伦敦希思罗机场提出490亿英镑扩建计划 包括第三条跑道——彭博社
Kate Duffy, Harry Black
伦敦希思罗机场5号航站楼。
摄影师：Jason Alden/彭博社伦敦希思罗机场已向英国政府提交了一项490亿英镑（650亿美元）的扩建提案，其中包括建设备受争议的第三条跑道。作为欧洲最大的航空枢纽，该机场正努力保持其竞争优势。
该计划包括耗资210亿英镑、长达3500米（11500英尺）的跑道，以及新建航站楼、升级现有设施和改道环绕伦敦的主要高速公路M25。希思罗机场周四表示，扩建项目将使年航班量增加27.6万架次，年旅客吞吐量从目前的8200万人次提升至1.5亿人次。
由于位于伦敦西南部的希思罗机场已接近饱和，而伊斯坦布尔或迪拜等主要枢纽正快速扩张以分流全球航空运输，第三条跑道的推进计划已存在数十年。该项目长期以来在公众和政界都存在分歧，尤其是考虑到其巨大的复杂性、成本及环境影响。
希思罗机场表示，其提案可在十年内实现跑道运营，但英国近期的大型项目——如高速铁路2号和伊丽莎白线铁路——都曾面临巨额成本超支和延误问题。
英国财政大臣瑞秋·里夫斯今年早些时候支持该项目后，政府将提交计划的截止日期设定为7月31日。里夫斯表示希望在本届议会（2029年结束）任期内启动工程建设。
希思罗机场在声明中表示，政府需在9月前就该提案提供反馈意见，以符合政府“雄心勃勃的时间表”。英国交通大臣海蒂·亚历山大称已收到该计划，将在夏季期间进行研究。
扩建工程需要拆除周边地区752户住宅为第三跑道腾出空间，同时需对机场连接处的M25高速公路进行改道和拓宽。该项目还将通过增加公交和铁路运力来提升枢纽的公共交通连接。
伦敦市长萨迪克·汗以噪音影响、空气污染及气候目标为由反对新建跑道。
“我始终无法相信希思罗机场在每年增加数十万架次航班的情况下，能避免对我们的环境造成巨大破坏。”他在声明中表示。
里夫斯坚称内阁一致支持该计划，尽管包括首相基尔·斯塔默在内的八名成员曾在2018年投票反对机场扩建。
拟议成本远高于希思罗2018年估算的140亿英镑，也超出标普全球4月预测的250亿英镑。500亿英镑总预算包含跑道本身210亿英镑、新航站楼120亿英镑以及现航站楼现代化改造150亿英镑。希思罗表示该项目将完全由私人资金支持。
希思罗机场的成本问题遭到航空客户抨击，他们认为该机场本就收费高昂且持续拥堵。英国航空母公司国际航空集团虽支持希思罗扩建，但主张缩短跑道方案以避免横跨M25高速公路，此举将大幅增加工程复杂度。
机场方面反驳称缩短跑道不会降低成本，指出东移跑道将导致需要征购1300处额外住宅。
根据提案，希思罗计划扩建2号航站楼，同时拆除闲置的1号航站楼及维珍大西洋航空运营所在的3号航站楼。
维珍航空声明称，尽管支持增长与竞争，但"扩建不能不计代价"。
希思罗在全球机场排名中下滑，从2024年Skytrax全球百大机场榜单第21位跌至今年第22位。该枢纽正面临巴黎戴高乐机场（四条跑道）和阿姆斯特丹史基浦机场（六条跑道）的竞争，两者在Skytrax排名中均高于希思罗。
“扩建希思罗从未如此重要且紧迫，“首席执行官托马斯·沃尔比在声明中表示，“我们具备为国家实现这一目标的独特优势。”