载有铜的船只赶在特朗普征收50%关税前抵达美国 - 彭博社

码头工人正在铜冶炼厂将铜板装入运输集装箱。

照片：达多·加尔迪里/彭博社

至少四艘载有铜的船只正试图在八月前抵达美国港口，以赶在预期对该金属征收的进口关税之前。

这些运输反映了自美国总统唐纳德·特朗普首次提出征收关税的想法以来，交易商为利用这一有利可图的套利机会而展开的最新竞赛。在宣布自8月1日起征收50%关税后，确保进口的紧迫性在过去两周内加速。

散货船Kiating上周三从澳大利亚汤斯维尔港启航，载有8,000公吨精炼铜，计划于7月30日抵达夏威夷，据航运数据公司Kpler称。该公司未确认货物所有者，但指出最近从同一港口出发前往美国的另外两批货物含有嘉能可公司Mount Isa Mines的铜。

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港口数据显示，Kiating原计划停靠新奥尔良，但在特朗普宣布后改变了目的地至夏威夷，这将航程缩短了近20天。尽管如此，货物所有者仍需在抵达时立即在当地海关登记该金属。

“很难说在夏威夷卸货的效率会如何，因为这是一个非常规的货运目的地，”Kpler公司干散货首席分析师Ben Ayre表示。

在拉丁美洲，三艘载有智利铜矿的船只也正加速驶往美国。根据彭博社收集的数据和熟悉航线的人士透露，Louise Auerbach号已接近哥伦比亚布埃纳文图拉港，预计7月28日抵达佛罗里达州坦帕市。BBC Norway号目前位于巴拿马，而BBC Campana号则停泊在智利北部海岸附近。

这些货物是船主们赌注能在关税生效前通过美国海关的最后一批。作为参考：对于一艘载有1.5万吨的典型散货船而言，能否及时到港的价差可能超过7000万美元。从智利北部到美国南部的航程需要10至15天。

为提高成功率，承运人可能会选择在美国首个停靠港卸货，或支付费用获得海关优先排队权，从而将数天的等待时间缩短至几小时。

随着美国铜价上涨，自2月特朗普命令商务部长评估外国铜对本国影响以来，嘉能可、摩科瑞能源集团、托克集团、Hartree Partners LP和IXM SA等贸易商已大量发货。

行业专家表示，关税贸易创造了创纪录的利润。50%的关税是许多分析师预期的两倍，而7月8日公告后纽约铜价进一步上涨，这为那些能及时进港的船只带来了更丰厚的利润。

随着伦敦金属交易所铜价徘徊在每吨9900美元左右，50%的关税意味着美国买家每吨需额外支付4950美元。

理论上，交易商若能在不到两周内、关税生效前将金属运入美国，几乎可以获取同等利润空间。他们仍在等待关税实施的关键细节，特别是是否会像过去钢铁和铝关税那样给予已在途船舶宽限期。

原文来源：满载铜矿的船舶赶在特朗普50%关税前竞相抵美

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