新款科尔维特概念车迎来2000马力的电动升级——彭博社

全新科尔维特CX与CX.R Vision Gran Turismo概念车

来源：雪佛兰雪佛兰周五在加州蒙特雷发布了其经典科尔维特跑车的两款概念设计，均搭载强劲动力系统。

名为科尔维特CX和CX.R Vision Gran Turismo的这对概念车，首秀于高端的The Quail赛车集会——这个如今实质上的车展门票迅速售罄，在花园派对活动前夕二手票价已超过3500美元。

科尔维特CX概念车是配备四电机的全轮驱动电动超跑，每个车轮独立驱动，四轮扭矩矢量分配确保极致抓地力与过弯敏捷性。据雪佛兰称，其90千瓦时锂离子电池组可输出超2000匹马力。

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科尔维特CX概念车由四台电动机驱动。来源：雪佛兰让人联想到法拉利Modulo和玛莎拉蒂Birdcage 75周年纪念版，CX的整个前部可以打开，方便驾驶员和乘客进入车内。来源：雪佛兰从内到外，CX概念车在通用汽车公司试图吸引年轻驾驶员注意力的同时，也保留了传奇第八代车型的魅力，这款车几十年来一直吸引着严肃的驾驶员和汽车爱好者。

其更轻量级的兄弟车型是一款专为赛道竞速设计的混合动力概念车：玩家将能够在GT赛车7这款视频游戏中驾驶它。（如果雪佛兰能像迈凯伦Solus GT那样实现从游戏到现实的转化，或许有一天还能在现实中驾驶。）

CX和CX.R VGT在GT赛车7高速赛道中的数字化版本。来源：雪佛兰CX.R VGT搭载了一台中置双涡轮增压900马力V8发动机和三台电动机，系统总输出功率达到2000马力。使用可再生电子燃料驱动，配备8速双离合变速箱和突出的主动空气动力学特性，更低的行驶高度提供了更好的下压力和抓地力。雪佛兰的一位发言人拒绝对这两款车的重量发表评论。

CX概念车的方向盘中央嵌有一块屏幕。据科尔维特设计团队称，这是为了测试潜在消费者是否喜欢这种布局。来源：雪佛兰两款车型都拥有修长低矮的流线型车身，仿佛能以高超音速滑行。它们的车顶线条离地高度不足41英寸（略低于3.5英尺），前脸如同历代科尔维特车型般向前突进。虽然这些概念车不会量产，但它们为1953年问世的科尔维特收藏级轿跑和敞篷车下一代车型奠定了设计语言基调。

这两款概念车是与通用汽车运动空气动力学部门合作开发，并在密歇根州沃伦市的雪佛兰性能工作室完成制作。

内饰采用硅胶制成的柔软纺织面料覆盖。来源：雪佛兰