阿达尼亲自牵头与比亚迪洽谈在印度制造电池的合作事宜 - 彭博社

高塔姆·阿达尼摄影师：Sumit Dayal/彭博社据知情人士透露，阿达尼集团正探索与中国电动汽车巨头比亚迪公司建立合作关系，这将使亿万富翁高塔姆·阿达尼的集团能够在印度生产电池，并进一步拓展清洁能源业务。

一位知情人士称，阿达尼本人正主导与比亚迪高管的谈判，最近一次讨论就发生在上周。由于对中印外交关系紧张有所顾虑，任何合作协议都将与比亚迪在该地区的子公司而非深圳总部签署。因涉及私人事务，消息人士要求匿名。

此次谈判源于阿达尼集团的雄心——启动锂离子电池的大规模生产，这些电池不仅用于电动汽车，尤其将配合其可再生能源资产用于固定储能领域。阿达尼集团是印度本土最大的太阳能发电商。

知情人士表示，目前最先进且经济实惠的可充电电池技术由中国制造商掌握，阿达尼认为技术合作对实现集团目标至关重要。

据悉，阿达尼与比亚迪的谈判尚处于初期阶段，可能不会取得进展。

比亚迪是技术合作的天然选择，这家中国企业不仅是全球电动汽车销量冠军，更是可充电电池技术的全球领导者。

然而，这两大巨头之间的任何合作都将考验两国政治家的容忍度。除了陷入长达数十年的边界争端外，印度和中国在iPhone等产品的出口制造领域日益成为竞争对手。中国希望限制向印度和东南亚的技术转让及设备出口，并自4月起停止向印度汽车制造商出口稀土磁铁。

就印度而言，该国尚未向比亚迪印度业务负责人发放签证，迫使他们只能在邻国进行会议。

阅读更多：因中印关系紧张高管被拒，比亚迪远程运营印度业务

阿达尼集团代表未回应置评请求。比亚迪亦未回应多次置评请求。

这家中国汽车品牌已跃居全球顶级汽车制造商之列，其电池和充电系统能在5分钟内提供约400公里（249英里）的续航里程。但该公司公布的7月销量显示2025年首次出现环比下滑，引发市场对其能否实现年度目标的质疑。

随着中国市场趋于饱和且因高关税被挡在美国市场门外，比亚迪正积极进军印度等人口稠密的新兴经济体市场。

1月18日在新德里印度全球移动博览会上亮相的比亚迪海狮7。摄影师：Anindito Mukherjee/彭博社### 中国之行

知情人士透露，阿达尼并未将所有筹码都押在比亚迪身上，还接触了北京卫蓝新能源科技等多家中国可再生能源企业。他们表示，这位商业巨头也深刻意识到与中国企业合作需面临的政治审批挑战。

知情人士补充说，虽然可以从欧洲和韩国企业获得电池技术，但没有任何国家能提供中国企业这样的性价比方案。

其中一位知情人士称，在6月的中国之行中，部分企业以接待官员的规格接待了阿达尼及其随行人员，但也有企业以各种理由拒绝他们进入厂区，这反映出政治不确定性。

北京卫蓝新能源未立即回应置评请求。

虽然阿达尼的中国行程高度保密，但社交媒体帖文和公司声明显示，他还拜访了太阳能组件制造商远大集团和晶科能源。

该集团旗下阿达尼绿色能源有限公司是印度最大的可再生能源发电商，运营装机容量约1580万千瓦（超70%来自太阳能），并计划在2030年前实现5000万千瓦的装机目标。

阿达尼集团还运营着4千兆瓦的太阳能电池和组件制造产能，以及一座2千兆瓦的硅锭和硅片制造厂，这是印度唯一的一家。

该集团计划在整个绿色能源领域进行投资——从可再生能源发电到绿色氢能和能源存储，预计将对印度总理纳伦德拉·莫迪提出的到2070年实现印度净零碳排放的目标至关重要。

阿达尼还承诺对集团现有业务进行脱碳——它是印度最大的私营燃煤发电企业，同时也是最大的海港和机场运营商。