埃隆·马斯克的"无聊公司"正为SpaceX和XAI办公室挖掘隧道——彭博社

插图：Jay Daniel Wright为彭博社创作据前员工透露，在去年埃隆·马斯克主持的Boring公司全员会议上，他大部分时间都在谈论唐纳德·特朗普当选将如何利好SpaceX。关于他的隧道创业项目及其前景几乎只字未提，员工们表示他在9月的会议结束后甚至未参观Boring工厂便离开了。

这与马斯克近十年前首次炒作Boring公司时的盛况相去甚远。当时他誓言打造未来主义的超高速地下超级高铁，作为解决全球"扼杀灵魂"交通问题的革命性方案，并从红杉资本和彼得·蒂尔的创始人基金等机构募得超9亿美元资金。

如今该公司仅启动了一个公共项目：拉斯维加斯地下环线，用于在会议中心与多家酒店间接送参会者。虽然市政府批准了68英里的隧道规划，但Boring仅挖掘了约8英里，其中不到4英里投入运营。可以说，与其戏谑的公司名最相称的商业尝试，恰恰是字面意义的玩笑产品：火焰喷射器和焦发味香水。

插图：Jay Daniel Wright为彭博社创作自2017年以来，这家隧道公司已提议或获选承担美国其他六项市政工程，但无证据表明该公司在拉斯维加斯以外地区有实质进展。最近，该公司承诺在纳什维尔和迪拜各挖掘10英里隧道。部分项目已停滞或搁置，而公司也退出了其他项目。据知情人士透露，目前该公司正在修建连接马斯克个人地产的隧道网络，旨在让Boring、SpaceX、特斯拉及X公司的员工能在德克萨斯州巴斯特罗普镇的公路下方往返穿梭——这位亿万富翁正在这个乡村地区持续扩张其商业版图。

当马斯克旗下企业集团正处于融资狂潮时，Boring公司的滞后表现尤为突出。据彭博社报道，SpaceX正以约4000亿美元估值融资，创下美国私营企业最高估值纪录。这位亿万富翁近期还为其人工智能初创公司xAI Holdings（已与社交媒体X合并）筹集了100亿美元，为其脑机接口公司Neuralink融资6.5亿美元。在华盛顿为特朗普总统效力的失败插曲后，他还誓言将重新聚焦其万亿美元市值的特斯拉公司。

相比之下，根据投资平台Caplight Technologies的数据，Boring公司在二级市场的估值已从2023年7月86亿美元的高点降至64亿美元。数据公司PrivCo最新估算显示，该公司2023年营收为2250万美元。

近期分身乏术的不只是马斯克。Boring公司CEO、长期担任马斯克副手的史蒂夫·戴维斯在华盛顿主导了这位亿万富翁的降本行动。这位受过专业训练的航天工程师以高强度工作、睡在办公室著称，由于执行马斯克在政府效率部（DOGE）的指令，曾长期消失在Boring得州总部。

埃隆·马斯克与史蒂夫·戴维斯。摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg马斯克和Boring公司的代表未回应置评请求。

Boring大多数投资者不愿就本文谈及公司表现或进展置评，但几乎没有迹象表明其支持者已失去耐心。

史蒂夫·尤尔韦特松将矛头指向城市官僚主义及其对Boring提案的排斥，认为地方政府更青睐现有承包商。这位未来创投（已投资Boring）联合创始人表示，Boring进展迟缓是"监管俘获与体制僵化"共同作用的结果。

“所谓俘获，我广义上是指某些人把持着那些数十亿美元的项目，“他上周在加州X接管活动受访时表示。

无果而终的投标

城市最初为何对Boring公司的提案感兴趣并不难理解：马斯克承诺该公司能用其专利机器以极短时间和成本完成 notoriously 困难的地下基础设施项目——而且还将由私人融资。结果将是一个远优于现有的大众交通系统。

然而，Boring公司的投标似乎很少能离开绘图板。基础设施专家表示，他们在许多基本面上看到了危险信号，从提议的低价到隧道效率的承诺。

Boring公司提出了很多隧道计划——但实际挖掘很少

拉斯维加斯环线是该公司唯一动工的公共项目

资料来源：彭博社、太阳哨兵报、洛杉矶时报、Boring公司、Tech Crunch、纳什维尔商业日报、ESPN

注：基于截至2025年7月公开宣传的潜在项目。Boring公司在洛杉矶提出了两个独立项目，累计约6英里。

“从数学上讲，这不可能成为他们宣传的那种解决城市交通问题的宏伟方案，”Jarrett Walker说，他是一位国际公共交通规划顾问，曾为迈阿密、圣何塞等城市的交通系统制定计划。他未曾为马斯克工作或提供咨询。他指出了Boring公司对拉斯维加斯的最终计划，该计划要求建立一个复杂的隧道网络，使车辆可以直接从一个车站到达其他103个车站中的任何一个。

“各种复杂的转向动作会持续不断发生。但在时速150英里的情况下这根本不可能实现，”他说道。

特斯拉公司的电动车正穿行在拉斯维加斯会展中心环线地下隧道中。摄影师：布里奇特·本内特/彭博社老员工们至今仍在传颂着纽约提案惨败的轶事。

据一位未获授权公开谈论此事的纽约州前官员透露，2017年纽约与新泽西港务局官员曾与Boring公司高管会面，听取他们关于一项极其雄心勃勃的基础设施项目构想：修建一条从曼哈顿东区通往拉瓜迪亚机场的隧道——并额外修建一条通往肯尼迪国际机场的支线隧道。

这位前州官员表示，会议开始没几分钟，港务局方面就明显看出这家公司力有不逮。Boring公司的提案甚至没有考虑隧道设计的基本法定要素，如通风设施与消防通道。

该官员称，公司代表似乎也不理解在纽约这样高成本的施工环境中购置土地和建设的费用。

即便是经验丰富的土木建筑公司，要穿越曼哈顿片岩基岩、东河河床以及皇后区北部复杂地质层都是巨大挑战，更何况是毫无商业项目记录的新创企业。

经过几次初步交谈后，这位官员表示，Boring公司直接消失了。

暂且不论马斯克对快速大众交通的愿景与执行现实之间的巨大差距，Boring公司的投标有时失败的原因要平凡得多，比如文件不完整。

根据彭博社通过公开记录请求获得的通信记录，在Boring公司提交了2022年建设一条连接圣何塞机场与附近交通站的隧道提案后，该市取消了其投标资格，部分原因是Boring拒绝提供财务报表以证明其有能力为大型市政基础设施项目融资和执行。

圣何塞要求采购过程中的所有投标人提供此类报表。Boring以“隐私原因”为由拒绝提供。

此外，根据彭博社查阅的圣何塞市发给Boring公司的一封信，Boring公司仅有的先前工作案例——拉斯维加斯项目和加利福尼亚的一条测试隧道——未能达到证明公司财务能力和技术经验的标准。信中解释，该市取消了提案资格，原因是其未能满足基本要求。

总部生活

在Boring公司艰难前行的同时，一些员工表示，他们感到这家隧道公司的宏伟承诺开始瓦解。据一些未被授权公开谈论此事的前员工称，现实情况并不像设想中那样，有以每小时150英里行驶的超级高铁舱，将人们快速送达目的地并帮助他们避开交通拥堵。

一些人表示，他们在巴斯特罗普相对隔离的环境中每周工作80小时，执行一项降级的任务——在罪恶之城开发地下出租车网络。

位于德克萨斯州巴斯特罗普的钻孔公司工厂。摄影师：Jordan Vonderhaar for Bloomberg据部分人士透露，许多成绩优异的新近毕业的工程师起薪仅为每年7万美元左右。虽然股票奖励可能带来未来的意外之财，但对于快速高档化的奥斯汀来说，薪酬偏低。（这些人表示，公司偶尔会以高于公平市场价值的价格进行回购。）尽管如此，根据PrivCo的估计，截至去年年底，钻孔公司约250人的团队中，人员流动已成为常态。

重塑钻孔机

关于隧道技术的革新，前员工和专家表示，钻孔公司尚未推出任何接近马斯克最初承诺的产品。该公司主要使用从加拿大制造商购买并改装的一台机器完成了拉斯维加斯项目的初始阶段。

媒体参观拉斯维加斯会议中心时展示的隧道掘进机。摄影师：John Locher/美联社据熟悉技术细节但未被授权公开讨论此事的人士透露，这台直径12英尺的设备原先用于挖掘雨水排放通道——而非交通隧道——却成为了波音公司2020年首次亮相的新机型”普鲁弗洛克“的研发基础。

波音公司宣称其设备通过挖掘更细窄的隧道来降低成本和缩短工期。但知情人士表示，隧道尺寸越小，其功能性就越受限。前员工透露，戴维斯要求波音团队每半年就要推出升级版普鲁弗洛克机型，这个"不可能完成"的目标至今未实现。他们表示，目前普鲁弗洛克5代正在测试中。

波音已取得部分技术突破，例如使设备能在完工后自行钻出地面，省去了建造提取井的步骤。但科罗拉多矿业学院地下建筑与隧道工程教授迈克·穆尼指出，这项技术节省的时间和成本极为有限。

在每英里造价约3亿美元的隧道行业，掘进速度是核心难题。“设备快速破土而出像海豚跃水的概念更多是表演性质，对降低地下建设总体成本或提升效率并无实质帮助，“穆尼评价道。

公司小镇

曾几何时，Boring公司的名字出现在比用地下隧道改造城市（更别提超级高铁舱）更为雄心勃勃的计划中。“Boring公司可能是我们在火星上安置人类的方式，“SpaceX总裁格温·肖特韦尔在2018年接受CNBC采访时表示。

目前，该公司的技术主要用于连接马斯克在德克萨斯州乡村的各个设施。

德克萨斯州巴斯特罗普Boring便利店出售的T恤。摄影师：Jordan Vonderhaar/Bloomberg最近一次探访巴斯特罗普时，一台Boring公司的机器正在一条穿过马斯克不断扩张的企业园区的双车道公路下方挖掘，引起地面震动。该园区位于奥斯汀外约30英里的农田中。在没有交通堵塞时，卡车以每小时60英里的速度在这条烟雾弥漫的道路上疾驰。

马斯克的各个设施理论上可以步行到达，但需要在没有人行道或交通信号灯的情况下穿越车流。

Boring公司正通过隧道解决这个问题。据知情人士透露，现有隧道已连接Boring和SpaceX；新隧道将连接SpaceX与X公司。

巴斯特罗普Boring便利店外的玉米洞游戏。摄影师：Jordan Vonderhaar（彭博社）Boring、SpaceX和X公司的员工在此工作，部分人居住在附近由预制拖车房组成的公司宿舍中，他们可用税前收入以每月低于1000美元的价格租住。五月一个酷热的日子里，约五六名员工在路旁的Boring杂货店闲逛——这是为数不多的社交场所之一，这里供应"火焰喷射器"玛格丽塔等以Boring为主题的鸡尾酒。户外玉米洞游戏因高温无法进行，他们便打起了乒乓球和复古任天堂游戏。

根据彭博社查阅的文件，马斯克为Boring制定了更多计划，包括在园区内增建住房和道路。尽管该公司去年加强了游说力度，但从数月来与州及地方代表的往来邮件判断，许可审批过程仍耗时良久。

这家公司或许真能兑现改变一座小镇的承诺——至少是小镇的一隅。只不过这里恰好是个企业镇。