俄罗斯石油面临被滞留海上的风险，因美国制裁影响 - 彭博社

一名工人在印度古吉拉特邦瓦迪纳尔附近的一个由俄罗斯石油公司和Trafigura集团共同拥有的炼油厂的码头上走过，一艘船停靠在码头。

摄影师：Dhiraj Singh/Bloomberg周五生效的美国制裁可能会使近4800万桶俄罗斯原油滞留在海上，迫使数十艘油轮争相寻找替代目的地，这是全球石油贸易最新的改革。

华盛顿上个月将顶级石油生产商 俄罗斯石油公司 和 卢克石油公司 列入黑名单，毫无疑问是当前政府迄今为止最激进的举措，因为特朗普总统试图加大对克里姆林宫在乌克兰战争中的压力。美国财政部 表示本周早些时候，这些措施已经取得成功，因为对关键俄罗斯石油等级的需求下降和折扣。

随着限制措施即将生效，亚洲买家正与时间赛跑。印度炼油商正在 急于寻找替代供应，预订来自中东的油轮，运输速度已经将该航线的运费推至近五年来的最高水平。与此同时，交易员们正在密切关注已经在海上的卢克石油和俄罗斯石油的最终买家——如果有的话。

“俄罗斯的出口流动保持稳定，但尚未找到通往目的地的途径，”ING Groep NV的商品战略负责人沃伦·帕特森说。“如果这种情况持续下去并最终完全停滞，我们可能会开始看到供应下降，这将对市场构成担忧。”

来自分析公司Kpler的数据显示，接近4800万桶的俄罗斯石油公司（Rosneft）和卢克石油（Lukoil）原油——主要是乌拉尔和ESPO等级——目前正在运输中或开始装载。这包括大约50艘驶向中国和印度的油轮，还有其他没有目的地或目标较小港口的油轮，分散在从波罗的海到南中国海的中介商远离这一贸易。

由于俄罗斯渴望保持石油流动，莫斯科已将装载作为优先事项——根据彭博社汇编的船舶跟踪数据，海运货物保持在每天约340万桶的规模。基准价格迄今也在很大程度上无视最新限制的影响。

然而，并非所有这些桶都一定会找到归宿——即使在亚洲最大的市场。自2022年乌克兰战争以来，中国和印度已占据了俄罗斯出口的绝大部分，并且它们与莫斯科保持着密切的联系。

然而，这两个国家也对卷入即将到来的二次制裁感到谨慎，因为美国加大了对任何促进俄罗斯出口的参与者的压力。这些限制的程度以及华盛顿执行这些限制的意愿，将决定有多少石油能够到达炼油厂。

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“这很痛苦，但只有三到四个月的痛苦，”船舶经纪公司SSY的高级油轮市场分析师亚当·兰宁说。“我们可能会看到，在接下来的几个月里，市场开始调整，并找到绕过审查进口原油的方法。”

对俄罗斯出口的压力上升，已经促使买家 转向 主流等级。然而，接下来的几天将考验这种决心。

两艘装载乌拉尔原油的船只在航程中掉头——可能是由于制裁——最近几天已重新开始航行，表明它们正驶向印度。在11月21日的减产期结束之前，它们不太可能到达最终买家。

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装载着730,000桶来自俄罗斯石油公司的乌拉尔原油的Spirit 2号，在11月初经过苏伊士运河后掉头，停留在该地区，船舶追踪数据显示。周末，它再次向南航行，标示印度为目的地。

Spirit 2号在苏伊士运河附近掉头，并在那里停留了超过一周，然后在本周恢复了前往亚洲的航程。来源：彭博社Furia，另一艘在十月底于波罗的海进行 戏剧性掉头 的 Aframax，刚刚在本周通过了苏伊士运河，正前往印度。数据显示，它正在运输近 730,000 桶来自俄罗斯石油公司的乌拉尔原油。

然而，其他船只已经开始提供西方制裁可能带来的干扰的早期迹象。

根据船舶追踪数据，在俄罗斯远东，Cindy 在 11 月初从 Kozmino 装载了近 770,000 桶 ESPO，但没有明确的目的地。它现在正驶向新加坡和马来西亚附近的公海，在那里，伊朗的石油，有时还有俄罗斯的石油，常常在油轮之间转移以掩盖其来源。

Fortis 装载了 720,000 桶来自俄罗斯石油公司的乌拉尔原油，正在驶向韩国的丽水——另一个受欢迎的船对船转移区域——在印度水域进行了一次 罕见转移 后。Fortis 原本预计将在中国宁波停靠，后来改变了目的地为丽水。