沿海防御战列舰 “浅水重炮舰”的后代“帕萨伊克”级_风闻

不敢太深入聊海战，尤其是海战中的大小角色。这些军舰舰名实在令人头疼，因为很多舰艇使用同一舰名。不同时代不同舰艇，但是它们都会使用同一个名称，这让寻找相关信息就会很容易出错。进入正文，今天就尝试聊聊“帕萨伊克”级（Passaic class）。

“浅水重炮舰”约翰·埃里克森在伊利湖战役（Battle of Lake Erie）战斗中的表现让所有人都感到震惊。

敌人和自己人都惊讶于它的表现。敌人认为它是无敌的，而自己人则难以相信，这样一艘小型船只，甲板几乎与海面平行，不仅在第一次海上航行中没有沉没，而且还在与一艘完整的战列舰进行了数小时的战斗，且没有明显的损坏。约翰·埃里克森本人也没有置身事外，58岁高龄的他终于迎来了期待已久的荣誉和商业成功。最终，他得到了成功的机会。媒体纷纷报道他，设计被誉为天才，而塔式低座战列舰战胜经典战列舰的结果也被认为是已定的。

约翰·埃里克森

约翰·埃里克森（John Ericsson，1803—1889）瑞典裔美国海军工程师，他发明了热式发动机，改进了螺桨推进器，后来又以他所设计的在美国内战中使用的“低舷铁甲舰”而闻名；是19世纪最具创造力的工程师和发明家。

伊利湖战役（Battle of Lake Erie）战斗后一周，国会批准了为新型战列舰建造十艘的资金。这些舰只首次被称为“浅水重炮舰”，并使得第一个舰船的名字成为了一个通用名。后来，类似的“无畏舰”也出现了。

“浅水重炮舰”的成功与速度密切相关。这里说的并不是船只的速度，而是项目和建造的速度。这艘小型实验性舰船恰好出现在正确的时间和地点，且没有辜负期望。否则，我们可以想象一个替代现实，在那个世界里，“弗吉尼亚”号可能会轻松摧毁整个北方舰队并突破封锁。

然而，速度的代价是错误和不足，约翰·埃里克森虽然通常精心打磨自己的发明，但他也明白这一点。船员们对此也感同身受，尤其是在“浅水重炮舰”上度过了数小时的船员，他们在战斗中和海上航行时并不感到兴奋。更糟的是，一些高级军官对这艘船的性能也持怀疑态度。

低海洋适航性和机动性，完全的进水，塔式炮塔的蒸汽驱动问题，达尔格伦炮的弹药问题……这些缺陷在第一次航行中就暴露出来。

为了追求建造速度，“浅水重炮舰”被简化建造，原始设计大大简化。改进版的设计由约翰·埃里克森在船建造期间继续开发。船建造过程中，埃里克森和海军总部也研究了“浅水重炮舰”舰员的报告，设计中的问题显而易见。为了解决这些问题，海军设计局的负责人詹姆斯·伦瑟尔也对项目进行过工作，甚至将原始设计中的埃里克森炮塔换成了科尔兹炮塔。

然而，埃里克森凭借着最终的名誉和成功，并没有妥协。支持“浅水重炮舰”设计的发明者和背后赞助商的压力，使得埃里克森的原始炮塔得以保留。

在其他方面没有太大分歧，按照改进后的设计，舰船的尺寸被增大，长度达到了200英尺，宽度达到了46英尺，这样在保持较低吃水深度的情况下，提高了船只的稳定性。为了提高适航性，船首部分被做得更尖锐并略微抬高，从而减少了航行中的进水问题。驾驶桥被移至炮塔顶部，使指挥官可以更好地控制情况。在战斗中，命令也能更加直接地传达给炮手（例如，在与“弗吉尼亚”的战斗中，指挥官与炮塔之间的通信依靠两个走动的信使，他们在甲板上奔跑着传递口信）。炮塔旋转机制得到了改进，现在更加平稳和可预测。通风系统也进行了改进，5.5米高的烟囱底部被装上了盔甲。

根据海军部副部长古斯塔夫·福克斯的要求，他对使用达尔格伦11英寸炮对抗“弗吉尼亚”的效果持怀疑态度，因为279毫米的炮弹无法穿透南方战列舰的装甲，但他被海岸防御中的15英寸罗德曼炮所震撼。因此，新的“浅水重炮舰”系列必须至少配备一门15英寸炮。最初，计划给这些船只装备两门330毫米达尔格伦炮，但经过测试，达尔格伦认为这些炮不合适，并建议用380毫米炮替代。

这系列“浅水重炮舰”船只的速度记录并不令人满意，它们仍然使用埃里克森的设计动力系统，功率不足以使其超过6-7节的速度。

最后，约翰·埃里克森在1862年初宣称：“这艘船能够摧毁岸上防御工事”，但实际上这些船只并没有能力完成这一任务。岸防炮火通常采用抛物线射击，且甲板的装甲仍然是象征性的。

因此，埃里克森最终调整了宣传，声称“浅水重炮舰”及其后代从一开始就是为应对南方战列舰而设计的。

根据改进设计建造的十艘“浅水铁甲舰”（“威霍肯”、“帕萨伊克”、“蒙托克”、“帕塔帕斯科”、“凯茨基尔”、“南塔基特”、“纳汉特”、“森加蒙”、“雷吉”和“卡曼奇”）被称为“帕萨伊克型浅水重炮舰”系列。建造合同由约翰·埃里克森获得，分包商包括从马萨诸塞州波士顿到特拉华州威尔明顿的六个工厂：Continental Iron Works（纽约格林波因特）、Harlan & Hollingsworth（哈兰与霍林斯沃）、Harrison Loring（哈里森·洛林公司）、Reaney, Son & Archbold（瑞尼父子与阿奇博尔德公司）、Donohue（多诺霍公司）、Ryan & Secor（瑞安与塞科公司）、Atlantic Iron Works（大西洋铁）。

“帕萨伊克”是系列中的第一艘，于1862年12月服役。它的名字来源于新泽西州的帕萨伊克市。前三艘船在1862年秋冬服役，其余的则在1863年冬春期间服役。

最后服役的是“卡曼奇”号，它经历了不少冒险。虽然在新泽西建造，但美国海军决定将其调往脆弱的太平洋沿岸。由于当时极为担心南方海盗的出现，防御只能依赖当时驻扎在旧金山的俄国太平洋舰队，该舰队由俄国海军准将A.A.波波夫指挥，旨在加强传统的俄英友谊。

“阿奎拉号”在1863年11月的沉没

“浅水重炮舰”被立即拆解，部件被装载到帆船“阿奎拉号”上，运往旧金山。然而，1863年11月14日，“阿奎拉号”在旧金山港沉没，浅水重炮舰的部分组件被迫先从海底打捞出来。最终，该舰直到1865年5月才投入使用。

在建造“浅水重炮舰”时，遇到的一个重要问题是炮塔的装甲制造。为了制造弯曲的金属构件，使用了一台特制的压力机，压力高达1400吨。这种设备在纽约格林波因特的大陆钢铁厂（Continental Iron Works）存在，该工厂也是“帕萨伊克”型浅水重炮舰最多的制造商之一。

用于制造金属板的压力机，这些金属板用于保护美国海军浅水重炮舰舰艇的船体和炮塔。这些机器在纽约格林波因特的大陆钢铁厂（Continental Iron Works）存在。该图版发表于1862年10月25日的《科学美国人》杂志。

这台用于制造舰体和炮塔保护装甲的金属板的压力机，图示出现在1862年10月25日的《科学美国人》杂志上。

浅水重炮舰成为了联邦舰队的理想舰艇。凭借其较浅的吃水和强大的装甲防护，它们在南方叛乱州沿海作战中不可或缺。此外，众多的浅水重炮舰舰艇在防御本国海岸时也发挥了重要作用，防止英国或法国若决定参与战争并通过大西洋派遣他们的铁甲舰。毕竟，浅水重炮舰在应对炮塔式铁甲舰时极为有效。

继《浅水重炮舰》之后，美国海军获得了两大系列的监视器舰艇，基于埃里克森的设计——10艘“帕萨伊克”型铁甲舰和9艘“卡诺尼斯”型铁甲舰（这是一种更加改进的版本，配备了两门长型15英寸炮）。

随后，埃里克森开始设计海洋浅水重炮舰舰艇，如《独裁者》和《清教徒》。

“飓风（炮艇）” “Ураган (броненосная лодка)”1863年，基于“帕萨伊克”型的设计图纸被交给了友好的俄罗斯帝国，最终演变成10艘“飓风”型炮塔铁甲舰。

在1864年，基于“帕萨伊克”型设计，埃里克森的祖国瑞典和挪威建造了一系列沿海防御浅水重炮舰。首艘舰艇被命名为“约翰·埃里克森”。瑞典人高度评价这些舰艇，认为它们非常适合在他们沿海的浅水区作战。