特斯拉的业务状况并不比几年前更好——彭博社
Craig Trudell
三月，马斯克与特朗普在白宫南草坪的特斯拉Model S车内。
摄影师：塞缪尔·科鲁姆/Sipa/彭博社
感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。
伟大的沟通者
当特斯拉公布惨淡的第一季度财报，而埃隆·马斯克仍将大量时间花在白宫及其周边时，他尽力模仿美国第40任总统的风格。
特斯拉首席执行官表示：“我鼓励人们不要只盯着眼前道路上的颠簸和坑洼。”“将目光投向山上那座明亮闪耀的城堡——我不知道，这有点像里根式的比喻。那就是我们的方向。”
彭博社Hyperdrive* 丰田呼吁进一步降低关税，改善美日关系
- 欧洲汽车销量出现10个月来最大跌幅，电动车增长放缓
- 三菱汽车欢迎美国贸易协议，尽管收入受损
- 中国奇瑞将提供技术支持印度JSW推出自有电动车 一个季度后，显然马斯克低估了这些颠簸和坑洼对特斯拉的冲击。对于这家美国领先的电动车制造商来说，美国的黎明可能还需要一段时间才会到来。
特斯拉营收趋势走低
最近两个季度收入持续下滑
来源：公司财报
本季度情况不会太糟——至少特斯拉试图传递这样的预期。在周三的财报电话会上，首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾将美国不利政策变化转化为销售话术，声称特斯拉在美国的车辆供应有限难以满足预期需求。
但紧接着他又表示，特斯拉已推出一系列促销措施来消化库存车辆，这番表态难以让人对公司的需求预判产生信心。
“如果您在美国且计划购车，请立即下单，8月下旬之后的订单我们可能无法保证交付。“塔内贾这番说辞活像二手车销售员。
他所说的抢购原因，是本月被特朗普签署生效的税收与支出法案——马斯克曾称之为“令人作呕的恶法”。
马斯克反复强调，他与这位自称"以直男方式深爱"的总统决裂是出于对财政赤字的担忧，而非反对削减电动车补贴——尽管他确实反对该政策。
但如果特朗普并非意图摧毁马斯克的公司，正如他周四上午在Truth Social上所言，那么这位总统用了一种滑稽的方式来"帮助"特斯拉实现前所未有的繁荣。
《一揽子美丽法案》取消7500美元购车税收抵免的政策，在六月初马斯克与特朗普关系破裂时引发了最多关注——这并非没有原因。特斯拉CEO多次表示（昨晚再次重申），有些消费者想购买他的汽车，但缺乏购买能力。
三月内阁会议上的马斯克。摄影师：Win McNamee/Getty Images但这并非特朗普政府给美国电动车行业蒙上阴影的唯一方式。新税法还取消了对违反燃油经济性规则的处罚——多年来，车企通过购买监管合规积分，这些收入一直充实着特斯拉的营收。
特朗普的行动不止于此。他还试图扼杀加州强制增加电动车销售的能力，并誓言要削弱联邦尾气排放限制标准。
这些诸多逆风绝非小事，但对于特斯拉的营收前景而言，并非全无希望。令人鼓舞的是，马斯克曾表示15个月前可能于2024年底或2025年初投产的更经济车型，如今已开始投产。
不过特斯拉将推迟新车型的量产计划至下季度，理由是需集中精力在电动车税收抵免政策到期前尽可能多生产和交付车辆。而那些期待马斯克推出定位低于Model 3的全新车型的人，恐怕要失望了。
“其实就是Model Y。咱们打开天窗说亮话，“马斯克表示，“但它能说话、唱歌、跳舞，这才是亮点。”
歌舞表演固然有趣，但精简版Model Y并不那么令人振奋。马斯克在说猫梗前似乎也承认这点，他警告称特斯拉明年可能将经历“几个艰难季度”。
难怪周四股价遭遇重挫。但愿下季度马斯克能拿出更有说服力的、像为吉佩尔赢一场那样的振奋口号。
更多财报资讯
三菱汽车Triton拉力赛车亮相1月东京汽车沙龙展。摄影师：小田清/彭博社现代汽车第二季度盈利超出预期，得益于北美市场混合动力车型的强劲销售，这缓解了全球需求放缓和关税压力加剧的担忧。三菱汽车尽管季度销售疲软，仍维持其盈利指引不变。
新闻简报
阅读之前
现代Ioniq 5 N电动车在韩国蔚山工厂附近港口等待装运。摄影师：赵成俊/彭博社据知情人士透露，美国和韩国已讨论建立投资美国项目的基金，作为贸易协议的一部分，类似于日本周二与唐纳德·特朗普总统达成的协议。讨论的范围尚不明确，但美国一直在寻求总计数千亿美元的承诺。其中一位人士表示，韩国的谈判同样聚焦于达成15%的关税税率，包括汽车在内。
更多来自彭博社的内容
- 能源日报每日提供驱动全球经济的能源与大宗商品市场指南
- 绿色日报提供气候新闻、零排放技术与绿色金融的最新动态
- 城市实验室日报汇集全球城市的头条新闻、创意与解决方案
- 科技深度解析剖析科技行业动态与独家商业内幕
探索所有彭博社新闻简报。