从日产到比亚迪，主要汽车制造商的阴郁一天 - 彭博社

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在一天之内，汽车制造商发布的报告不是两份或三份，而是五份对其业务状况的悲观报告。

让我们从日产开始——这个意外的参与者，因为季度业绩定于一周后公布。

这家汽车制造商终于准备好对其本财年的收益做出猜测，而这个数字并不乐观：它预测将出现2750亿日元（18亿美元）的营业亏损。净收入的前景呢？仍待确定。

日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在本周的日本移动展上。摄影师：阿基奥·孔/彭博社现代汽车怎么样？上个季度的收入和汽车销量有所上升，但截至九月的三个月内，营业利润下降了29%。首席财务官李承祖提供了一个半杯水的看法，赞扬本周首尔与华盛顿之间贸易协议带来的确定性，但关税仍将造成影响。

彭博社Hyperdrive* 特斯拉车主在美国调查中对无法操作的车门投诉增加

• 大众汽车的奥迪因激烈竞争和经济困境下调前景
• 比亚迪股价下跌，利润下滑给电动车巨头施加压力
• 特斯拉在不到两年的时间里第十次召回Cybertruck 美国将 降低关税 对韩国汽车进口的税率，从25%降至15%，这无疑是受欢迎的。然而，在特朗普总统的贸易攻势之前，韩国顶级汽车制造商的大多数货物根本没有关税。

现代汽车在韩国蔚山的工厂附近装船。摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg在亚洲的报告中，比亚迪报告了第二个 连续下降 的季度收益。第三季度利润同比下降33%，降至78.2亿元人民币（11亿美元）。总收入下降3%，未能达到预期，因为竞争对手吉利和长安在中国行业领导者面前取得了显著进展。

转向欧洲，大众汽车对运营利润的乐观态度，排除一些准备金，可能达到年度预测的2%到3%范围的上限，但仅此而已。

该地区的顶级汽车制造商 警告 他们需要足够的半导体供应才能实现今年的目标。大众汽车高管表示，虽然他们已经确保足够的组件以维持德国工厂在接下来一周的运转，但他们无法排除之后生产受到干扰的可能性。

德国茨维考的大众ID.3生产线。摄影师：Jens Schlueter/Getty Images Europe最后，还有Stellantis。虽然这家生产标致、菲亚特和吉普的制造商在下半年仍然看到销售和现金流的增长，但管理层模糊地警告他们预计会有超过30亿欧元的一次性费用，这些费用是在前六个月中产生的。该公司的股票在米兰暴跌了多达11%。

这个财报季以轰动的方式开始，通用汽车的业绩将其股票推向了历史新高。但尽管其股票高飞，通用汽车却在提供自己面临困难时期的证明。

在通用汽车提高年度展望的同一天，该公司宣布决定停止在安大略省生产电动货车。在本周结束之前，它解雇了数百名薪资员工。然后在周三，通用汽车通知大约5500名员工，他们在三家工厂中将被裁员，至少是暂时的，因为管理层正在重新评估电动汽车生产。

根据这一系列举措，也许我们应该为未来几周更多像今天这样的日子做好准备。

新闻简报

• 加州公共员工退休系统反对马斯克的1万亿美元薪酬方案。
• Nexperia的中国所有者要求被罢免的首席执行官复职。
• 本田因芯片短缺削减生产。

在您离开之前

特斯拉赛博卡车。摄影师：佩奇·泰勒·怀特/彭博社特斯拉召回6197辆赛博卡车，原因是安装越野灯条配件可能存在问题，可能会脱落并增加碰撞风险。这是不到两年内的第十次赛博卡车召回，紧随其后的是与63619辆皮卡的过于明亮的停车灯相关的安全活动。其他导致召回的问题包括：钢制装饰件松动、故障逆变器和字体过小的警告灯。

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