石油交易商争分夺秒应对全球柴油短缺危机——彭博社

瓦莱罗能源公司位于加州长滩港附近的威尔明顿炼油厂。

摄影师：关兵/彭博社石油市场正全力缓解全球柴油短缺，但在飓风季节和炼油厂维护导致减产前补充这种主力燃料库存的窗口期正在缩小。

从美国墨西哥湾沿岸到鹿特丹和新加坡，储油罐库存近期才从极低水平开始回升，交易员表示补库将是一场紧张竞赛。鉴于以色列冲突期间的价格飙升仍历历在目，多数人认为难见大幅缓解，这与高盛集团和能源巨头道达尔能源的警告不谋而合。

柴油的命运对全球经济影响深远。在美国总统特朗普关税战推高成本的背景下，价格上涨可能加剧通胀压力，削弱消费者和企业信心。秋季收获季美国农民将需要大量柴油驱动拖拉机和谷物烘干机，而司机群体已支付近一年来最高的加油站油价。

与此同时，特朗普试图制裁印度加工俄罗斯原油为全球急需的柴油供应，这将使欧洲尤其脆弱。在禁止直接进口邻国俄罗斯燃料后，欧洲大陆已更加依赖远途运输的燃料。

“我们对年底行情持乐观态度，”大宗商品交易商BB Energy全球中质馏分油业务联席主管拉米·拉马丹表示，“由于欧洲与其最近供应来源地脱钩，我们肯定会面临一些冲击。”

美国柴油类燃料（用于机车、卡车、发电和供暖等各个领域）库存已跌至本世纪夏季最低水平。虽然夏季库存通常应该增加，但过去几年长期因素使情况更加严峻。

自疫情导致石油市场崩盘以来，欧美大批炼厂关闭使得关键枢纽供应紧张。即便菲利普斯66和瓦莱罗能源等炼油商因高利润率而全力提高柴油产量，美国库存直到最近几周才勉强超过2022年夏季（俄乌冲突刚爆发时）的关键低点。欧洲买家正等待来自中东和亚洲的油轮。

在以色列空袭伊朗后一度触及每桶110美元等价位的柴油价格，现已回落至90美元附近。今夏柴油走强支撑了原油价格，而欧佩克+增产速度比原计划更快。

俄乌战争前，欧洲柴油价格很少比布伦特原油高出15美元/桶。此后，价差鲜少低于该水平。这种被市场称为"裂解价差"的指标目前在欧洲超过20美元，美国约为30美元。

高盛预计，由于"炼油产能持续结构性紧张"，这两种价差将维持在当前水平直至2026年。道达尔能源表示，柴油价格走强将成为全球石油市场的"持久特征"。

瓦莱罗能源执行副总裁兼首席运营官加里·西蒙斯在财报电话会议上表示：“进入飓风季节后，若出现任何供应中断，考虑到当前极低的库存水平，市场反应将会非常剧烈。我们预计柴油裂解价差将保持强劲。”

柴油属于被称为中间馏分油的精炼产品类别，该类别还包括航空燃油和取暖油。航空业的高需求加剧了供应紧张局面，严冬也可能产生同样影响。

马拉松石油公司首席商务官里克·赫斯林在财报电话会议上表示：“未来三到四个月，我们非常看好柴油裂解价差维持在接近当前水平”，并补充说卡车运输和农业需求"非常健康"。

不过并非所有交易商都持乐观态度，过去几周市场已出现缓解迹象。Kpler数据显示，随着库存显现回升迹象，7月从亚洲和中东运往欧洲的柴油及航空燃油货量创下11个月新高。据知情人士透露，一艘载有200万桶柴油的超大型油轮正驶往欧洲，另有一艘已被预订，这为补给提供了动力。

“我们正在关注中东和印度的情况，那里是全球净馏分油富余地区，可能向欧洲出口，”菲利普斯66公司营销与商务执行副总裁布莱恩·曼德尔在财报电话会议上表示。

曼德尔指出，随着石油输出国组织及其合作伙伴增加更适合生产柴油的重质原油供应，价格最终可能会有所回落。但该组织从制定目标到实际增产，再将原油运输、加工成柴油并最终送达买家手中需要时间。

“我们认为馏分油利润全年将保持强劲，只有当这些额外的重质原油重新进入市场后，利润才会有所回落，”他补充道。