麦当劳、Sweetgreen等企业削减开支迹象显示消费者正捂紧钱包——彭博社

Daniela Sirtori

上个月，加利福尼亚州里士满的一家麦当劳餐厅。

摄影师：David Paul Morris/彭博社 今天的办公桌午餐时间，不妨思考一下这个问题。当餐饮连锁业记者丹妮拉·西尔托里报道第二季度财报时，她注意到了一个趋势：食客们正在减少消费。这对快餐业及其他行业可能意味着什么。此外：电动皮卡并未如汽车制造商所愿成为吸引点，越来越多的美国人因房价过高而无法拥有住房。

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普通人会查看就业数据或通胀数字来判断经济是否陷入困境。因为我写的是关于连锁餐厅的文章，我的衡量标准往往不那么正统。我在倾听快餐早餐和高价沙拉告诉我的信息，我的结论是情况并不那么乐观。

彭博商业周刊* 美国人因房价过高而无法拥有住房的比例创下纪录

  • 电动皮卡热潮变成了一场大败局
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  • 那么，马斯克用“DOGE”实现了什么？ 美国人靠着额外储蓄和疫情期间的刺激支票，在被关在家里数月后大肆挥霍于餐厅用餐的日子早已一去不复返。如今，包括麦当劳、温迪和Sweetgreen在内的连锁店警告称，人们现在花钱更加谨慎。在这种情况下，他们最容易削减的开支之一就是早上的麦满分或鸡蛋松饼。麦当劳首席执行官克里斯·肯普钦斯基上周表示，早餐是销售方面“绝对最弱”的用餐时段。

原因很简单。“当消费者的不确定性增加，选择在家吃另一顿饭时，早餐往往是他们最先选择的地方，”温迪临时首席执行官肯·库克说。买一盒商店品牌的麦片和一些牛奶，就这样解决一餐并不难，也不贵。（周二发布的通胀数据显示，6月份外出就餐的成本上涨了0.3%，而杂货成本下降了0.1%。）

波士顿的一家Sweetgreen餐厅。摄影师：Adam Glanzman/Bloomberg这能让你撑到午餐时间，那时你需要决定是否愿意花大约15美元买一份Sweetgreen沙拉。对越来越多人而言答案是否定的：该连锁品牌上周公布了第二次季度销售额下滑，跌幅远超华尔街预期。。虽然其餐碗确已成为办公室午餐的代名词，但这些消费也相当随意。。另一家休闲快餐主力——地中海连锁品牌Cava——周二表示今年销售额增速将低于预期。。同样地，你完全可以自制三明治、从竞争对手处找到更便宜的沙拉，甚至降级消费选择快餐。。

塔可贝尔正乐见其成地利用最后这种选择。。在美国，这家（勉强算）墨西哥风味的连锁店成功提升了客流量，部分归功于其近乎荒谬的低价产品。。1.59美元的芝士豆泥米饭卷饼（420卡路里），要不要来一个？

这对Sweetgreen是个教训。。经济压力彻底重塑了人们对性价比的认知，企业需要主动适应消费者的现状。。沙拉连锁品牌似乎已开始吸取教训：近期推出13美元限时餐碗，将鸡肉和豆腐份量增加25%，并推出提供折扣的忠诚度计划。。且看这些举措能否让顾客在今秋继续光顾"丰收碗"。

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简讯

视频：贝森特建议美联储利率应降低150-175个基点* 得克萨斯州的民主党议员表示，他们正在考虑各种选择，有报道称他们可能本周末回家，结束选区重划的僵局。

  • 健康与旅游行业已将16岁以下人群视为下一个利润丰厚的市场，提供的服务远不止"妈妈和我"美甲。

电动卡车遇冷

插图：Baptiste Virot为彭博商业周刊绘制特斯拉公司那款充满争议、造型奇特的赛博卡车未能引发销售热潮是可以理解的，而Rivian R1T宣传中每月800多美元的分期付款也让大多数消费者望而却步。但即便是每年在美国售出数十万辆卡车的传统汽车制造商福特汽车公司和通用汽车公司，也未能说服多少热爱皮卡的美国人转向电动车。

市场研究公司AutoForecast Solutions的数据显示，2025年上半年，汽车制造商向美国司机共售出约3.5万辆电动皮卡，较上年同期下降4%。与此同时，同期有160万辆汽油动力全尺寸皮卡被抢购一空。如今，那些斥资数十亿美元匆忙推出插电式皮卡的汽车制造商不禁要问，他们为何如此严重地高估了最忠实客户的兴趣。

他们还没有完全放弃。本周，福特宣布计划从2027年开始在肯塔基州路易斯维尔生产一款售价约3万美元的中型电动皮卡。该公司希望相对较低的价格能帮助重振滞后的插电式卡车销售。但许多司机表示，除了价格之外还有其他缺点。

大卫·韦尔奇写道，人们对电池容量的担忧仍然存在，尤其是在运输重型设备时： 电动皮卡热潮变成了一场大败局

新上线于Elon, Inc.

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克离开华盛顿及其"政府效率部门"计划时，留下了一个极具争议且许多人认为令人失望的记录。在本周的播客中，马克斯·查夫金与*《连线》*杂志高级撰稿人麦肯纳·凯利坐下来讨论马斯克的DOGE遗产。请在苹果、Spotify、iHeart和彭博终端上收听并订阅。

### 消逝的梦想

摄影师：Tonje Thilesen为《彭博商业周刊》拍摄在辉煌的六年里，保罗·伍兹和诺拉·斯托特在洛杉矶郊区的阿尔塔迪纳拥有一所房子。他们种植柠檬和橙子，并在后院游泳池旁举办热闹的派对，面对着紫色的圣加布里埃尔山脉。经过多年的租房生活，这对夫妇实现了拥有自己房子的梦想，他们认为自己正朝着长期财务安全的方向前进。

你大概能猜到结局：一切化为灰烬。在洛杉矶一月份灾难性野火摧毁房屋后，伍兹和斯托特以54万美元的价格卖掉了他们烧毁的地块，比2018年购房时低了20%，仅相当于火灾前房产峰值价值的一半。他们放弃了重建——在这个永远无法恢复如初的地方，重建成本太高且耗时太久。于是他们重新开始租房——目前暂住在奥兰治县的一居室公寓，距离阿尔塔迪纳40英里。

但如今，即使不发生火灾——甚至不需要住在需求旺盛的沿海城市——购房的经济账也算不过来了。全美范围内，由于2008年金融危机后新建房屋短缺、房主不愿放弃低利率抵押贷款的锁定效应，以及推高买卖和建造成本的政府政策，购房成本不断攀升。再加上气候变化引发的灾害损失持续增加及其他持有负担，越来越多居民发现，这个多年来被视为经济稳定和财富积累的可靠赌注，如今却让他们成了输家。随着房屋销售量跌至接近历史最低水平，美国梦的基石之一正在崩塌——而目前尚无明确的修复计划。

约翰·吉特尔松**探讨美国梦日益遥不可及意味着什么：美国人正以创纪录速度被挤出购房市场

新常态，更炎热

商业繁荣

“金融是中美竞争的关键领域，对各方成功至关重要。中国需要一个超级连接器，而香港正是扮演这一角色的理想之地。”

维多利亚·苗

骏利亨德森集团投资组合经理，管理资产高达5亿美元

中国已将香港打造为内地企业加速海外扩张的融资引擎。阅读完整报道。### 更多彭博资讯

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