特朗普进一步加速削弱汽车排放法规——彭博社
Keith Laing
感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。
速度是关键
特朗普政府与加利福尼亚州之间关于美国汽车排放的争执本周在华盛顿爆发。一位高级官员甚至将这一系列有争议的听证会描述为美国环境领导力的“葬礼”。
争议的焦点是环境保护署提议废除奥巴马时代的一项发现，即汽车和其他来源的空气污染对公众健康构成威胁。这一发现是过去二十年联邦减排努力的基础。
华盛顿的环境保护署总部。摄影师：Al Drago/Bloomberg环境保护署提案的支持者认为，如果没有危害发现，该机构缺乏根据《清洁空气法》监管汽车尾气排放的法定权力。
彭博社Hyperdrive* 特斯拉将在中国整合Deepseek、Doubao AI语音控制
- 中国锂交易在波动和供应担忧中激增
- 日产更新受欢迎的轻自动车以振兴老化产品线
- 本田与硅谷初创公司达成自动驾驶软件协议 环保人士认为这一举措令人担忧，它将在电动汽车销量停滞不前、特朗普政府正撤回联邦支持之际，大幅削弱联邦排放法规。
汽车制造商陷入两难境地，在法规诉讼拉锯战中可能面临长达数年的僵局。
这种态势在美国环保署为期三天的"危害认定撤销提案"网络听证会上尤为凸显。最尖锐的批评者之一是三年前还担任拜登政府国家公路交通安全管理局局长的史蒂文·克利夫。
“今天像一场葬礼，“现任加州空气资源委员会执行官的克利夫表示，“该提案标志着美国科学领导地位的棺材又被钉入一枚钉子。”
2021年12月参议院确认听证会上的史蒂文·克利夫。摄影师：Tom Williams/CQ-Roll Call via Getty Images在周三的听证会上，克利夫指出环保署提案"基于根本性错误论断，采信石油行业和自诩气候怀疑论者毫无根据的片面主张，却无视压倒性的科学共识。”
美国环保署在给彭博新闻的一份声明中为其撤销行动的合法性及科学依据辩护，称其"在评估2009年危害性认定中所做的预测和使用的假设是否准确且符合环保署权限限制时，考虑了多种来源和信息”。
该机构指责加州空气资源委员会存在"气候狂热"，并表示这导致加州"在毗连48州中电价最高、汽油价格最高、贫困率最高且面临住房 affordability 危机"。
代表多数主要制造商的汽车创新联盟环境与能源高级总监迈克尔·哈特里克周四表示，制造商支持环保署撤销拜登时代规则的行动，他们认为这些规则难以实施。但他表示，由于特朗普政府与加州的冲突升级，行业也担心美国排放标准可能因法律诉讼而多年悬而未决。
他说：“我们主要担心的是，如果环保署选择不推进其提案，或者最终行动面临长期法律挑战，可能会导致无法实现的标准。”
环保署此举是旨在彻底改变联邦政府对汽车排放监管的几项行动之一。唐纳德·特朗普总统6月签署了一项措施，撤销拜登政府授予的豁免，这些豁免允许加州制定比联邦要求更严格的汽车污染标准。
加利福尼亚州及其他多个州提起诉讼阻止该举措，该举措终止了加州原定于2035年禁售燃油车的规定。
当然，特朗普在首个任期内就与加州有过交锋。但在他第二次入主白宫仅七个月后，其行动更迅速、更激进。
联邦政府与各州之间的法律斗争往往需要数年时间才能解决，期间通常会经历多次上诉。由于特朗普领导的政府拥有倾向保守派的最高法院支持（该法院曾在其他高调案件中提前介入支持总统），本届政府快速推进这一进程很可能是刻意为之。
新闻简报
- 特斯拉因延迟数月报告事故接受调查。
- 日产汽车升级轻自动车作为全面改革的一部分。
- 自动驾驶汽车或将提升保险公司盈利能力。
观看视频
图片说明：Neha Dharkar小米在美国或许并非家喻户晓，但在中国其产品无处不在。作为全球顶级手机制造商之一，该公司还生产从牙刷到手表乃至床垫的各种商品。其进军电动汽车领域的举措已证明利润丰厚，过去一年帮助公司市值增长约1200亿美元。彭博原创栏目通过最新微型纪录片，解析为何这个西方鲜为人知的中国科技巨头会采取如此大胆的举措——以及为何这可能只是开始。
出发前须知
怀俄明州黄石国家公园车流中的一辆特斯拉。摄影师：Erin Trieb/彭博社黄石国家公园142英里的大环线公路几乎是电动车的理想场所。“摇下车窗的感觉很神奇，“每年都来游玩的软件工程师克林特·古迪-尼斯说，“几乎没有道路噪音，只有公园宁静祥和的氛围。“然而充电设施却仍像狂野西部。公园内仅有9个充电点，全都隐藏在几处旅馆繁忙的停车场深处，充电缓慢且不起眼。其他美国国家公园甚至没有充电桩——短期内也不太可能安装。
更多彭博资讯
- 能源日报：每日提供驱动全球经济的能源与大宗商品市场指南
- 绿色日报：追踪气候新闻、零排放技术与绿色金融最新动态
- 城市实验室日报：汇集全球城市的头条新闻、创新理念与解决方案
- 科技深度：解析科技行业的内幕与独家报道
探索所有彭博新闻简报。