澳航工会信心倍增 称将剑指更多不良老板——彭博社

在史无前例地战胜澳洲航空有限公司后，工会领袖迈克尔·凯恩手握充裕资金，正警告其他大型企业：违反澳大利亚就业法规将自食其果。

澳大利亚联邦法院周一以疫情期间非法解雇近2000名地勤人员为由，对澳航处以9000万澳元（5800万美元）罚款，创下职场不当行为的最高罚金纪录。其中逾半数款项——5000万澳元——判给运输工人工会，主审法官鼓励该工会及其他工会担当劳资关系法规的执法者。

运输工人工会全国秘书长凯恩表示，如今资金更为充足的他已准备好响应迈克尔·李法官的号召。他瞄准的企业包括那些滥用劳工权利、对克扣工资视而不见或未建立完善薪酬体系的公司。

“他们应当引以为戒，“56岁的凯恩接受采访时表示，“我们现在将拥有更多可调配资源。”

薪资克扣现象普遍存在，即便部分澳大利亚最大企业也疲于应对或选择漠视关于差异化工资标准与强制性养老金缴纳的复杂规定。澳大利亚联邦银行、沃尔沃斯集团与澳大利亚保险集团近年均因未履行法定权益保障而受罚。

本周，澳大利亚国民银行表示，员工薪酬错误将使其再损失1.3亿澳元。该行多年来一直饱受员工欠薪问题困扰。

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根据现行处罚标准，对于每名被少付薪酬的员工，大型雇主可能面临最高500万澳元罚款，或是少付金额的三倍——以较高者为准。这意味着大规模违规行为的罚款可能高达数亿澳元。澳大利亚劳资关系监管机构公平工作调查专员署上一财年为近16万名被欠薪员工追回了4.73亿澳元。过去三年间，向员工补发的薪资总额达15亿澳元。

拥有约6万名会员的运输工人工会获得5000万澳元赔偿，这标志着劳资关系的一个转折点。凯恩表示，扣除法律费用后，工会将获得约4000万澳元，相当于一年的会费收入。

他表示，工会全国管理委员会将于周四召开会议，开始评估如何部署这笔"巨额资金”。

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凯恩当前重点关注航空和公路运输从业人员，包括卡车、巴士及网约车司机，以及外卖配送员。但他表示，若雇主行为可能"对任何劳动者造成反噬”，部分澳航罚款或可用于资助其他行业的工会斗争。

这场工会与澳航的法律纠纷始于2020年末，当时在时任首席执行官艾伦·乔伊斯领导下，澳航将10个澳大利亚机场的地勤业务外包。运输工人工会指控澳航解雇地勤人员是为规避即将进行的薪酬条件谈判及潜在罢工——此举违反《公平工作法案》。

在一份长达3.8万字的尖锐判决书中，李法官批评澳航的企业文化，质疑其悔改程度及改革承诺。他指出本案表明澳航内部"亟需真正变革"，并对继任CEO凡妮莎·哈德森未出庭作证表示不满。哈德森在判决后通过声明再次致歉。

凡妮莎·哈德森摄影师：马蒂厄·隆德尔/彭博社凯恩表示，运输工人工会将继续推动将五年前澳航外包的地勤业务重新工会化。

自2018年领导工会并取得其历史上最大胜利后，凯恩称他将稍作休整享受胜利，但很快会投入其他职场斗争。

“我不会就此止步，“凯恩说，“还有太多战役要打。”