加拿大航空协议：临时协议包含飞行前薪酬 - 彭博社

8月18日，加拿大航空乘务员在蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场罢工现场。

摄影师：安德烈·伊万诺夫/彭博社加拿大航空向10,500名空乘人员提出的合同方案包含飞机滑行前工作的薪酬，这是对这家加拿大最大航空公司员工主要诉求的回应。

周二凌晨，加航与代表空乘的工会达成临时协议，结束了导致2000多架航班取消的三天罢工。工会官员电话透露，协议条款仍需成员投票表决，其中包括窄体机乘务员60分钟和宽体机70分钟的航前工作薪酬。

加拿大公共雇员工会官员表示，这部分薪酬在合同首年按空乘时薪的50%支付，第四年将提升至70%。

杰富瑞分析师在罢工前发布的报告中指出，加航空乘飞行时薪在服务十年后可达63加元（45美元），其廉价品牌Rouge空乘在较短年限后时薪41加元。

新条款标志着加航空乘人员的重大突破。工会通过电视广告等宣传活动让公众意识到其未获全额薪酬，在争议期间赢得广泛同情。罢工队伍高呼：“嘿嘿，卢梭——无偿工作必须终止”，矛头直指首席执行官迈克尔·卢梭。

为达成协议，加拿大航空提高了飞行前薪酬的报价。工会官员表示，此前该航司仅同意按员工正常时薪的50%支付窄体机45分钟和宽体机60分钟的薪酬，该官员要求匿名讨论未公开事项。

“新空乘合同可能引发加拿大其他航空公司的效仿，“彭博行业研究分析师弗朗索瓦·杜弗洛表示，“不仅涉及薪酬部分，还包括地面工作报酬条款。“竞争对手西捷航空与乘务员的协议将于12月31日到期，“预计会出现类似诉求”。

加拿大航空拒绝置评。其首席运营官马克·纳斯尔向加拿大广播公司表示，这份他称为"行业领先协议"已"解决地面薪酬问题”。

穆迪将加航评级展望从正面下调至稳定，称新协议"将推高公司人力成本，对利润率形成压力”。该公司债务评级为Ba2。

加拿大政府周一宣布将调查航空业无偿工作问题。不到12小时后，工会与航司即达成协议。

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杜弗洛指出，加拿大航空可能正效仿其他航空公司扩大空乘人员薪酬范围的举措。2022年，达美航空公司成为美国首家为登机时段支付空乘工资的航司。

过去18个月里，美国主要航空公司与机组人员签订了多年期合同，部分空乘在新协议中争取到了登机薪酬。美国联合航空控股公司仍在协商中。

他表示，如今"美国部分航空公司的工会可能会参考加拿大航空的下一步行动”，“工会总是密切关注邻国的动态”。