贝索斯获无人驾驶汽车绿灯 领先马斯克一步——彭博社
Craig Trudell
12月在旧金山行驶的一辆Zoox无人驾驶出租车。
摄影师:David Paul Morris/彭博社 感谢阅读Hyperdrive,彭博社关于汽车世界未来的通讯。
Zoox的监管胜利
美国总统大选后的主要叙事之一是特斯拉将成为大赢家。埃隆·马斯克豪掷至少2.77亿美元支持唐纳德·特朗普和共和党,而他们将通过为马斯克长期承诺的无人驾驶出租车铺平道路来回报。
九个月后,这一预期情节仅部分实现。
是的,美国国家公路交通安全管理局在6月表示将采取措施放宽限制无人驾驶汽车部署的规则。但马斯克去年在好莱坞片场展示的无方向盘和无踏板的Cybercab只不过是一个华丽演示的原型。因此,没有迹象表明特斯拉已向NHTSA申请Cybercab豁免联邦车辆安全标准。
1月布鲁塞尔车展上的特斯拉Cybercab原型车。摄影师:乔纳斯·鲁森斯/法新社 via Getty Images然而另一家公司已寻求此类豁免。该公司恰好由亚马逊所有,而亚马逊的创始人正是马斯克最强劲的竞争对手之一杰夫·贝索斯。
彭博社Hyperdrive* 美国汽车安全监管机构上月要求体验特斯拉无人出租车
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- 特斯拉欧洲销量持续下滑 比亚迪抢占市场 周三,这家名为Zoox的公司终于获得了多年寻求的批准。
正如我的同事基思·莱恩报道:
特朗普政府为亚马逊旗下自动驾驶子公司Zoox扫清了障碍,允许其展示无方向盘等传统驾驶控制装置的自动驾驶汽车。
美国交通部周三在声明中表示,汽车安全监管机构已批准Zoox制造的无方向盘无人驾驶汽车豁免联邦车辆安全标准。这一决定是在美国国家公路交通安全管理局与这家自动驾驶开发商长期磋商后作出的,该公司于2022年发布了无方向盘和刹车踏板的无人驾驶汽车设计。
Zoox确实在三年前宣布,其已认证一款自动驾驶车辆符合所有适用的联邦机动车安全标准(FMVSS)。但该公司开发专用双向无人驾驶车辆的计划甚至可以追溯到更早,在2020年被亚马逊收购之前。
事实上,这正是最初的计划:Zoox的创始人从一开始就致力于从零开始打造自动驾驶汽车,而非对现有车辆进行改装。
旧金山的一辆Zoox自动驾驶出租车。摄影师:David Paul Morris/Bloomberg这一切都说明,像Zoox昨天获得的这种豁免对公司至关重要。该公司并未传递任何关于备用计划的信号,比如将其自动驾驶系统安装在改装后的捷豹I-PACE SUV上,并像Waymo那样提供商业服务。
对特斯拉而言,获得此类豁免的风险远没有那么高。其最初部署的无人驾驶车辆是配备踏板和方向盘的Model Y,因此符合FMVSS标准。
现实情况一直是,阻碍特斯拉将自动驾驶出租车上路的并非那些让马斯克头疼的监管机构。真正的阻碍来自内部——特斯拉一直缺乏在无人驾驶情况下安全将车辆投入道路的能力。
情况有所改变吗?马斯克一直在发出矛盾的信息。
在X平台上,他甚至在本月发文称:“特斯拉可以自动驾驶!”
但上个月,马斯克和他的一位高层副手在财报电话会议上承认,他们尚未达到客户无需监督该公司以“全自动驾驶”(FSD)为名销售的功能套件的程度。特斯拉在奥斯汀部署的无人驾驶出租车由前排乘客座位上的人员以及公司未详细说明的远程操作员进行监控。
就美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)而言,他们正在处理此案。该机构缺陷调查办公室的主任正在调查FSD是否不安全,并于7月1日致函特斯拉,协调上个月前往奥斯汀试乘其无人驾驶出租车的事宜。
在周四上传至NHTSA网站的电子邮件中,该主任还寻求有关特斯拉无人驾驶出租车车队规模、公开推出计划以及公司使用远程操作员的信息。
目前,我们尚不清楚NHTSA的试乘情况如何,甚至是否进行了试乘。该机构在8月6日的另一份文件中表示,他们在上周与特斯拉的会议中收到了特斯拉对7月邮件的回复,并且这些信息受到保密处理请求的限制。
财报汇总
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简讯
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临别资讯
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