加州在特朗普抨击后制定新汽车污染法规——彭博社

加利福尼亚州英格尔伍德405号高速公路的车流。

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg加州空气监管机构正积极推进该州汽车排放新规的制定工作，并考虑为电动汽车提供新的税收抵免政策，以对抗特朗普政府试图削弱该州监管力度的举措。

加州空气资源委员会与其他五家机构建议该州填补7500美元的联邦电动汽车税收抵免缺口，该政策目前定于9月底到期。这些机构在周二发布的报告中表示，虽然资金将取决于可用资源，但代金券、返利或其他激励措施将有助于支持销售并扩大二手电动汽车的供应。

该建议是各机构为响应加州州长加文·纽森6月发布的行政命令而提出的多项措施之一，旨在支持零排放汽车的普及。加州空气资源委员会主席莉安·伦道夫表示，该机构还开始着手制定一套新的汽车排放规则。

她表示：“加州必须尽其所能，在我们的权限范围内减少汽车尾气排放，而不必依赖联邦政府。“这项工作尚处于早期阶段。伦道夫表示，新标准的最终确定可能需要长达三年的时间。

这一举措是加州与特朗普政府之间关于该州监管汽车碳排放权限持续斗争的一部分。唐纳德·特朗普总统于6月签署了一项措施，撤销豁免权，这些豁免权由前总统乔·拜登授予，允许加州制定比联邦要求更严格的汽车污染标准。

作为回应，加州和几个州提起诉讼，以阻止这一行动，该行动终止了加州原定于2035年禁止销售汽油动力汽车的规定。纽瑟姆还指示加州空气资源委员会开始制定新规则，要么在该政策基础上进一步推进，要么在法院支持特朗普政府行动时作为替代方案。

兰道夫表示，由于联邦政府的倒退努力，加州可能会失去数年的减排成果，她称这些努力是“非法的”。

周二发布的报告中还包括其他建议，如在主要交通走廊沿线建设更多充电站，并探索让电动汽车在该州高速公路上享有拼车车道特殊通行权的方案。这一特权将在9月后终止，因为国会没有延长允许各州对拼车车道规则（通常限制多乘客车辆通行）给予豁免的联邦计划。