丹佛美国航空疏散事件揭示乘客携带行李的危险性 - 彭博社

紧急情况下请勿携带随身行李。

摄影师：克雷格·黑斯廷斯/盖蒂图片社 美国航空公司一架客机在丹佛起落架起火后，许多乘客在滑下逃生滑梯前仍紧抓行李不放。航空记者琳恩·拉什丹与哈里·布莱克就此危险行为采访了行业专家。另附报道：AI动态定价、关税对大学宿舍的影响、创始人离职后的初创企业以及博士项目面临的特朗普难题。

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观看上月末丹佛国际机场美航航班疏散视频时，有个画面格外醒目：多数乘客手中都提着行李。画面显示他们怀抱大件行李（甚至还有抱着孩子连带行李的）从紧急滑梯冲下，跌跌撞撞落在跑道上，拍打身上灰尘后肩扛登机包走向航站楼，而此时起落架起火引发的浓烟正吞噬机身。机舱内部影像可见乘务员声嘶力竭催促乘客弃物快逃，而部分人显然认为还有余裕掏出手机记录过程。

卡塔尔航空的安全视频中，凯文·哈特与空乘人员一同出镜。来源：卡塔尔航空/YouTube航空公司为起飞前的安全视频投入巨资。卡塔尔航空请凯文·哈特讲段子，新西兰航空让霍比特人亮相，英国航空则营造出维多利亚时代的浪漫氛围。但这些娱乐元素似乎无法说服旅客遵守最基本的安全准则：紧急情况下应舍弃所有随身行李。“带着行李逃生的人，把财物看得比他人性命更重要，“迪拜动态高级培训公司运营总监马克·卡默表示，该公司为机组人员提供培训课程，“每件被带走的随身行李，都可能意味着一位乘客失去了安全逃生的机会。”

彭博商业周刊* 政府加强针对商学院多元化政策的打击

• 当AI初创公司创始人跳槽至科技巨头时会发生什么
• 今年关税政策将使大学宿舍用品采购成本上升
• AI机票定价系统可能将旅客推向支付能力极限 商用客机的设计标准是让所有乘客在90秒内通过半数可用出口完成撤离，但实际紧急情况中很少能达到这种速度。去年日本航空客机与小型飞机在跑道相撞起火后，用10多分钟疏散大部分乘客已被视为成功案例。值得庆幸的是：尽管飞机最终烧得只剩骨架，机上人员全部通过三个出口逃生。

有些疏散行动会酿成惨剧。2019年，一架俄罗斯航空客机在莫斯科坠毁，机上78名乘客和机组人员中有41人遇难，其中多数坐在机舱后部。英国民航局客舱安全办公室前负责人尼克·布彻称，飞机滑行停止后，一些乘客在逃离燃烧的残骸前坚持要拿随身行李。他说：“当时有大量行李被带出，有些还相当大。我不愿说有人因此丧生，但我怀疑确实如此。”

空乘人员需接受数周培训以应对各种突发状况，从客舱失压到在水域、丛林或极寒雪地紧急迫降疏散。他们学习灭火技术、急救措施，以及救生衣、氧气面罩等安全设备的使用。但最难防范的风险因素之一，是那些固执的旅客——他们不明白"要行李还是要命"这个简单选择。

各国和航空公司已开始严厉打击机上违规行为，包括吸烟及飞机未完全停稳就起身。无视空乘指令的代价可能是被该航司禁飞甚至全球禁飞，极端情况下还将面临民事处罚乃至刑事起诉。

但要在疏散时阻止乘客携带行李可能很困难。随着越来越多人不托运行李而直接登机，所有物品都近在咫尺——要么在行李舱，要么在座位下方。有人提议安装紧急自动锁闭装置，不过机组常将手电筒等设备存放在行李舱。布彻指出：“谁知道呢？有些乘客在紧急疏散时可能会强行撬锁取行李。”

**乘客可能面临的又一噩梦：**以色列软件初创公司Fetcherr开发了一个试点人工智能程序，该程序以令人眼花缭乱的复杂模型取代了当前的票务模式，包含更多票价等级，且价格瞬息万变。马克斯·查夫金报道了Fetcherr联合创始人撰写的一份白皮书，探讨了这种模式的可能性及面临的阻力：AI机票定价或将挑战旅客支付能力极限

简讯

• 波音公司圣路易斯地区国防工厂的工人近三十年来首次罢工，此前工会成员拒绝了公司修改后的合同提议。
• 唐纳德·特朗普总统表示将在未来几天宣布新任美联储理事和就业数据统计师人选，这两项任命可能影响其经济议程。
• 上周数据印证了企业高管和消费者今年一直描述的经济状况：已显现若干警示信号。

关税冲击宿舍必需品

今年返校购物季提前开始。全美零售联合会数据显示，七月初就有超过三分之二的美国人开始为开学做准备，这是自2018年该机构开始追踪此数据以来的最高比例。“消费者正密切关注关税和通胀对返校用品可能产生的影响，“该贸易协会副总裁凯瑟琳·卡伦表示。

消费者试图抢在总统唐纳德·特朗普的关税之前囤货可能是徒劳的。根据消费者价格指数衡量，6月份通胀率上升了0.3%，这是自1月份以来的最高月度读数，企业将关税成本转嫁给消费者的现象开始在家居用品和其他商品中显现。许多经济学家和分析师预计，随着零售商最终耗尽关税前的库存，更高的关税将在7月和8月的数据中明显体现出来。

大学生（或者更可能是他们的父母）可能会感受到压力，因为许多宿舍必需品的账单很容易达到四位数，而这些商品正是受关税打击最严重的。这是根据*《彭博商业周刊》*对4月和5月联邦贸易数据的分析得出的，当时大多数国家开始征收10%的关税，对中国还短暂但痛苦地加征了125%的额外关税。

跟随安德烈·塔塔尔一起环顾房间，看看成本的变化： 今年关税将使大学宿舍的装备更加昂贵

‘我是在诺亚方舟上还是在泰坦尼克号上’

插图：达尔伯特·维拉里诺为《彭博商业周刊》绘制去年八月，多米尼克·佩雷拉在加州纳帕豪华的银ado度假村向约100名员工发表讲话时，已准备好迎接责难。这场员工静修会召开数日前，Character.AI宣布联合创始人——三年前创立这家初创公司的人工智能领域著名研究者诺姆·沙泽尔和丹尼尔·德弗雷塔斯——因与谷歌达成27亿美元技术授权协议而离职，佩雷拉随即出任临时首席执行官。

在这场毫无保留的问答环节中，此前仅以总法律顾问身份为员工所知的佩雷拉，遭遇了关于公司未来的连番追问。“我们要继续做什么？要停止哪些业务？如何重新配置资源？“佩雷拉回忆道。他表示：“创始人离开是重大变故”，但强调以"反向人才收购"这种新型交易模式的标准来看，公司现状良好。“我们比其他同行保留了更完善的基础架构。”

Character是当前AI热潮中至少六家经历反向人才收购的初创企业之一。这种模式衍生于传统人才收购（即企业为获取团队而收购初创公司），其创新之处在于科技巨头支付费用获取初创公司核心人才及技术授权，却不直接收购公司主体，剩余团队需自行收拾残局。

凯特·克拉克和希琳·加法里**撰文探讨这一现象：当AI初创公司创始人跳槽去科技巨头时会发生什么

废除博士项目的努力

照片插图：奥斯卡·博尔顿·格林；照片：盖蒂图片社1990年代中期，丹妮丝·洛伊德曾是大型建筑项目的土木工程师和项目经理。工作充满挑战，但她发现自己越来越着迷于办公室人际关系——尤其是作为建筑管理领域极少数女性之一的处境。“我的男同事们并非出于恶意，但他们主要通过习惯与女性互动的方式来与我交流，“她说。他们会把她当作秘书、妻子或女儿对待，“但不太像对待同事那样”。这对洛伊德来说尤为有趣，因为她还是黑人，用她的话说，“从研究生院毕业后，我的种族身份对我而言非常突出。”

到1997年，如今担任伊利诺伊大学吉斯商学院教授的洛伊德决定投身于管理学中这些动态的研究。“我一直有点想读博士，主要是因为这是教育能达到的最高学位，“她说。但她并不真正了解读博意味着什么。据她所知，她生活中没有人拥有博士学位。1997年，黑人仅占所有博士学位获得者的3%多一点。

自1994年以来，一个名为"博士计划"的组织一直致力于一项看似微小却意义深远的使命：帮助来自代表性不足群体的学生进入商科博士项目。但如今特朗普政府正在调查其众多大学伙伴机构。这场针对"博士计划"的瓦解行动，似乎是对商学院发起的第一波攻击，更广泛的意图是要抹去所有接受联邦资助的美国院校中关于多元化、公平与包容的实践痕迹。

*正如罗布·曼德尔鲍姆所写，正是"博士计划"会议为洛伊德铺就了求学之路，但该组织如今正面临威胁：*罗布·曼德尔鲍姆政府加码打击商学院多元化举措

Palantir股价飙升

• 525%这是Palantir公司股价过去一年的涨幅，这场势不可挡的涨势不仅为投资者带来收益，更为其早期员工创造了巨额财富。首席技术官希亚姆·桑卡尔现已与其他四位联合创始人共同跻身亿万富翁行列。

得克萨斯州选区重划风波

“我们并非逃避责任，而是拒绝参与这个罔顾民意的舞弊体系。”

吴吉恩

得州众议院民主党领袖

民主党议员表示，他们于周日离开德克萨斯州，试图暂时阻止共和党人重新划分国会选区地图——这是特朗普总统推动的一项举措，旨在帮助共和党在2026年中期选举中保持对众议院的控制权。### 更多来自彭博社的内容

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