月球上的核电站？先在地球上建吧——彭博社

Liam Denning

登月计划。

摄影师：马科斯·德尔·马佐/LightRocket在2025年的美国，我们很难预测会先看到爱泼斯坦文件还是月球核电站。特朗普政府显然对后者更为执着。据报道，交通部长兼NASA代理局长肖恩·达菲已发布指令，目标是到2030年实现月球适用反应堆。

这无疑是推动联邦资金投入先进反应堆研究的一种方式。通过奇幻视角，它也放大了围绕新型核能的广泛炒作——以及为应对地球无碳能源迫切需求而部署核能所面临的艰巨挑战。

彭博社观点* 民主党正反击选区划分不公。他们是认真的吗？

  • 美国现在庆贺贸易胜利为时尚早
  • 当前就业市场中经验胜过年轻
  • 这不是应对搭便车者的正确方式 发展地外核能是值得研究的方向。若未来要在月球建立永久定居点，融冰、种植、加密货币挖矿等活动将需要大量能源。核能能以较少燃料实现高输出，且不同于太阳能，可连续运行约两周的月夜。NASA已启动开发40千瓦反应堆的"裂变表面能源"项目。典型核电站产能为1吉瓦（是该项目的2.5万倍），即便是小型模块化反应堆设计也通常以数十兆瓦为目标，而达菲瞄准的是100千瓦机组。

美国此前确实为严苛环境设计过核反应堆，比如格陵兰冰盖之下或深海航行的潜艇内部。但要开发一款能在月球极端低温、低重力、太阳辐射等复杂条件下安全运行的装置，难度远超以往。该装置还需穿越近25万英里的太空，并平稳降落在月球表面。

仅运输成本就堪称天文数字。美国宇航局此前设定的反应堆重量目标为6公吨以下。即便达标，在不考虑设计建造成本的情况下，仅太空运输就可能耗资70亿美元——按每千瓦计算，约是地球常规核电站建造成本的6000倍。1

当普通家庭电费飞涨之际投入巨资，观感或许欠佳。理论上太空探索技术公司（SpaceX）或能大幅降低运输成本。但这很大程度上取决于我们是否愿意将核裂变材料装载在那些曾多次华丽自毁的火箭上，更取决于唐纳德·特朗普总统是否愿意将此类合同授予埃隆·马斯克旗下的公司。

然而，登月并非为了节省成本。更关键的问题在于五年期限的目标。诚然，美国曾在上世纪60年代成功实现了十年内登月的壮举。但美国核电行业的历史表现却难以令人振奋。小型模块化反应堆（SMRs）的主要卖点之一，正是为解决传统核电站长期存在的工期延误和成本超支问题提供方案。

但截至目前，仅有纽斯卡尔电力公司一家开发商获得核管理委员会的反应堆设计认证，且尚无商用反应堆开建。特朗普已签署多项旨在重振美国核电产业的行政令，通过简化审批流程、动员国家实验室和军方参与，要求在本十年末前启动10吉瓦的新增装机计划。战略考量使得这一雄心值得赞赏，从硅谷科技巨头到纽约州长，都显现出对核电日益增长的兴趣迹象。

但兴趣并不等同于核电复兴，更无法确保在2030年前实现规模化应用。新型核能设施首次部署的固有风险与较高成本，使得潜在客户更愿观望他人先行试水。即便是资金雄厚、亟需电力支持AI野心的科技巨头，也多是意向明确而缺乏实质性承诺。正如彭博新能源财经分析师克里斯·加多姆斯基在近期报告中所总结：政府推力有余，市场拉力不足。

然而，从那些早早上市的SMR初创公司股票表现中，你完全看不出这一点。

小型核能的强势上涨

今年小型模块化反应堆股票表现异常强劲

来源：彭博社

注：绩效指数基准为100。

达菲的月球雄心无疑将助长这股热情。但对这些备受追捧的SMR企业而言，即便仅在地球上实现如此高价的预期，也已是登月级别的挑战。更多彭博观点：

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