沿海防御战列舰 “浅水重炮舰”的后代“帕萨伊克”级_风闻
番茄杂文-6小时前
不敢太深入聊海战,尤其是海战中的大小角色。这些军舰舰名实在令人头疼,因为很多舰艇使用同一舰名。不同时代不同舰艇,但是它们都会使用同一个名称,这让寻找相关信息就会很容易出错。进入正文,今天就尝试聊聊“帕萨伊克”级(Passaic class)。
“浅水重炮舰”约翰·埃里克森在伊利湖战役(Battle of Lake Erie)战斗中的表现让所有人都感到震惊。
敌人和自己人都惊讶于它的表现。敌人认为它是无敌的,而自己人则难以相信,这样一艘小型船只,甲板几乎与海面平行,不仅在第一次海上航行中没有沉没,而且还在与一艘完整的战列舰进行了数小时的战斗,且没有明显的损坏。约翰·埃里克森本人也没有置身事外,58岁高龄的他终于迎来了期待已久的荣誉和商业成功。最终,他得到了成功的机会。媒体纷纷报道他,设计被誉为天才,而塔式低座战列舰战胜经典战列舰的结果也被认为是已定的。
约翰·埃里克森
约翰·埃里克森(John Ericsson,1803—1889)瑞典裔美国海军工程师,他发明了热式发动机,改进了螺桨推进器,后来又以他所设计的在美国内战中使用的“低舷铁甲舰”而闻名;是19世纪最具创造力的工程师和发明家。
伊利湖战役(Battle of Lake Erie)战斗后一周,国会批准了为新型战列舰建造十艘的资金。这些舰只首次被称为“浅水重炮舰”,并使得第一个舰船的名字成为了一个通用名。后来,类似的“无畏舰”也出现了。
“浅水重炮舰”的成功与速度密切相关。这里说的并不是船只的速度,而是项目和建造的速度。这艘小型实验性舰船恰好出现在正确的时间和地点,且没有辜负期望。否则,我们可以想象一个替代现实,在那个世界里,“弗吉尼亚”号可能会轻松摧毁整个北方舰队并突破封锁。
然而,速度的代价是错误和不足,约翰·埃里克森虽然通常精心打磨自己的发明,但他也明白这一点。船员们对此也感同身受,尤其是在“浅水重炮舰”上度过了数小时的船员,他们在战斗中和海上航行时并不感到兴奋。更糟的是,一些高级军官对这艘船的性能也持怀疑态度。
低海洋适航性和机动性,完全的进水,塔式炮塔的蒸汽驱动问题,达尔格伦炮的弹药问题……这些缺陷在第一次航行中就暴露出来。
为了追求建造速度,“浅水重炮舰”被简化建造,原始设计大大简化。改进版的设计由约翰·埃里克森在船建造期间继续开发。船建造过程中,埃里克森和海军总部也研究了“浅水重炮舰”舰员的报告,设计中的问题显而易见。为了解决这些问题,海军设计局的负责人詹姆斯·伦瑟尔也对项目进行过工作,甚至将原始设计中的埃里克森炮塔换成了科尔兹炮塔。
然而,埃里克森凭借着最终的名誉和成功,并没有妥协。支持“浅水重炮舰”设计的发明者和背后赞助商的压力,使得埃里克森的原始炮塔得以保留。
在其他方面没有太大分歧,按照改进后的设计,舰船的尺寸被增大,长度达到了200英尺,宽度达到了46英尺,这样在保持较低吃水深度的情况下,提高了船只的稳定性。为了提高适航性,船首部分被做得更尖锐并略微抬高,从而减少了航行中的进水问题。驾驶桥被移至炮塔顶部,使指挥官可以更好地控制情况。在战斗中,命令也能更加直接地传达给炮手(例如,在与“弗吉尼亚”的战斗中,指挥官与炮塔之间的通信依靠两个走动的信使,他们在甲板上奔跑着传递口信)。炮塔旋转机制得到了改进,现在更加平稳和可预测。通风系统也进行了改进,5.5米高的烟囱底部被装上了盔甲。
根据海军部副部长古斯塔夫·福克斯的要求,他对使用达尔格伦11英寸炮对抗“弗吉尼亚”的效果持怀疑态度,因为279毫米的炮弹无法穿透南方战列舰的装甲,但他被海岸防御中的15英寸罗德曼炮所震撼。因此,新的“浅水重炮舰”系列必须至少配备一门15英寸炮。最初,计划给这些船只装备两门330毫米达尔格伦炮,但经过测试,达尔格伦认为这些炮不合适,并建议用380毫米炮替代。
这系列“浅水重炮舰”船只的速度记录并不令人满意,它们仍然使用埃里克森的设计动力系统,功率不足以使其超过6-7节的速度。
最后,约翰·埃里克森在1862年初宣称:“这艘船能够摧毁岸上防御工事”,但实际上这些船只并没有能力完成这一任务。岸防炮火通常采用抛物线射击,且甲板的装甲仍然是象征性的。
因此,埃里克森最终调整了宣传,声称“浅水重炮舰”及其后代从一开始就是为应对南方战列舰而设计的。
根据改进设计建造的十艘“浅水铁甲舰”(“威霍肯”、“帕萨伊克”、“蒙托克”、“帕塔帕斯科”、“凯茨基尔”、“南塔基特”、“纳汉特”、“森加蒙”、“雷吉”和“卡曼奇”)被称为“帕萨伊克型浅水重炮舰”系列。建造合同由约翰·埃里克森获得,分包商包括从马萨诸塞州波士顿到特拉华州威尔明顿的六个工厂:Continental Iron Works(纽约格林波因特)、Harlan & Hollingsworth(哈兰与霍林斯沃)、Harrison Loring(哈里森·洛林公司)、Reaney, Son & Archbold(瑞尼父子与阿奇博尔德公司)、Donohue(多诺霍公司)、Ryan & Secor(瑞安与塞科公司)、Atlantic Iron Works(大西洋铁)。
“帕萨伊克”是系列中的第一艘,于1862年12月服役。它的名字来源于新泽西州的帕萨伊克市。前三艘船在1862年秋冬服役,其余的则在1863年冬春期间服役。
最后服役的是“卡曼奇”号,它经历了不少冒险。虽然在新泽西建造,但美国海军决定将其调往脆弱的太平洋沿岸。由于当时极为担心南方海盗的出现,防御只能依赖当时驻扎在旧金山的俄国太平洋舰队,该舰队由俄国海军准将A.A.波波夫指挥,旨在加强传统的俄英友谊。

“阿奎拉号”在1863年11月的沉没
“浅水重炮舰”被立即拆解,部件被装载到帆船“阿奎拉号”上,运往旧金山。然而,1863年11月14日,“阿奎拉号”在旧金山港沉没,浅水重炮舰的部分组件被迫先从海底打捞出来。最终,该舰直到1865年5月才投入使用。






在建造“浅水重炮舰”时,遇到的一个重要问题是炮塔的装甲制造。为了制造弯曲的金属构件,使用了一台特制的压力机,压力高达1400吨。这种设备在纽约格林波因特的大陆钢铁厂(Continental Iron Works)存在,该工厂也是“帕萨伊克”型浅水重炮舰最多的制造商之一。
用于制造金属板的压力机,这些金属板用于保护美国海军浅水重炮舰舰艇的船体和炮塔。这些机器在纽约格林波因特的大陆钢铁厂(Continental Iron Works)存在。该图版发表于1862年10月25日的《科学美国人》杂志。
这台用于制造舰体和炮塔保护装甲的金属板的压力机,图示出现在1862年10月25日的《科学美国人》杂志上。
浅水重炮舰成为了联邦舰队的理想舰艇。凭借其较浅的吃水和强大的装甲防护,它们在南方叛乱州沿海作战中不可或缺。此外,众多的浅水重炮舰舰艇在防御本国海岸时也发挥了重要作用,防止英国或法国若决定参与战争并通过大西洋派遣他们的铁甲舰。毕竟,浅水重炮舰在应对炮塔式铁甲舰时极为有效。
继《浅水重炮舰》之后,美国海军获得了两大系列的监视器舰艇,基于埃里克森的设计——10艘“帕萨伊克”型铁甲舰和9艘“卡诺尼斯”型铁甲舰(这是一种更加改进的版本,配备了两门长型15英寸炮)。
随后,埃里克森开始设计海洋浅水重炮舰舰艇,如《独裁者》和《清教徒》。
“飓风(炮艇)” “Ураган (броненосная лодка)”1863年,基于“帕萨伊克”型的设计图纸被交给了友好的俄罗斯帝国,最终演变成10艘“飓风”型炮塔铁甲舰。
在1864年,基于“帕萨伊克”型设计,埃里克森的祖国瑞典和挪威建造了一系列沿海防御浅水重炮舰。首艘舰艇被命名为“约翰·埃里克森”。瑞典人高度评价这些舰艇,认为它们非常适合在他们沿海的浅水区作战。

