造船商和海军希望“尽快”达成2艘弗吉尼亚级攻击型潜艇的交易_风闻

来源：USNI News

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带有弗吉尼亚有效载荷模块的Block V弗吉尼亚级潜艇渲染图。通用动力电船公司图片

公司领导人在上周的收益电话会议中表示，海军及其核潜艇建造商即将就两艘期待已久的弗吉尼亚级潜艇签订合同。在最近一项为联邦政府提供资金的持续决议中，为潜艇建造拨付了57亿美元的异常经费，海军、通用动力电船公司（General Dynamics Electric Boat）和亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）旗下的纽波特纽斯船厂正在利用这笔注入的资金来弥补成本超支，并最终确定Block V型攻击型潜艇“巴尔的摩”号（SSN-812）和“亚特兰大”号（SSN-813）的详细设计和建造合同。

作为2024财年国防支出法案的一部分，国会为这两艘潜艇拨款94亿美元，但资金缺口近20亿美元，无法覆盖不断上涨的劳动力和供应成本。

通用动力公司首席执行官菲比·诺瓦科维奇（Phebe Novakovic）在1月29日的收益电话会议中表示：“这些资金使海军能够覆盖2024财年两艘潜艇和2025财年一艘潜艇的实际成本增长。它们还提供了额外的劳动力发展资金，并使我们能够将资金投入到我们正在与客户共同努力的特定生产力领域。我们正在与客户合作，尽快签订合同。”

2025财年的潜艇将是九或十艘Block VI型攻击型潜艇中的第一艘。海军还将就五艘哥伦比亚级核动力弹道导弹潜艇的第二批建造进行合同谈判。

在新冠肺炎疫情后，17艘潜艇的合同签署延迟了一年多，这成为海军、国会和工业界如何应对潜艇建造成本膨胀的斗争中心。亨廷顿·英格尔斯工业公司正在推动一项名为“造船商问责和劳动力支持”（SAWS）的计划，该计划由海军制定但随后被放弃。

SAWS允许亨廷顿·英格尔斯工业公司和电船公司在现有尚未开始建造的潜艇合同中提取一些劳动力资金，并将这些资金拆分开来，创建一个超过100亿美元的资金池，以更自由地用于基础设施和劳动力成本。

亨廷顿·英格尔斯工业公司首席执行官克里斯·卡斯特纳（Chris Kastner）在周四的收益电话会议中表示：“对于Block VI和哥伦比亚级第二批建造，我们将不得不看到他们为这些潜艇制定的采购方法。任何能为工业基础带来额外投资并加速造船生产的举措都是积极的，但我们将一步一个脚印地推进。”

除了新造潜艇的成本外，亨廷顿·英格尔斯工业公司和电船公司还必须应对新冠肺炎疫情前的四艘Block IV型潜艇的固定价格合同——电船公司建造的“爱达荷”号（SSN-799）和“犹他”号（SSN-801），以及亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特纽斯船厂建造的“马萨诸塞”号（SSN-798）和“阿肯色”号（SSN-800）。

支持该提案的人士告诉美国海军新闻学会，由于同样的劳动力和供应压力，这些潜艇的完成将需要额外的资金，而SAWS可以帮助承担这些成本。反对SAWS的人士则担心，这些资金将不受监督控制。

上周在WEST 2025会议上，海军作战副部长（负责能力和资源整合）（N8）约翰·斯基尔曼海军少将表示，海军正在解决两个船厂在合同签订过程中的担忧。

他说：“我想说，归根结底，无论财政战略是什么，SAWS提供的一些功能将有助于船厂更好地建造潜艇。”

斯基尔曼表示，持续决议异常经费明确列出了开发资金的去向，“以在近期帮助他们，然后在[即将签订的]合同中想办法确定我们在下一个合同中会怎么做。他们正在致力于此，这就是为什么花费了一点时间。”