阿达尼集团因亏损加剧放弃超级应用计划并解雇高管 - 彭博社

据知情人士透露，阿达尼集团在遭受重大亏损和内部动荡后，已搁置了构建面向消费者的超级应用程序计划，这标志着其打造"数字世界法拉利“的雄心受挫。

这些不愿透露姓名的知情人士表示，今年早些时候，这家印度企业集团已将其独立数字部门Adani One并入机场业务部门。负责该部门的数字总监尼廷·塞西与多名员工在针对业务管理不善的内部调查中离职。

印度艾哈迈达巴德的阿达尼集团总部摄影师：阿宁迪托·慕克吉/彭博社此次重组——距离阿达尼寻找数字合作伙伴不到一年——标志着其战略重心转向核心基础设施和能源业务。一位知情人士称，尽管过去三年集团在该数字项目上投资近1亿美元，但Adani One远未实现盈利，显示出消费者吸引力不足。

阿达尼集团代表未立即回应置评请求。尼廷·塞西未回复通过LinkedIn发送的询问其离职事宜的邮件。

阿达尼One于2022年12月推出，作为一站式电商应用程序，用户可通过该应用预订集团旗下七座机场的航班、酒店及其他服务。

受腾讯控股旗下微信与字节跳动抖音的启发，该应用旨在最终整合阿达尼庞大基础设施帝国的各项服务，目标到2030年前覆盖三分之一的印度人口。

其亿万富翁创始人高塔姆·阿达尼曾希望将其打造为“数字世界的法拉利”。截至去年3月，该应用拥有3000万用户，并计划到2030年将用户数提升至5亿。

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事实证明，即便是印度最大的企业集团也难以在超级应用领域立足。信实工业与塔塔集团同样面临各自平台MyJio和Neu的规模化困境，用户普遍抱怨体验割裂且参与度有限。

阿达尼集团董事长高塔姆·阿达尼摄影师：Sumit Dayal/彭博社阿达尼缩减其数字野心也凸显了印度由企业集团主导的科技企业的局限性，该国消费互联网的成功主要来自专业初创企业。

与传统基础设施或工业项目不同，数字平台需要快速迭代、深刻的消费者洞察和产品至上的文化，而这些领域往往是大型传统集团难以适应的。

尽管如此，知情人士表示，这些举措并不排除阿达尼未来在数字领域的尝试。他们补充说，任何重新进军消费互联网领域的举措，都可能采取更加谨慎、以合作为驱动的模式。