贝恩旗下日本飞机座椅制造商将美国枢纽视为躲避特朗普关税的避风港 - 彭博社

日本一家新近被贝恩资本收购的飞机座椅、盥洗室及厨房设备制造商，正押注其美国生产基地将在特朗普总统的关税政策下获得优势。

凭借私募资金支持，Jamco公司的新管理层正在重启飞机座椅业务，从竞争对手RTX集团旗下柯林斯宇航和法国赛峰集团手中争夺市场份额，执行董事长凯特·谢弗在接受采访时表示。

供应链问题导致客舱设备交付周期延长至三年——迫使达美航空和美国航空集团在等待座椅期间停飞新接收的飞机——这也带来了填补市场空缺的机遇，谢弗指出。

“当前关税形势下，在美国本土制造组装这些座椅显然更具优势，“她表示。该公司还承诺最快六个月完成产品交付。

Jamco主要生产线位于西雅图郊外埃弗雷特市，毗邻波音最大装配线。美国已对全球贸易伙伴实施系列关税措施，日本和欧盟商品税率为15%，印度最高达25%，瑞士则面临39%关税。

全行业范围内，从新加坡航空有限公司到英国航空的航空公司正斥资数亿美元翻新座椅，通过客舱升级吸引更多高端旅客。Jamco计划聚焦利润率更高的头等舱和商务舱座椅，根据材质和定制化程度不同，每套座椅成本可达8万至16万美元。

疫情期间全球旅行禁令和边境关闭重创航空业，Jamco的座椅制造遭受冲击。该公司在疫情期间暂停了研发，但新管理层正在重启相关工作。Schaefer表示当前订单虽少，但工厂和工人已准备就绪。

此前，新加坡航空和荷兰皇家航空等公司是Jamco座椅业务的主要客户。其其他业务部门继续为波音公司和空客SE制造厨房等机舱组件设备。

今年早些时候，贝恩资本以7亿美元收购了Jamco。正如维珍澳大利亚控股有限公司6月上市时为贝恩带来3.5倍初始投资回报，这家私募股权公司表示目标是在五年内推动Jamco首次公开募股。贝恩也正积极寻求小型互补性收购以拓展Jamco现有业务线。

主导此次交易的贝恩东京负责人Masa Suekane和Nick Gattas将Jamco视为"对行业的押注”，这一判断基于新飞机长达十年的积压订单。Jamco计划利用波音和空客在宽体机生产爬坡阶段的挑战期，将这"极具吸引力"的五年窗口期转化为赢得新业务的机遇。