巴以今日停火！撤离前全部破坏，此战以色列获得了多少，加沙损失有多惨？_风闻

加沙的基建已经被以色列归零

在多国担保下，按照签订的协议，以色列与哈马斯加沙地带停火协议将会在今天1月19日生效。在过去十五个月的冲突中，巴勒斯坦的加沙地带经历了数不清的轰炸、封锁、巷战，造成数以万计无辜平民和联合国人员死亡。

▲截稿前一刻，以色列宣布停火延迟三小时后，并对加沙发动了一次空袭

在深陷加沙哈马斯地道巷战的同时，以色列方面还顺手北上收拾了黎巴嫩珍珠党、推翻了叙利亚政府。目前可以说，以色列周边三个国家地区，已经完全对以色列没有威胁性了。

▲1月15日，人们在加沙庆祝停火协议达成

▲已经夷为平地的加沙地带

很多人都说，以色列这次真的赢麻了，如今，随着的停火协议即将生效，人们也纷纷猜测，以色列到底得到了多少好处？加沙又付出了怎样的惨痛代价？

在外人看来，以色列简直就是一台疯狂的战争机器。在过去几年里，以色列已经在叙利亚境内，针对的是伊朗革命卫队以及黎巴嫩真主党等武装组织的军事设施，执行过上百次空袭。

每一次打击，都是在“防止伊朗武器运入黎巴嫩”的名义下进行，而在过去一年内，以色列对叙利亚领土实施了至少12次空袭，目标包括大马士革周边的军事设施和武器仓库，表面上，他们是为了消除伊朗在叙利亚的军事存在，这些行动表面上实际效果却远不止于此。

以色列不仅借此稳固了在戈兰高地的控制，还在国际上强化了自己“自卫反恐”的形象，这种同时在加沙和叙利亚展现强硬立场的做法，让以色列在地缘政治舞台上掌握了更多议程主导权。

▲驻扎在戈兰高地的以军部队

后来，去年底以色列更是对叙利亚趁你病要你命，用战机突入叙利亚领空，对100多个叙利亚军事基地和战略要地，展开大规模轰炸。

把叙利亚数十年国力累积起来的战斗机、武装直升机、导弹，以及连接叙利亚和黎巴嫩的数十条隧道，全都炸成碎片。

▲以色列特种部队在夜间攻入伊朗帮助叙利亚修建的一个巨型地下导弹生产基地，并安放炸弹将其炸毁

以色列摧毁了停靠在港口的数十艘叙利亚海军舰艇，巴沙尔政权攒了十几年的叙利亚海军就此消亡。自此，叙利亚这个心头大患暂时已经解除。

在加沙方向，以军出动先进空军和地面部队，其行动力极强，可以迅速在多条战线上切换而且以色列“铁穹”防空系统也再次得到实战检验。

据以色列国防部的数据，“铁穹”在拦截来自加沙的火箭弹时，拦截成功率超过90%，这进一步巩固了其防御优势，外界对以色列军事能力的评价，也随之上升到一个新高度。

这种多线出击充分体现了以色列的意图，也就是一举解决周边潜在威胁，顺手把叙利亚搞定了，要知道，在以往的冲突中，以色列经常会顾此失彼，或者因国际舆论压力而放缓攻势，但本次行动明显更果断、更深入。

与此同时，以色列在外交层面也收获不小，美国继续坚定地支持以色列，提供军事技术和资金援助，美国国会先前批准了一项针对以色列防御系统的紧急拨款，其中大部分资金用于补充“铁穹”的拦截导弹库存。

以色列与欧盟国家的关系也保持紧密，虽然欧盟内部对巴以冲突有不同看法，但主流态度依然倾向以色列一侧，部分欧盟国家公开表达了对哈马斯火箭弹袭击的谴责，并表示认可以色列的“自卫权利”。

在阿拉伯世界，尽管民众对巴勒斯坦的同情普遍存在，但像阿联酋和巴林这样与以色列签署“亚伯拉罕协议”的国家，并没有因战事升级而切断外交合作。

他们在公开场合对巴勒斯坦平民遭受的苦难表示关切，但并没有与以色列完全决裂，也就是说，以色列在阿拉伯世界内部的外交成果仍在延续。

这次冲突还为以色列的军工领域带来了新机会，像拉斐尔和以色列航空航天工业，在国际市场的订单大增，印度、新加坡、韩国等国都对“铁穹”技术抱有浓厚兴趣，想跟以色列在反导、防空领域展开合作。

当然，这种“收益”并非毫无代价，以色列社会也面临着巨大的安全压力，民众躲避火箭弹的空袭警报在南部地区仍是常态。

可整体看来，以色列已经成功演示了自己在周边的绝对威慑力，从加沙到叙利亚，无论是哈马斯还是其他势力，暂时都无法掀起新的风浪，这种“实力强大且报复果断”的形象，已经让以色列成为周边安全格局最大的受益者。

相比以色列的“多赢”局面，加沙就显得异常悲惨了。联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处在今年1月的最新报告中指出，加沙至少87%的学校建筑受到不同程度的损毁，67.6%的农业用地遭到破坏，主要城市供电和自来水系统几近瘫痪。

最令人震惊的是，以色列军队还出动了许多大型挖掘机和推土机，在坦克和装甲车的掩护下，大规模拆除加沙北部及城市中心的建筑物和关键道路路面。

▲以色列用钩机破坏加沙的道路

▲以色列这种钩机，与二战纳粹德国在撤离苏联时，破坏苏联铁路的工具类似

据卡塔尔半岛电视台记者在现场拍摄的画面显示，这些机械车辆沿街碾压、剖开路面，导致加沙主要交通要道多处断裂，路面下方的管线和电缆也被大面积切断。

▲以色列挖机在拆毁楼房

以军通过持续数日的行动，将加沙几乎铲成了废墟，不少关键的交通干线被切断，加沙的城市功能几乎全面停摆，医疗救援车辆、物资运输车辆很难进入或穿行。

▲以色列推土机将汽车残骸堆积在路上，堵塞马路

▲汽车残骸堆积在马路和围墙上

以色列之所以要这么干，主要是因为哈马斯多年来在加沙建立了复杂的地道系统和掩体，以色列要想从根本上瘫痪哈马斯的指挥和后勤网络，就必须从地面到地底全面破坏，于是，加沙就成了断壁残垣的样子。

所以，联合国开发计划署才在一份评估报告中提到，如果冲突停止，且有充足资金流入，加沙的基础设施重建至少需要五到十年时间。要是停火协议到来后依旧有零星冲突，或者国际社会的援助迟迟无法跟进，加沙的重建周期还会拉长。

而且目前加沙面临最紧迫的问题是水电供应，加沙的电力主要依赖以色列供应和当地电厂，以色列多次切断燃料供给，使当地电厂运转不稳定，影响到医院、救援站和公共服务部门的运作。

加沙的教育体系也遭遇重创，联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处曾在冲突初期公布一项统计，加沙超过50所学校被直接或间接摧毁，另有200多所学校关闭。

这也就意味着一整代加沙青少年的教育质量会大幅下滑。社会动荡与失学危机可能进一步滋生贫困和极端主义。

从外界看来，哈马斯的顽强抵抗一度给以色列造成了不少麻烦，他们采用游击战与火箭弹袭击相结合的战术，利用地道系统在城市中与以军周旋。

但面对长期封锁、频繁空袭和地面推进，哈马斯难以支撑全面对抗，它的兵员和资源都在快速消耗，加沙城内，哈马斯原先的指挥中枢和补给点屡遭锁定、打击，巴勒斯坦媒体《Al-Quds》也报道说，哈马斯在关键城市节点的火力配置已经明显减少。

而且哈马斯的困局不仅在军事层面，也在政治层面，加沙平民付出的惨痛代价，势必影响到哈马斯的合法性，许多加沙民众不满哈马斯将平民区域作为军事掩护。

尽管在对外口径上，哈马斯依旧坚称自己是“抵抗斗争的先锋”，但是其内部已经出现了一些质疑声，认为它的行动不但没有带来实际的外交或政治收获，反而使得加沙陷入了更深的困境。

回顾这次冲突，可以明显看出以色列在政治、军事和外交层面都得到了更大收获，以色列的军事实力和威慑力也再一次得到巩固。

反观加沙，毁灭性打击会让当地经济、社会和公共服务陷入漫长的恢复期，那些原本就生活在贫困线以下的平民，恐怕要承受更为漫长的痛苦，在未来20年里，加沙都无法恢复当初，哈马斯也会在未来很长一段时间里无法对以色列实施重大行动。

▲加沙的阿拉法特机场跑道现状，它在1998年建成，2001年被以色列占领后将其完全破坏。2024年以色列重操旧业的破坏，上一代加沙人已经经历过好几次了。

停火不是终点，仇恨不会消失。在未来，无论是加沙还是以色列，经历过这场战争、并在战争中失去父母的孩子，等他们长大后肯定还会拿起武器，义无反顾的冲向曾经的仇敌……