为啥中国过一下巴西兰海峡菲律宾要哔哔_风闻

【本文由“山大”推荐，来自《南部战区：中方舰艇编队正常过航巴西兰海峡》评论区，标题为山大添加】

补充一下背景。

2024年11月9日，菲律宾总统小费迪南德·马科斯签署《菲律宾海区法》和《菲律宾群岛海道法》（ASL法）。很多人特别关注加剧中菲争端的《菲律宾海区法》，但对西太平洋国家的航行权产生广泛影响的却是《ASL法》。

根据《联合国海洋法公约》，群岛水域是指群岛国家在陆地一侧划定的群岛基线以内的区域。这些国家可以在这些海域内指定海道和空中航线，使外国船舶或飞机行使群岛海道通行权。该通道允许外国船舶、飞机连续、无障碍通行，实现正常航行和飞越权利。

《ASL法》出台后，菲律宾才指定群岛海道，建立了穿越菲律宾群岛的3条指定海道的通道系统。水域：

1、菲律宾海–巴林塘海峡–西菲律宾海（中国南海）

2、苏拉威西海–锡布图海峡–苏禄海–库约东海峡–民都洛海峡–西菲律宾海（中国南海）

3、苏拉威西海–巴西兰海峡–苏禄海–纳苏巴塔海峡–巴拉巴克海峡–西菲律宾海（中国南海）

在这些指定的群岛海道之外，《菲律宾安全法》规定，外国船只只能在菲律宾群岛水域进行无害通过。然而，与群岛海道通过相比，无害通过是一种限制性更强的航行权形式。

此前，在没有指定海道或航线的情况下，外国船只和飞机可以按照《联合国海洋法公约》的规定，在国际航行惯常航线上行使群岛海道通行权。然而，随着《ASL法》的颁布，外国船只现在仅限于规定的3条海上航道，并且只能在菲律宾水域内的其他海峡进行无害通过。这一限制意味着西太平洋全球航行权的大幅减少。

对此中方的态度是非常明确的，菲律宾未经中国政府同意，单方面提起南海仲裁案，严重违反《联合国海洋法公约》的规定，严重损害《联合国海洋法公约》的完整性和权威性。南海仲裁案仲裁庭越权审理、枉法裁判，所作出的裁决违反包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，是非法的、无效的。中方不接受、不参与南海仲裁案，不接受、不承认所谓裁决，反对且不接受任何基于该裁决的主张或行动。中国在南海的领土主权和海洋权益在任何情况下不受该裁决影响。

同时，中方认为，菲律宾“群岛海道法”多处与国际法规定和国际海事组织决议不符。“群岛海道法”是绝对的限制航行自由的做法。中方要求菲方切实遵守国际法，不得损害各方依据包括《联合国海洋法公约》在内的国际法所享有的合法权利。

菲律宾水域内群岛海道地图。红色航道表示《ASL法案》指定的三个海上航道，而绿色航道则代表群岛海道系统之外的其他海峡。