投资者重燃对长江和记实业的兴趣 尽管交易延迟——彭博社

香港葵青货柜码头，门式起重机正在作业。

摄影师：梁文熙/彭博社尽管长江和记实业有限公司出售43个港口的计划有所延迟，但投资者正重拾对该公司的热情，这一乐观情绪源于中国一家航运巨头正参与全球交易的消息。

自3月4日首次宣布交易以来，长江和记的股价涨跌互现，周五达到今年最高水平，此前国有企业中远海运集团成为买方财团的潜在新成员，该财团还包括美国资产管理公司贝莱德。

尽管长江和记与买方财团为期145天的独家谈判窗口已于周日到期，但中远海运可能参与其中，这提高了交易将取得进展的预期。北京方面此前一直认为该交易对其利益构成威胁，因为这将把具有重要战略意义的巴拿马运河沿岸的两个港口转让给贝莱德支持的财团，中国视其为美国影响力的代表。

彭博行业研究分析师Denise Wong表示：“持续的谈判以及据报道中远海运加入财团的消息，可能缓解了对中国监管障碍的担忧，增强了投资者对交易可行性的信心。”

中国已分别警告相关各方不要绕过反垄断审查，以防他们仓促达成交易。据彭博新闻社报道，截至上周，买方集团正在考虑中远海运提出的否决权要求，以确保北京方面的利益。

长江和记实业有限公司的股价在3月份出售消息公布后的几天内飙升了37%，但政治压力在一个月内抹去了所有涨幅。上个月，随着中远海运加入交易引发投资者回流，该股开始再度上涨。

阅读更多：中国企业洽谈加入李嘉诚港口收购财团

股价回升表明，投资者越来越看好96岁的长江和记创始人李嘉诚能完成这笔毕生意的交易。如果交易成功，该集团将获得超过190亿美元的现金。乐观情绪重燃的主要原因是中远海运有意与贝莱德和意大利亿万富翁詹路易吉·阿庞特的Terminal Investment Ltd.共同参与买方财团。

明智之举

这笔交易最初被誉为李嘉诚退出受全球贸易紧张局势影响的业务的明智之举，但很快就激怒了北京方面。随着美国总统唐纳德·特朗普将这笔交易视为巴拿马运河重新受美国影响的回归，这并没有起到积极作用。

Quiddity Advisors分析师David Blennerhassett在金融分析平台SmartKarma上撰文指出，即便中远海运加入谈判，挑战依然存在。他表示这可能逆转当前舆论态势并激怒特朗普——这位总统手头已有一堆待处理事务。他补充说，若出售谈判久拖不决，长江和记实业股价也可能承压。

彭博行业研究的Wong表示，即便延长时限、修改条款或达成部分协议，交易估值与时机的确定性也会降低。她指出延迟还可能加剧对监管和政策挑战的担忧。

法国外贸银行高级经济学家Gary Ng表示，投资者将持续关注围绕该交易的更多答案，包括中方在财团中将扮演何种角色。

这项争议性交易也拖累了李嘉诚家族的其他业务。彭博社本月稍早报道，由于港口交易激怒北京，其幼子李泽楷将保险业务拓展至中国内地的谈判已陷入停滞。此前3月另有报道称，中国要求国有企业暂停与李氏家族关联企业的所有新合作。

买方财团原定架构是由Aponte家族控股的Terminal Investment获得除巴拿马两港口外的所有码头所有权，而这两个港口控制权将归属黑石集团旗下全球基础设施合作伙伴公司。

阅读更多关于该交易的报道：
中国中远集团寻求在李嘉诚港口交易中的否决权中国企业洽谈加入李嘉诚港口收购财团长和集团确认意大利大亨在港口交易中担任主导角色巴拿马就港口问题向长和集团施压李嘉诚与北京的分歧威胁其毕生最大交易