修复一新的苏联“雅克-17”战斗机_风闻

有这么一架飞机，它早于米格-15。空战能力也弱于前者。因为“战雷”中一直没升级到喷气机，所以对该机没有太多体验机会。也不能说没有体验的机会，因为陆战中有机会可以随机得到驾驶该机的机会。短短一两分钟的体验，很明显感觉雅克-17（Як-17）动力不足，所以爬升非常慢。也不如米格-15，唯一优势武器口径还算不错，可惜弹药太少。

雅克-17（Як-17）（北约代号为“磁石”）是一款第一代喷气式战斗机，由雅科夫列夫设计局（ОКБ Яковлева）基于雅克-15（Як-15）研制而成。该机于1947年6月6日完成首飞，并在1947年至1949年期间由第31号航空工厂（位于格鲁吉亚第比利斯）生产，共制造了430架雅克-17及其教练机版本雅克-17УТИ，搭载RD-10和RD-10A喷气发动机。

由于机体与发动机寿命较短，雅克-17在苏联空军的服役时间仅限于1948年至1952年。退役的飞机要么直接报废，要么转交给中国和东欧国家，用作喷气战斗机过渡训练机。

其中：

• 波兰和捷克斯洛伐克 获得了雅克-17的两种型号（战斗机版和教练机版）。

• 保加利亚、罗马尼亚和中国 仅获得了双座教练机雅克-17УТИ（Спарка）。

（我记得之前拍过雅克-17，翻了翻硬盘也没找到，估计是记忆又出错了。）

正因如此，在国外仍然保留着少量的雅克-17和雅克-17УТИ。

但情况在苏联和俄罗斯则完全不同——如今，唯一保存下来的雅克-17 就存放在莫尼诺中央空军博物馆，与许多仅存一架的苏联战机一起展出。

据推测，这架雅克-17可能是第一架实验机，它由一架量产的雅克-15 改造而成，曾使用雅克-15У的编号。

尽管这架雅克-17得以保存，但却不能称其为“完全保存完好”。根据参与修复该飞机的博物馆志愿者 亚历山大·布伊洛夫解释 ：

这架飞机是由多个机体部件拼装而成的，至少发现了 5 各不同的生产编号。其 燃油系统完全缺失（除了油箱，甚至没有燃油增压泵）。发动机底部严重受损，似乎是从一架迫降的飞机上拆下来的。此外，发动机并不完整，整架飞机实际上是由 无法使用的零部件 拼装而成的。

• 油箱上有弹孔

• 机翼连接处的固定结构已损坏

• 气动系统基本缺失

• 执行机构最初就无法运作

• 气瓶存在严重破损

• 电气线路连残留痕迹都没有

根据志愿者 叶夫根尼·索洛古博夫 的照片，机身的 序列号为 311103，而 机翼编号为 311130。在清理机身涂层时，发现了另一个编号 311125，这可能才是该飞机真正的出厂编号。

这架飞机由 雅科夫列夫设计局（ОКБ Яковлева） 复原，以用于电影《他们征服天空》的拍摄。推测最初是按照 雅克-15 的标准复原的（带有尾轮，没有前起落架），因为 米格-9 和 雅克-15 曾在同一天——1946 年 4 月 24 日 首次试飞。之后，该机才被改装为 雅克-17。

然而，这架 雅克-17 最终并未出现在塔季扬娜·利奥兹诺娃执导的传奇电影中。但在涂装时，它被喷涂了机身上的 闪电标志 和 编号 02，因为电影中拍摄的 米格-9 机身上同样绘有 闪电标志，编号为 01。

电影《他们征服天空》的剧照

不管怎样，雅克-17 战斗机于 1961 年 6 月 20 日 以拆解状态进入博物馆。完成组装后，它被安置在博物馆的庭院中，放置在 拉-250 和 Е-152 之间。

1970 年代初，这架飞机被移至博物馆的露天展区。这张照片可能拍摄于飞机搬运过程中。

随后，该机被安置在 8 号机库，与其他第一代喷气式战斗机一起展出。