达美航空表示未利用AI获取个人数据或设定票价 - 彭博社

达美航空公司表示，目前并未使用也无意采用人工智能技术根据个人数据为乘客定制票价，此举是对美国国会部分议员引发的公众争议作出的回应。

参议员鲁本·加列戈、理查德·布卢门撒尔和马克·华纳在7月21日的联名信中，对达美航空据称利用AI技术取消固定票价机制、“转向根据消费者支付意愿定制价格"的做法表示担忧。

议员们在信中指出，这种做法不仅涉及数据隐私问题，更可能在美国家庭已不堪生活成本重负之际，将票价推高至每个消费者的"承受极限”。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在7月31日的回函中驳斥了这些指控。

“贵方来函假定我们正在或计划利用消费者个人数据进行’个性化’定价或’监控式’定价，“他写道，“需要澄清的是，这一假设并不属实，且不幸地造成了公众讨论中的误解与错误信息。”

聚焦市场竞争

巴斯蒂安重申了公司先前的声明：“达美航空从未实施、测试或计划开发任何基于个人数据的个性化票价产品。”

他强调机票价格完全由市场动态和激烈竞争决定。

达美航空去年在投资者论坛披露，正与AI技术公司Fetcherr合作开发定价辅助系统。巴斯蒂安解释称，该系统通过整合市场数据支持定价分析师决策，在减少人工操作、加速分析过程的同时，能更快响应市场变化。

达美航空总裁格伦·豪恩斯坦在7月10日的电话会议上表示，公司计划在今年年底前将该系统应用于约20%的国内航线网络，目前应用比例为3%。该航空公司同时正在国际市场测试该系统。

“我们正处于密集测试阶段，“他表示，“我们对测试结果很满意，非常满意，并正在持续推进系统部署。”

周五，加莱戈敦促航空公司就巴斯蒂安对AI应用的看法与豪恩斯坦去年的表态进行澄清，后者曾提及使用人工智能"在正确时间为客户提供精准报价”。

“如果达美航空实际使用的是聚合数据而非个人数据，这将是值得欢迎的消息，“加莱戈在声明中表示。

达美航空发言人表示，公司使用AI的方式没有任何变化。

巴斯蒂安指出，该系统会建议"双向调价以增强市场竞争力并促进销售”。

他说明，所有达美客户都能基于相同信息获取同等票价和优惠，包括航班起降地、提前购票时间、停留时长和退改政策等因素。