铜矿货轮赶在特朗普50%关税生效前竞相驶向美国 - 彭博社

码头工人正在铜冶炼厂的集装箱内装载铜板。

摄影师：达多·加尔迪里/彭博社至少四艘载有铜的船只正试图在八月前抵达美国港口，以规避即将实施的铜进口关税。

这些货物反映了贸易商们为套利交易进行的最后冲刺——自美国总统特朗普首次提出铜关税构想以来，这种暴利交易已搅动全球铜市。过去两周，随着特朗普宣布8月1日起将征收50%关税，确保货物入关的紧迫性急剧上升。

航运数据提供商Kpler显示，散货船"嘉定号"上周三载着8000公吨精炼铜离开澳大利亚汤斯维尔港，预计7月30日前抵达夏威夷。该公司无法确认货主身份，但指出该港口近期另有两批运往美国的货物载有嘉能可旗下Mount Isa矿山的铜。

港口数据显示，嘉定号原定停靠新奥尔良，但在特朗普宣布关税后改道夏威夷，航程时间缩短近20天。即便如此，货主仍须在船只抵港后与时间赛跑，完成海关申报手续。

“很难说夏威夷的清关效率会如何，因为对于这类货物来说这是个非典型目的地，”Kpler的首席干散货航运分析师本·艾尔表示。

为赶关税截止日期 改道船只驶向夏威夷

来源：IHS Markit、彭博社

注：数据截至纽约时间7月21日上午11时

在拉丁美洲，三艘满载智利铜矿的船只也正赶赴美国港口。根据彭博社汇编的数据及知情人士消息，货轮Louise Auerbach正靠近哥伦比亚布埃纳文图拉港，预计7月28日抵达佛罗里达州坦帕市。最新航运数据显示，BBC Norway号位于巴拿马，而BBC Campana号停泊在智利北部海岸附近。

这些船只属于最后一批铜矿货轮，船主们押注能在关税生效前完成美国清关。作为参考，对于一艘载重1.5万吨的典型散货船而言，赶在征税前抵达与被迫缴税的差额将超过7000万美元。从智利北部到美国南部的航程需要10至15天。

为提高关税实施前到港的几率，承运方可尝试在首个美国停靠港为整批货物办理清关。他们还可支付费用获取优先靠泊位，将原本数日的等待时间缩短至数小时。

从拉丁美洲驶往美国港口的船只

来源：IHS Markit、彭博社

注：数据截至纽约时间7月21日上午11时

随着美国铜价飙升，自特朗普总统2月下令商务部长就外国铜对美国影响展开调查并考虑加征关税以来，嘉能可、摩科瑞能源集团、托克集团、Hartree Partners LP和IXM SA等贸易商已向美国港口运送了大量铜矿。

关税政策使得这些企业获得了业内老手所称的史无前例的巨额利润。50%的铜关税是许多分析师和交易员预期的两倍，而特朗普7月8日宣布关税后纽约市场价格进一步飙升，为能及时将货物运抵美国的交易商创造了更大的潜在利润。

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伦敦金属交易所铜价约为每吨9900美元时，50%的关税意味着美国买家需要向海关额外支付4950美元才能将铜进口到国内。理论上，如果交易商能在不到两周内关税生效前完成进口，其利润将接近这一金额。

交易商仍在等待关税的关键细节，特别是对于已装船货物是否会设置宽限期——就像此前对铝和钢征收类似关税时那样。