打破外资豪华品牌垄断 赛力斯凭什么做到了？_风闻

雷达财经出品 文|李茜 编|深海

问界M9打破了国外品牌在中国豪车市场的垄断，上市12个月累计大定超20万辆，连续9个月成为中国豪车市场50万元以上月度销冠……这是赛力斯取得的骄人业绩。

亮眼的业绩，推动赛力斯经营情况持续向好，成为全球第四家实现盈利的新能源汽车企业。

相关资料显示，2009年是中国汽车产业向新能源转型的开始。彼时，合资车、老牌民营车企、国有汽车巨头，都看到了这一趋势。

为何最后一枝独秀的却是问界？

雷达财经梳理发现，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海身上，展现出的民营企业家特有的决断力和敢干精神，在推动赛力斯三次转型、不断发展壮大的过程中，起到了重要作用。

在取得耀眼业绩后，赛力斯并未停下脚步，而是大手笔布局未来。有市场人士认为，这为公司赢得未来，奠定了坚实基础。

超越BBA

“2011年我刚入行时，BBA（宝马、奔驰和奥迪的简称）完全是仰望的存在。”在海南某车企工作的林文（化名）告诉雷达财经，国产燃油车很难在豪华车领域竞争。

转机发生在2014年。这一年，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等相继创立。此后数年，市场上一度涌现出超过60家造车新势力。

造车新势力的蜂拥而至，打破了中国汽车产业近20年的稳态。在这场由互联网人与传统汽车人共同发起的新能源浪潮下，中国汽车产业迎来了百年未有之变局，外资公司垄断的汽车产业格局被打破。

2021年年初，蔚来掌舵人李斌提出将与BBA"三分天下"，一度引发群嘲。

在发展过程中，理想汽车CEO李想多次喊话BBA，甚至提出超越BBA。

而真正打破中国豪华车市场固有格局的却是赛力斯与华为联合打造的问界。智慧重塑豪华的品牌宣言，得到了切实的实践。

赛力斯2024年全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划。问界新M7单车交付20万辆，问界M9全年单车交付15万辆，持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠，成功超越BBA。

除了销量，问界还赢得了口碑。

在2024年中国新能源汽车用户满意度调查中，问界M9荣膺混动大型SUV类别第一名。知名调研机构杰兰路公布2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究中，问界在“百人青睐指数”、“净推荐值NPS”、“发展信心指数”等方面均位列榜首。

对于问界取得的成绩，林文觉得如果是刚入行时，会觉得不可思议，但真的发生时，又觉得一切都是那么自然。“几代汽车人的梦想，被问界实现了，将来如有机会，我可能也会投身新能源车企。”林文表示。

张兴海的决断力

为何问界能在激烈的市场竞争中“遥遥领先”？

余承东在央视节目中公开表示，初见张兴海，他身上所展现出的民营企业家特有的决断力和敢干精神，给他留下非常深刻的印象。

据悉，当时华为还联系了多个车厂沟通合作，但是只有赛力斯集团创始人张兴海一拍即合愿意合作，就此开启了鸿蒙智行的第一个合作。

黄河科技学院客座教授张翔也认为，赛力斯能先吃到“螃蟹”，与张兴海的决断力密不可分。当时，华为也找到了上汽，但最终双方未能深入合作，最终赛力斯选择了All in，最终铸就了问界今日的辉煌。

雷达财经梳理发现，作为一名汽车行业的工程师型的老兵，张兴海带领赛力斯一路崛起的过程中，其决断力和执行力，起到了至关重要的作用。

1986年，23岁的他怀揣着8000元在重庆下海创业，专攻弹簧领域。

2002年，张兴海创立新感觉摩托车有限公司，并率先实现赛车技术民用化。

但此后，各地“限摩令”频发，张兴海面临转型。

机会很快来了。2003年，东风汽车对外招徕微型面包车合作伙伴，并提出了较为严苛的要求：不仅要求承担几千万的债务，还需要将新工厂设立在东风大本营——湖北十堰。

彼时，张兴海的团队中的许多人顾虑重重，不愿意离开家乡。对此，张兴海展现了自己惊人的决断力，他认为和央企的合作机会非常难得，且可以获得非常宝贵的造车资质。

在张兴海的劝说下，许多人同意跟他一起前往湖北。

“你打了胜仗。”签约后，一位东风汽车负责人对张兴海说。

随后，张兴海联手东风打造出了东风小康并迅速崛起，做到细分市场领域前三。

2016年，张兴海带领赛力斯成功登陆A股。

就在那一年，张兴海又瞄准了新能源汽车。

2015年，张兴海成为重庆第一辆特斯拉车主。试驾之后对新能源汽车产生了浓厚的兴趣，并由此开启了第三次创业。

赛力斯的转型动作很快。

2016年，赛力斯在硅谷成立研发中心，自研核心三电技术，开始打造超级电驱智能平台。随后，为更好地满足用户需求、解决用户痛点，赛力斯还前瞻性布局增程技术，独创“纯电+增程”的双技术路线。已成功运用在问界M5、M7、M9等车型，获得市场及用户的厂泛认可。

同时，赛力斯还开始了产品制造体系的升级，探索智能制造在汽车生产中的实践，率先建成并投产了赛力斯两江智慧工厂。

2020年底，正在寻找合作伙伴的余承东遇到了张兴海。张兴海又一次展现了自己惊人的决断力：“跟华为这个事儿我一定要干，为什么？因为它世界级的企业。对消费品、对用户的理解，对用户场景的理解，可以说车企根本就不可比的。赛力斯与华为的跨界合作，带来的是指数级效应。”

在双方的共同努力下，问界大卖，赛力斯也迎来盈利。

据财报，2024年前三季度赛力斯营收超千亿，净利润达到40亿元。

在销量业绩持续增长的同时，赛力斯仍未停下脚步，大手笔投资极大增强了公司的安全性和问界上下游产业链的可控性，为公司赢得未来奠定了基础。

展望未来，张翔认为，赛力斯持续深入与华为的合作，持续投入研发，提升自身竞争力，是赢得未来的关键。