巴拿马运河将进军港口业务 中美摩擦持续发酵 - 彭博社

一艘货轮正穿越巴拿马运河。

摄影师：Nicolo Filippo Rosso/彭博社巴拿马运河计划通过招标两个码头进入港口业务领域，此举正值美中围绕这条水道展开备受瞩目的博弈之际。

巴拿马运河管理局预计将启动招标，运营位于大西洋沿岸和太平洋沿岸的两个港口，这两个港口都将连接一条液化石油气管道。管理局局长Ricaurte Vasquez周一在纽约接受采访时表示，港口将由运河所有，并可能由第三方运营。

“我们正在进入港口码头业务领域，“Vasquez表示。

近几个月来，巴拿马港口受到华盛顿方面的密切关注。美国总统特朗普批评中国对运河的影响力，威胁要收回这条水道，并错误地声称北京控制着它。巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺多次强调运河由巴拿马运营，该国对其拥有完全主权。

尽管中国并未参与运河的运营，但总部位于香港的综合企业长江和记实业有限公司已在大西洋和太平洋两侧运营港口。

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运河管理局计划拥有港口的提案是其未来七年850亿美元资本支出的一部分，该计划还包括液化石油气管道、新水库以及道路和高速公路建设。目前由和记黄埔旗下巴拿马港口公司运营的港口位于运河管辖范围外，始建于1997年且采用陈旧技术。

巴拿马运河管理局局长瓦斯奎兹表示，运河港区将采用能更高效运输货物的新型起重机技术，与邻近哥伦比亚现代化的卡塔赫纳港竞争。

“我们相信能实现跨越式发展，尝试创新模式。“瓦斯奎兹强调。

此决议出台之际，穆利诺总统宣布其团队将制定国家海运物流战略，以确立巴拿马港口运营新框架。该国审计长已对提起诉讼，反对与和记黄埔当地子公司续签合同，这可能影响该集团将全球码头业务出售给包括贝莱德集团在内的财团的计划。

受美国新关税政策影响，巴拿马运河今年获得意外收益。半成品和汽车运输商在关税全面生效前抢运商品至美国，推高了运河收入。瓦斯奎兹指出，这种货物抢运现象将在10月开始的新财年消退，预计明年收入约44亿美元，低于今年约50亿美元的水平。

他表示，今年更为充沛的降雨量使运河管理局得以维持50英尺（15米）的吃水深度，这一状况很可能持续到年底。而过去两年的严重干旱曾迫使运河限制通行并采用新的节水技术。