纽约地铁混乱再现：热浪暴雨夹击城市 - 彭博社

一名通勤者在纽约地铁站使用手扇。

摄影师：亚当·格雷/彭博社纽约市的大都会运输署在极端天气的压力下不堪重负，暴雨和酷热导致服务严重中断，乘客们纷纷寻找替代方案。

本周有两天，西4街地铁站的电力故障导致多条线路停运、改道和严重延误。此前，本月初的大规模洪水因下水道系统不堪重负，水涌入车站，使服务陷入停滞。

周四早上的通勤是最新的事件。西4街的停电导致地铁线路中断数小时，延误一直持续到下午。乘客们可能短期内看不到任何缓解；预报员警告称，随着另一轮暴雨的临近，周四晚些时候可能会有山洪暴发。

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纽约州长凯西·霍楚于周四预期风暴来临前宣布紧急状态。停电事故还促使霍楚要求大都会运输署对本周事件进行分析。

“纽约市民等不起多年才能实现的韧性服务升级；我已指示大都会运输署全面审查本周事故，防止未来类似停电发生，“霍楚在声明中表示。

当美国大部分地区面临日益恶劣的天气时，纽约百年历史的交通网络显得尤为脆弱。作为全美最大公交系统，大都会运输署工作日日均服务600万人次乘客，每次故障都给该地区通勤者带来更大困扰。该系统票价还将于1月上调，单次或公交票价上涨10美分至3美元，月票和周票价格将上涨4.4%。

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关注纽约都会区经济活力与生活质量的非营利公民组织"区域规划协会"执行副总裁凯特·斯莱文表示，如今乘客必须密切关注天气变化、实时公交服务公告，并保持更多耐心。

“人们日常使用的交通系统，正是气候变化影响我们日常生活最直观的体现之一，它让我们的日常通勤变得更困难、更危险，“斯莱文说，“这确实是个充满不确定性的时刻。”

2024年4月25日，纽约第59街-列克星敦大道地铁站内的地铁信号灯。摄影师：Victor J. Blue/彭博社大都会运输署正竭力维护系统运转。其2025-2029年684亿美元的资本计划中，包含7亿美元防洪投资：安装通风井盖、加高楼梯井、修补隧道渗漏以及升级十余个站点的泵房。另有40亿美元专项用于变电站维修和现代化改造——地铁系统中40%的变电站状况堪忧。

本月早些时候，大都会运输署员工在暴雨夜紧急抽排1500万加仑积水，确保早高峰前恢复运营。但首席执行官雅诺·利伯指出，这些措施无法弥补城市老化的排水系统——当小时降雨量超过1.5英寸时，污水就会倒灌进地铁站。

利伯正敦促市政官员扩建排水系统，但这需要长期巨额投入。更棘手的是，道路铺装工程挤占了路缘空间，阻碍雨水快速排入下水道。

“他们在多数领域都是我们的合作伙伴，但这个问题需要实质性改变和快速行动。“利伯在周三的月度董事会议上强调。

对乘客而言，延误已成日常压力源。周四早晨，哈莱姆区19岁的杰森·罗德里格斯因C线列车故障导致上班迟到超30分钟。

“有时在我出门前，我得提前一小时出发，以防发生任何意外，”他一边刷手机打发时间一边说道。