俄罗斯要在图们江建桥,什么意思?_风闻
水军都督-51分钟前
俄罗斯要在图们江建桥,什么意思?
近期,俄罗斯计划在图们江建造新桥的消息引发广泛关注。这座横跨图们江的公路桥,全长 800 米、宽 10 米,双向车道,位于现有铁路桥下游 415 米处,预计 2026 年年底竣工。此举动背后似乎有着复杂的考量。
这座桥美其名曰的说是为了造福了中俄朝三国修建的,其实只有俄朝两国享受到了福利,我们中国,不仅没有任何好处,东北地区还因为这座桥,失去了重要的出海口。
从历史角度来看,图们江出海口曾是中国领土,1858 年《瑷珲条约》和 1860 年《北京条约》签订后,中国失去了在日本海的出海口,图们江下游河段成为中俄朝三国界河。1950 年苏联在图们江界河上修建的铁路桥,其距江面最高时仅有 9 - 11 米,限制了大型船舶通行,使得中国虽拥有图们江出海口的 “通航权”,却难以实现大规模海运。而在 2024 年 5 月,普京访华期间,中俄两国签署联合声明,提到关于中国船只经图们江下游出海航行事宜,中俄将与朝鲜展开建设性的对话,这让人们对打通图们江出海口充满期待。但如今俄罗斯单独推进建桥项目,且未明确纳入三方合作框架,与之前的共识似乎存在差异。人们不得不感叹可能由于中国在俄乌战争坚持和平中立立场,没有达到普京的期望值,所以变脸比翻书还快。
俄罗斯此举可能有多重原因。一方面,是出于自身经济利益考虑。俄罗斯与朝鲜贸易近年来因俄乌冲突面临压力,修建此桥能够加强俄朝陆路联通,减少对铁路运输的依赖,促进双方货运流通,提升货物运输效率,也有助于俄罗斯通过朝鲜港口进一步打通进入亚太市场的通道,减少对传统贸易路线的依赖,增强在东北亚地区的经济影响力。另一方面,俄罗斯可能存在地缘政治方面的顾虑。一旦中国在图们江出海口拥有更便利的通航条件,中国海军在日本海的活动可能会更加频繁,这或许会让俄罗斯担忧自身在该地区的军事战略平衡;同时,也担心中国北部振兴后,会加速对俄罗斯远东人口、资源的 “抽取”,加强对俄罗斯的各方面渗透。
对中国而言,这座新桥的建设如果桥高不理想,可能会再次阻碍中国打通图们江出海口的计划,影响东北振兴战略中利用图们江出海口发展港口经济、带动周边城镇发展、创造财富和就业机会的构想。
东北地区拥有大片黑土地和丰富的资源,但由于图们江的限制,我国东北地区的出海口潜力根本就发挥不出来,吉林和黑龙江的货物要出海就要绕道辽宁,多走600公里的路。
我们东北地区要能够直接通过图们江出海,这会极大的缩短运输距离,省时省钱,降低了物流成本,据说一个集装箱的运费就能降低2000多元。
地缘外交,其实是一个利益博弈的场所,没有永久的友谊和谦让,只有永久的利益,所谓合作,也应该是在不影响本国基本利益的取得共赢的结果。图们江大桥又为我们上了一课,起码可以窥探到好朋友的真实心态。
在当今复杂多变的国际政治舞台上,地缘外交始终是各国施展谋略、争取国家利益最大化的关键领域。地缘外交,从本质上来说,是一场没有硝烟的利益博弈,在这个角力场中,没有永恒不变的友谊与毫无保留的谦让,唯有国家利益是永恒的核心追求。
合作,看似是各国携手共进的美好图景,但实则是在小心翼翼维护本国基本利益前提下,寻求共赢的艰难探索。每一个合作项目、每一次外交握手,背后都隐藏着精密的利益权衡与算计。就拿图们江大桥事件来说,它犹如一面镜子,清晰映照出地缘政治中微妙复杂的关系。这座桥不仅仅是物理意义上的交通建筑,更是地缘外交棋盘上的一枚关键棋子,其背后所蕴含的是各国对资源、贸易通道、地区影响力等多方面利益的角逐。通过对这一事件的深入剖析,我们能从中窥探到即便是被视为 “好朋友” 国家之间,在涉及核心利益时的真实考量与态度。
在全球化的浪潮下,各国之间的联系日益紧密,地缘外交的重要性愈发凸显。我们必须清醒地认识到,在国际交往中,既要积极寻求合作,拓展国家发展空间,又要时刻坚守本国利益底线,以敏锐的洞察力和果断的决策力,在复杂的地缘政治棋局中,走出一条符合国家长远利益的发展之路。只有这样,我们才能在变幻莫测的国际风云中,站稳脚跟,实现国家的长治久安与繁荣发展。
注:抖音作者黄山道发表视频,评论俄罗斯在图们江建桥一事。本人非常支持他的观点。并在此基础上继续深化,形成本文。