特朗普与普京峰会前夕 俄罗斯石油出口持续畅通——彭博社
Julian Lee
截至8月10日的四周内，俄罗斯原油日出口量降至311万桶，创下月度新低。
摄影：Marcelo del Pozo/彭博社俄罗斯石油出口量连续第三周小幅下降，但仍稳定维持在年初至今的区间内。在周五美国总统特朗普与俄罗斯总统普京会晤前，加征关税的威胁对原油运输尚未产生直接影响。
最新数据显示，四周平均原油出口量连续第三周下降，而七日运输量有所回升。根据彭博汇编的油轮跟踪数据，截至8月10日的四周内，海运原油日均出口量为311万桶，较修订后的截至8月3日当周数据321万桶下降约3%。
尽管印度国有炼油商因特朗普总统对印度输美商品加征25%关税而转向非俄罗斯渠道采购部分原油，但要评估这对俄罗斯出口的影响仍需数周时间。
企业可能暂缓采购10月装运的俄罗斯现货原油——但仍在等待政府明确指示。只有当这些货物实际装船时，运输量的影响才会显现，甚至可能出现原油提前装船以期待在抵达印度前局势缓解的情况。
这些关税定于8月27日生效，但仍有可能被撤销。特朗普还提出了对中国加征关税的可能性，不过白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗淡化了这一举措的可能性。目前，市场似乎并未对俄罗斯原油出口可能出现的重大干扰做出反应。
随着特朗普即将在阿拉斯加与普京会面讨论乌克兰战争，俄罗斯港口的原油运输依然畅通无阻。大部分来自太平洋的货物最终运往中国，而从波罗的海到印度西海岸的航程大约需要一个月，这为撤销对新德里的额外关税留下了充足时间，船只才会陆续抵达。
另一方面，乌克兰加强了对俄罗斯炼油厂的打击。8月初，俄罗斯石油公司的梁赞和新古比雪夫斯克炼油厂遭到袭击，而周日该公司萨拉托夫炼油厂遭遇的袭击导致原油接收中断。加工率下降本应使更多原油可用于出口，但受损炼油厂的意外中断需要时间才会在运输中显现。这些袭击发生时，俄罗斯正试图提高原油加工量以满足国内燃料需求。
海运原油
俄罗斯海运原油运输量（2022-2025年）
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
随着虚假定位信号的增加，从俄罗斯太平洋港口出发的原油运输跟踪变得更加困难。这与之前在波罗的海、黑海和摩尔曼斯克周边观察到的模式一致。彭博社综合运用船舶自动识别系统信号、港口代理报告和卫星图像来追踪石油流向。虚假信号的增加提高了船只被漏记的可能性，并可能增加对历史数据的修正次数。
原油运输量
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至8月10日当周，共有30艘油轮装载了2331万桶俄罗斯原油。这一数字较前一周同数量船只修正后的2272万桶有所上升。
俄罗斯港口装货油轮
截至8月10日当周有30艘油轮装载俄罗斯原油
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：基于货物装载完成日期。不包括装载被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的船只。
截至8月10日的四周平均原油流量约为每日311万桶，较截至8月3日的周期下降每日10万桶。四周平均值平滑了周度数据的大幅波动，能更清晰地反映原油流动的基本趋势。若采用波动较大的周度数据，运输量增加约8万桶至每日333万桶。
周度流量的小幅增长得益于新罗西斯克港装载了更多大型货轮。
科兹米诺港周边船舶自动定位信号欺骗现象增加，使得太平洋货轮追踪更为复杂。
本周有一批哈萨克斯坦KEBCO原油从新罗西斯克港发运。
俄罗斯海运原油
按目的地划分的俄罗斯原油四周平均发货量（2022-2025年）
来源：彭博监测的船舶跟踪数据
出口价值
截至8月10日当周，莫斯科出口总值较修正后的前一周14.3亿美元下降约5000万美元（降幅4%）至13.8亿美元。流量的小幅增长被俄罗斯原油均价下跌完全抵消。
出口价值
海运原油出口总收入（2022-2025年）
来源：彭博基于阿格斯媒体价格数据与船舶跟踪数据计算
注：周度数值=阿格斯周均价×出口量。波罗的海和北极出口采用乌拉尔波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋所有货轮以ESPO油价为基准。
当周波罗的海和黑海乌拉尔原油价格每桶下跌约3美元，分别报57.26美元/桶和57.59美元/桶。太平洋主力油种ESPO价格下跌4美元至63.10美元/桶。根据阿格斯数据，印度到岸价下跌3.10美元至66.79美元/桶。
以四周平均计算，俄罗斯乌拉尔原油在波罗的海和黑海港口的出口价格每桶下降0.5美元，分别报约58.8美元/桶和59美元/桶，而太平洋ESPO原油价格每桶下跌约0.4美元至65.01美元/桶。
按此测算，截至8月3日的周度出口总值也减少了约5000万美元，周均出口额约为13.3亿美元。
流向分地区数据
截至8月10日的28天内，观察到运往俄罗斯亚洲客户（含未显示最终目的地）的原油运输量降至273万桶/日，较8月3日修正后的279万桶/日有所下降。
对亚洲原油运输量
俄罗斯所有港口原油运输量四周移动平均值（2022-2025年）
数据来源：彭博监测的船舶跟踪数据
注：“未知亚洲"包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只；“未知"包含未显示明确目的地及已将货物转运至不明船舶的油轮。
数据包含：约53万桶/日的西部港口油轮显示目的地为塞得港或苏伊士运河，以及太平洋港口出发未明确交付点的油轮；另有5万桶/日的油轮尚未发送目的地信号。近期未显示最终目的地的运油船数量增加，这些船舶通常临近卸货港时才发送目的地信号。此前多数油轮在红海海域时就开始发送可靠目的地信息。
俄罗斯的亚洲客户
俄罗斯原油对亚洲买家的日出口量（单位：百万桶/日）
数据来源：彭博社汇总的船舶追踪数据
目前尚无法确定特朗普总统威胁对印度进口商品加征关税是否影响了该国对俄罗斯原油的采购。随着"未知亚洲地区"和"其他未知地区"类别中船舶目的地的明确，印度进口量的明显下降很可能会出现逆转。
截至8月10日的四周内，土耳其的进口量降至约28万桶/日，创下自5月以来的新低。叙利亚的日均进口量约为7万桶。
俄罗斯对欧洲及地中海地区的原油出口
俄罗斯原油四周平均出口量（2022-2025年）
数据来源：彭博监测的船舶追踪数据
注：所有俄罗斯港口原油出口量的四周移动平均值。
说明
本报告是追踪俄罗斯出口终端原油运输量及其总价值的系列周报之一。下周将暂停发布，下次更新时间为8月27日（星期三）。
所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货船。这些由哈萨克斯坦国家石油运输公司承运的原油经俄罗斯新罗西斯克和乌斯季卢加港过境出口，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合形成统一出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货船进行重新标识，以区别于俄罗斯公司运输的原油。
彭博社将船舶间转运归类为秘密行为，如果自动位置信号看似被关闭或伪造——这种策略被称为“欺骗”——以隐藏两艘参与货物转运的船只相遇的情况。
船舶跟踪数据会与港口代理报告以及其他信息提供商（如Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶动态进行交叉核对。
如果您在彭博终端上阅读此报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。