中国航空集团分配空客飞机订单 交付接近完成 - 彭博社

中国南方航空股份有限公司和中国国际航空股份有限公司等中国航司已开始分配500架空中客车公司飞机的订单，据知情人士透露，北京方面仍在等待合适时机宣布这一交易。

知情人士表示，中国订购500架飞机的交易（彭博新闻社6月曾报道）原定于7月初在北京举行的中欧建交50周年纪念活动期间宣布。但由于贸易摩擦和乌克兰战争给会谈蒙上阴影，最终未宣布任何交易。因讨论非公开细节而要求匿名的知情人士称，在中欧双方等待下一个合适时机的过程中，中国各航司已开始与国内采购部门协商确定采购需求，随后直接与空客就飞机数量进行谈判。

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空客拒绝置评。南航和国航代表未回应置评请求。

作为这笔超大订单的一部分，中国东方航空股份有限公司也计划购买约100架飞机，而规模较小的厦门航空有限公司和四川航空集团则计划签署约35架的协议，其中一位知情人士说。东航和厦航代表也未回应置评请求，川航则无法取得联系。

考虑到空客和波音公司的供应积压，中国航空公司迫切希望在本十年结束前确保飞机交付。波音公司

一位知情人士透露，空客已告知其中国客户，如果他们不尽快签约，可能会失去宝贵的交付档期。这家欧洲飞机制造商最受欢迎的单通道喷气机和宽体机型的生产档期到本十年末已基本售罄。

中国依赖空客和波音飞机

大规模订单用于替换老旧机队及扩张需求

来源：Cirium

注：包含在役及封存飞机。数据截至2025年8月18日。

作为全球第二大航空市场且增长潜力巨大，中国需要新飞机来替换老旧机型，同时满足国内及国际航线扩张需求。

这项拟议交易的规模也表明，尽管中国正在培育本土企业中国商飞（Comac）作为国产飞机领军者，但仍持续依赖美国和西方工业技术。商飞的旗舰机型C919目前产能爬坡缓慢，虽然已获得中国三大航（南航、国航、东航）300架订单，但自2022年12月以来仅交付21架。

在政治和贸易因素主导商业协议的背景下，该交易的达成将使空客在2025年净订单量上占据优势。目前波音以739架订单领先空客的501架，这主要得益于受美国总统特朗普影响的大型订单。

然而，空客在中国市场的销售份额有所提升，这得益于其在天津为广受欢迎的A320系列飞机设立的最终装配线。该设施目前正在进行扩建，最终规模将扩大一倍。从历史上看，空客还受益于波音737 Max的停飞事件，该事件导致波音多年无法向中国交付飞机。自2017年以来，中国航空公司就未再订购美国制造的飞机。