通用汽车计划在克鲁斯受挫后重启无人驾驶汽车项目——彭博社

2023年旧金山街头的一辆Cruise自动驾驶出租车。通用汽车退出Cruise机器人出租车业务部分原因是开发该平台成本过高，但当时表示将继续研发个人拥有的自动驾驶汽车。

摄影师：David Paul Morris/彭博社通用汽车公司正试图召回其已停止运营的Cruise自动驾驶汽车业务的部分前员工，作为重新推动开发新型无人驾驶汽车计划的一部分，据知情人士透露。

这些人士表示，此次项目将专注于个人使用的自动驾驶汽车，而非机器人出租车服务。他们称，第一步是开发车内有人情况下的免手动、免注视驾驶技术，最终目标是实现完全无人驾驶的汽车。

彭博社Hyperdrive* 宁德时代暂停中国锂矿生产三个月

• 锂市场焦虑加剧 无人机盘旋宁德时代矿场上空
• 中国汽车销售放缓 反价格战举措抑制需求
• 美国汽车安全监管机构上月要求体验机器人出租车服务 据要求匿名的知情人士透露，该计划由今年初加入通用汽车的前特斯拉公司自动驾驶负责人Sterling Anderson在8月6日的员工会议上详细说明。Anderson表示他认为自动驾驶是未来趋势，通用汽车将增加更多人才，包括尝试召回部分Cruise员工，并为该公司位于山景城（加州）及其他地区的办公室招聘新员工。

通用汽车向彭博社透露，公司一直在公共道路上运行人工驾驶车辆，为自动驾驶技术的研发收集数据。

“我们正在加速开发无需人工主动监督的自动驾驶技术，“发言人柴蒂·森在一份声明中表示。这支配备激光雷达的车队正在记录数据以建立"指导开发的仿真模型”。

招聘计划表明，首席执行官玛丽·博拉仍致力于竞争日益激烈的无人驾驶汽车市场，即便去年关闭了Cruise业务。通用汽车在发生一起严重伤害行人的事故后退出机器人出租车业务，这引发了监管机构的严厉打击，最终导致九名高管被解雇，前首席执行官凯尔·沃格特辞职。

阅读更多：通用汽车放弃玛丽·博拉500亿美元的机器人出租车梦想

通用汽车今年早些时候裁减了约1000名Cruise员工，占其员工总数的一半。

安德森于五月从专注于自动驾驶卡车技术的Aurora Innovation Inc.加入通用汽车，此前约十年前他曾领导特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的开发。他被聘为监督所有产品开发，包括从汽油动力汽车、电动车型到通用汽车的驾驶辅助和自动驾驶技术的一切。

这位前Aurora首席产品官自麻省理工学院攻读博士学位以来，一直致力于自动驾驶技术研究。安德森在MIT攻读机械工程博士学位期间，曾撰写过一篇关于半自动驾驶的论文。

通用汽车退出Cruise自动驾驶出租车业务的部分原因是平台开发成本过高，但当时表示将继续研发个人拥有的自动驾驶汽车。几年前，通用汽车曾计划在本世纪中叶推出此类车型，但目前不再公布具体目标日期。该车型的开发与通用Super Cruise免提驾驶系统的研发同步进行。

尽管在Cruise和通用软件部门进行了裁员，首席执行官巴拉仍坚称通用致力于无人驾驶汽车研发。在第二季度财报电话会议上，她将自动驾驶技术、扩大国内供应链和电池创新列为"我们明确优先事项”。

截至纽约时间下午2:54，通用汽车股价涨幅不足1%。