埃隆·马斯克的隧道项目成果寥寥：CityLab日报 - 彭博社

Arvelisse Bonilla Ramos

一辆特斯拉电动车在拉斯维加斯无聊公司会展中心环路的地下隧道中穿行。

摄影师：布里奇特·本内特/彭博社埃隆·马斯克创立无聊公司时曾承诺打造超高速超级高铁交通系统，但近十年过去，这家隧道企业的成果寥寥。

尽管向圣何塞、纳什维尔甚至迪拜等城市抛出橄榄枝，无聊公司的公共提案仅有一项突破规划阶段。截至目前，公司仅在拉斯维加斯启动施工，虽然该市批准了68英里的隧道工程，但实际挖掘约8英里，其中不足4英里投入运营。

无聊公司画饼无数 实际进展寥寥

拉斯维加斯环路是该公司唯一破土动工的公共项目

数据来源：彭博社、太阳哨兵报、洛杉矶时报、无聊公司、Tech Crunch、纳什维尔商业日报、ESPN

注：基于截至2025年7月公开宣传的潜在项目。无聊公司在洛杉矶提出两个独立项目，累计约6英里。

如今该技术主要服务于马斯克在得州乡村的自家项目。除了构想与现实间的巨大落差外，部分项目因简单可避免的失误（如未向市政府提交必要文件）而流产或遭拒。彭博社记者基尔·波特报道称，其他案例表明该公司可能力有不逮。今日城市实验室：埃隆·马斯克的无聊公司正沦为9亿美元败局

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