俄罗斯原油出口小幅上升 尽管关键乌拉尔品级流量骤降——彭博社

截至7月20日的四周内，俄罗斯原油日均出口量达330万桶。

摄影师：Marcelo del Pozo/彭博社尽管俄罗斯旗舰级乌拉尔原油出口量回落，但其四周平均原油出口量仍连续第二周小幅攀升。

彭博汇编的油轮追踪数据显示，截至7月20日的四周内，海运原油日均运输量达330万桶，较修正后的前周数据增长2%，再次创下6月15日以来最高水平。

这一增长是在普里莫尔斯克和乌斯季卢加等波罗的海港口出货量下降，导致波动较大的周度出口量出现五个月最大跌幅的背景下实现的。

交易商正密切关注三年前俄乌战争爆发后国际社会对俄实施的最新制裁会否影响其石油运输。

欧盟上周通过了对莫斯科的第18轮制裁方案，将105艘油轮新增至禁运名单。其中约半数已被美国或英国列入黑名单，本次新增51艘未受制裁油轮，使得遭美英欧三方中至少一方制裁的油轮总数达522艘。

布鲁塞尔方面还决定修订价格上限机制——该机制规定超过限价的原油不得通过欧盟船只运输或使用其企业服务。预计上限价格将下调至每桶45-50美元区间，并将每半年审查一次，根据市场动态进行调整。

欧盟还禁止进口由第三国用俄罗斯原油提炼的成品油。相比油轮禁令或价格上限调整，这可能对俄罗斯原油流向产生更大影响。该禁令将尤其冲击印度和土耳其的炼油商——这些企业此前通过购买俄罗斯公司的折扣原料，并出口其用这些原料生产的过剩成品油获利。但该禁令要到明年1月才生效，这缓解了市场对该措施可能加剧欧洲柴油市场紧张局势的担忧，目前当地柴油价格已大幅飙升。

海运原油

俄罗斯海运原油运输量（2022-2025年）

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

欧盟对第三国进口采取的措施，将产生类似次级关税的效果——美国总统特朗普曾威胁称，若俄罗斯不在9月初前停止对乌军事行动将实施此类关税。该关税将打击加工俄罗斯原油的国家对美出口，不过外界对白宫是否会兑现其最新对俄制裁威胁存在疑虑。

英国紧随欧盟出台自主制裁措施，加入降低价格上限的计划。其被禁船舶名单新增135艘油轮，不过这些船只此前均已遭欧盟制裁，其中多数也被美国列入黑名单。

与此同时，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在俄罗斯油轮或曾停靠该国港口的船只发生一系列爆炸事件后，收紧了外国船只进入俄港口的规则。

波动剧烈的周度海运量创下五个月来最大跌幅，日均减少约56万桶，完全抵消了前一周的涨幅。此前七天装载量激增的波罗的海普里莫尔斯克和乌斯季卢加码头，活动量再度回落，而俄罗斯太平洋港口出口量的增加仅部分抵消这一降幅。

四周平均值平滑了周度数据的大幅波动，更清晰地反映出原油流动的潜在趋势。

原油海运情况

船舶追踪数据和港口代理报告显示，截至7月20日当周，共有31艘油轮装载了2228万桶俄罗斯原油。较前一周34艘油轮装载的修正值2620万桶有所下降。

俄罗斯港口原油装载油轮数量

截至7月20日当周有31艘油轮装载俄原油

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：按完成装货日期统计。不包括装载被认定为哈萨克斯坦KEBCO品级的油轮。

以四周平均值计算，截至7月20日的原油流量约为每日330万桶，较截至7月13日期间增加6万桶/日。若采用波动更大的周度数据，则海运量下降约56万桶/日至318万桶/日。

周度流量下降的原因是波罗的海和黑海港口的乌拉尔原油流量减少。

本周有一批哈萨克斯坦KEBCO原油从新罗西斯克运出，另有一批从乌斯季卢加运出。

俄罗斯海运原油

按目的地划分的俄罗斯原油四周平均发货量（2022-2025年）

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

出口价值

截至7月20日的一周内，莫斯科的出口总值下降约2.2亿美元，降幅14%，至13.7亿美元。流量下降的同时，平均价格也有所下降。

出口价值

海运原油出口总收入（2022-2025年）

来源：彭博社根据阿格斯传媒价格数据和船舶跟踪数据计算

注：周度价值通过周度平均阿格斯价格乘以出口量计算得出。波罗的海和北极出口使用乌拉尔波罗的海价格，新罗西斯克使用乌拉尔黑海价格，太平洋所有船货以ESPO价格作为代理。

根据阿格斯传媒数据，本周波罗的海和黑海的乌拉尔原油价格每桶下降约0.50美元，均价接近59美元/桶，而太平洋关键品级ESPO价格微降0.10美元至64.74美元/桶。印度到岸价下降0.70美元至69美元/桶。

以四周平均值计算，俄罗斯原油出口价格八周来首次下跌，波罗的海和黑海的乌拉尔原油每桶下降约1.50美元，太平洋ESPO每桶下降约1.10美元。

采用四周衡量标准，价格下跌被更高的流量所抵消，使得截至7月20日的出口额基本保持不变，平均每周约14亿美元，为3月以来的最高水平。

按目的地划分的流量

观察到的运往俄罗斯亚洲客户的船货（包括未显示最终目的地的船货）在截至7月20日的28天内升至286万桶/日的六周高点，而修正后的截至7月13日的四周数据为280万桶/日。

运往亚洲的原油船货

所有俄罗斯港口原油船货的四周移动平均值（2022-2025年）

来源：彭博监测的船舶跟踪数据

注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只。未知包括未显示明确目的地及已将货物转运至不明船只的油轮。

数据包含来自西部港口、目的地显示为塞得港或苏伊士运河的约36万桶/日船货，以及来自太平洋港口、无明确交付点的船货，另有5万桶/日油轮尚未发出目的地信号。

俄罗斯的亚洲客户

俄罗斯原油对亚洲买家的日出口量（单位：百万桶）

来源：彭博汇编的船舶跟踪数据

截至7月20日的四周内，对土耳其的流量平均约为33万桶/日，与前一周基本持平。对叙利亚的船货平均约11万桶/日，为3月以来最高。

俄罗斯对欧洲及地中海的原油船货

俄罗斯四周平均原油运输量（2022-2025年）

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：所有俄罗斯港口原油运输量的四周移动平均值。

备注

本报道是追踪俄罗斯出口终端原油运输量及其总价值系列周报的一部分。下次更新将于7月29日星期二发布。

所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货物。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司（KazTransoil JSC）经俄罗斯新罗西斯克和乌斯季卢加转运出口的运输，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货物进行重新标识，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

彭博社将船舶间转运归类为秘密行为，如果自动位置信号似乎被关闭或伪造——这种策略称为欺骗——以隐藏两艘船舶会合进行货物转运。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（如Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。

如果您在彭博终端上阅读本报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。