印度多年来最大幅度减税计划以刺激汽车需求 - 彭博社

一名顾客在印度北方邦诺伊达的展厅内观看马鲁蒂铃木印度有限公司的汽车。摄影师：Prashanth Vishwanathan/彭博社知情人士透露，印度计划将小型汽车的地方税降至18%，同时豪华车税率可能下调至40%。莫迪政府正试图通过此举刺激消费需求。

消息人士称，排量350cc以下的摩托车预计也将适用18%的商品和服务税（GST），但高端摩托车可能仍需缴纳某种形式的奢侈品税。由于讨论属于机密，这些人士要求匿名。他们补充说，电动汽车将继续维持5%的税率。

这项全面改革方案——近十年来首次重大消费税削减——将为这个全球第三大汽车市场带来重大利好。

目前印度两轮车买家面临28%的地方税，小型汽车购买者的实际税负高达31%，而豪华车税率更是达到50%。包括《经济时报》在内的当地媒体当天早些时候已报道了这项政策调整提案。

印度财政部未立即回复寻求置评的电子邮件。

据彭博新闻社周一报道，提案已提交至各邦财政部长组成的小组，该小组预计将很快召开会议。这项提案有望在9月或10月初提交GST委员会审议。

莫迪于8月15日宣布的万众期待的印度商品及服务税（GST）结构简化方案，旨在提振各行业消费需求，以抵消美国总统特朗普威胁自8月27日起对印度出口商品加征50%关税的影响。莫迪还呼吁印度民众多购买本国商品。

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Elara证券印度公司分析师杰伊·卡勒表示，此次减税可能推动印度乘用车销量实现两位数增长，在截至2027年3月的财年突破500万辆。

行业龙头马鲁蒂铃木印度公司周一股价在孟买飙升8.8%，创2020年4月以来最大涨幅；现代汽车印度公司在莫迪8月15日宣布新政后亦大涨8.2%。

两轮车巨头中，TVS汽车公司上涨6.6%，创近四年最大涨幅；巴贾杰汽车公司攀升4.6%。

巴贾杰汽车执行董事拉凯什·夏尔马表示：“过去五年入门级摩托车价格上涨近40%，与小轿车面临的压力相似”，导致许多消费者无力购买。

夏尔马认为，拟议的减税措施有望释放国内消费潜力，尤其是金字塔底层群体的消费能力。