通用汽车以中国产低价雪佛兰车型吸引墨西哥买家 - 彭博社

一辆由通用汽车公司(GM)生产的雪佛兰Aveo轿车，位于墨西哥城。

摄影师：Jeoffrey Guillemard/彭博社

优步司机Patricia Gatica就近在雪佛兰经销商处选购新车时，一眼相中了这款芥末黄的雪佛兰Aveo。它小巧的车型能灵活穿梭在墨西哥城拥堵的街道，每加仑48英里的油耗表现也相当出色。

最重要的是，这款通用汽车公司生产的微型车售价约1.7万美元，价格非常亲民。其秘诀在于：这款在墨西哥销售的美系品牌汽车实际产自中国，当地低廉的劳动力和零部件成本使车企能生产更经济的车型。

“在街头看到它的第一眼，我就爱上了，“27岁的Gatica说道，“虽然后备箱不大，但运动感十足，正合我意。”

目前这款中国制造的车型尚未在美国上市。但Aveo及同平台的雪佛兰Onix微型轿车起售价低于1.8万美元，展现了在欢迎中国制造汽车的市场中，车辆价格可以多么实惠。据墨西哥汽车经销商协会AMDA数据，美国新车均价已飙升至近4.9万美元，而墨西哥约为3.2万美元。

墨西哥城Surman Anzures展厅摄影师：Jeoffrey Guillemard/彭博社通用汽车在美国最便宜的车型雪佛兰Trax起售价就比墨西哥市场的Aveo高出约5000美元——这还是基础版价格；若选配加热座椅、远程启动等热门配置，通常还需额外支付数千美元。

美国政府虽承诺通过关税保护本土车企免受中国进口车冲击——部分关税政策自特朗普首届任期就已实施。但这并未阻止通用、福特以及拥有克莱斯勒、吉普和Ram品牌的Stellantis集团将中国制造的汽车销往墨西哥等拉美市场。这些车企正加入近年来中国汽车出口的浪潮。延伸阅读：廉价中国汽车正在占领全球道路

墨西哥国家统计局数据显示，通用在墨销售车辆约65%来自中国，上半年进口量达60,942辆。去年所有品牌进口中国汽车已占墨西哥新车总销量近五分之一，超越美国、巴西、印度和日本的出货量。

由于比亚迪、吉利汽车和广汽集团等中国品牌未向统计局提交数据，实际数字可能更高。中国乘联会统计显示，今年前四个月墨西哥已超越俄罗斯，成为全球最大中国汽车输入国。

“中国汽车工业的产能规模远超其他地区竞争者，这赋予了他们竞争优势，“墨西哥汽车经销商协会主席吉列尔莫·罗萨莱斯指出。他表示墨西哥对中国汽车的欢迎政策有效压低了市场价格。

一辆雪佛兰Aveo汽车行驶在墨西哥城街头。摄影师：Jeoffrey Guillemard/彭博社### 小型车市场萎缩

Aveo曾于2004至2011年在美国销售，最初是通用与韩国大宇合作生产的平价车型。通用后来用美国制造的雪佛兰Sonic取代了它，但该车型也在2020年停产。由于美国消费者需求下降和低油价，其他小型车也遭遇类似命运——丰田停售雅力士，本田则停产飞度。

这种市场变化恰逢疫情初期美国新车标价开始持续攀升，当时汽车产能受限且面临通胀压力。凯利蓝皮书数据显示，此后新车平均成交价上涨了近23%。

与此同时，通用几年前在墨西哥重启了Aveo品牌，将与中国合作伙伴上汽集团和五菱汽车合资生产的车型换标销售。利润率萎缩、价格战和中国的产能过剩促使通用将更多产品转向墨西哥等海外市场，这既提升了销量，也顺应了中国政府推动的出口战略。

过去八年间，通用在墨西哥销售的中国产汽车增速显著。2016至2024年间销量增长近200倍，这部分得益于2015年与国企上汽集团50亿美元的投资，该合作打造了用于提振中国及墨西哥等市场销量的紧凑型车系。通用表示其根据消费者偏好和市场条件提供来自美国、中国等多地的车型。公司在邮件声明中称：“我们在墨西哥的全系产品矩阵能针对不同客户需求和生活方式，提供跨细分市场、多价位段的选择。”

通用汽车成墨西哥市场中国产汽车最大卖家

自2016年起，墨西哥市场中国制造汽车销量激增

数据来源：墨西哥国家地理统计局

对于通用汽车这样的全球车企而言，平衡中国、墨西哥和美国业务犹如走钢丝。

这家底特律制造商希望通过维持在华工厂全速运转来保持与北京的友好关系——即便这意味着需要依赖出口业务。其与上汽集团合资成立的面向中国市场的企业明年面临续约，目前命运未卜。若合作生变，以出口为导向的合资企业或将成为通用中国战略的唯一支点。

多年来，通用一直向美国进口中国制造的别克昂科威车型。目前美国市场在售的中国产汽车屈指可数，主要是福特林肯航海家、沃尔沃S90等豪华SUV车型。

但近年来美国对中国进口车的政策持续收紧。拜登政府对华电动车加征100%关税，并禁用多数搭载中国开发软件的汽车。特朗普在竞选纲领中威胁将对华关税最高提升至145%。

与此同时，墨西哥正面临来自政策制定者和本土汽车业者的压力，要求提高对中国进口车的壁垒（现行关税为20%）。部分人士主张在美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）重新谈判中进一步提高关税。

雪佛兰爱唯欧汽车停放在Surman Anzures展厅内。摄影师：Jeoffrey Guillemard/彭博社### “扎根于此”

在贸易政策不确定的背景下，墨西哥零售巨头利物浦墨西哥公司于六月取消了与比亚迪的分销合同，去年其在墨西哥的销量占比不足10%。公司代表Nidia Ivana Garrido Mota表示将"继续聚焦核心业务领域”，且不会引入其他汽车品牌替代比亚迪。

部分业内人士认为中国汽车不会失去墨西哥市场优势。他们指出比亚迪等企业凭借具有竞争力的产品方案和金融政策，能够抵消关税影响。

“已进入墨西哥的中国汽车品牌将在此长期发展，“墨西哥中国商会执行副总裁César Fragozo表示。

Gabriela Juarez。摄影师：Jeoffrey Guillemard/彭博社墨西哥通用汽车经销商表示，爱唯欧是最畅销车型之一，与10.6万美元的雪佛兰Suburban等高端车型形成价格互补。

“爱唯欧运动感强且广受欢迎，其亲民价格常令消费者惊喜，“墨西哥城某展厅销售代表Guillermina González说，“只要是通用生产的汽车，客户并不在意产地。”

去年与丈夫购入爱唯欧的49岁墨西哥城店主Gabriela Juárez表示，通用在墨西哥的良好口碑超越了对其汽车产地的考量。

“我们更青睐雪佛兰，因为它是一个备受尊敬的品牌，”她说。