但由于图们江的限制，我国东北地区的出海口潜力根本就发挥不出来，吉林和黑龙江的货物要出海就要绕道辽宁，多走600公里的路。

我们东北地区要能够直接通过图们江出海，这会极大的缩短运输距离，省时省钱，降低了物流成本，据说一个集装箱的运费就能降低2000多元。

地缘外交，其实是一个利益博弈的场所，没有永久的友谊和谦让，只有永久的利益，所谓合作，也应该是在不影响本国基本利益的取得共赢的结果。图们江大桥又为我们上了一课，起码可以窥探到好朋友的真实心态。

在当今复杂多变的国际政治舞台上，地缘外交始终是各国施展谋略、争取国家利益最大化的关键领域。地缘外交，从本质上来说，是一场没有硝烟的利益博弈，在这个角力场中，没有永恒不变的友谊与毫无保留的谦让，唯有国家利益是永恒的核心追求。

合作，看似是各国携手共进的美好图景，但实则是在小心翼翼维护本国基本利益前提下，寻求共赢的艰难探索。每一个合作项目、每一次外交握手，背后都隐藏着精密的利益权衡与算计。就拿图们江大桥事件来说，它犹如一面镜子，清晰映照出地缘政治中微妙复杂的关系。这座桥不仅仅是物理意义上的交通建筑，更是地缘外交棋盘上的一枚关键棋子，其背后所蕴含的是各国对资源、贸易通道、地区影响力等多方面利益的角逐。通过对这一事件的深入剖析，我们能从中窥探到即便是被视为 “好朋友” 国家之间，在涉及核心利益时的真实考量与态度。

在全球化的浪潮下，各国之间的联系日益紧密，地缘外交的重要性愈发凸显。我们必须清醒地认识到，在国际交往中，既要积极寻求合作，拓展国家发展空间，又要时刻坚守本国利益底线，以敏锐的洞察力和果断的决策力，在复杂的地缘政治棋局中，走出一条符合国家长远利益的发展之路。只有这样，我们才能在变幻莫测的国际风云中，站稳脚跟，实现国家的长治久安与繁荣发展。

注：抖音作者黄山道发表视频，评论俄罗斯在图们江建桥一事。本人非常支持他的观点。并在此基础上继续深化，形成本文。