印度航空副驾驶在坠机前询问机长为何燃油开关关闭——彭博社

6月12日印度航空AI171航班在艾哈迈达巴德的坠机现场。摄影师：Siddharaj Solanki/彭博社据知情人士透露，印度航空171航班黑匣子录音显示，正是年轻的副驾驶向经验丰富的同事询问为何关闭飞机燃油供应开关。

该信息来自未被授权公开表态而要求匿名的人士，首次揭示了驾驶舱内的对话细节。印度航空事故调查局上周发布的初步调查报告虽记录了对话内容（包括一名飞行员否认关闭开关的陈述），但未指明具体发言人。

航空专家此前推测，由于副驾驶克莱夫·昆德尔当时正操纵飞机腾空——左手控制宽体客机方向舵，右手调节油门杆——很可能是他向机长苏米特·萨巴瓦尔提出质疑。《华尔街日报》早前已报道过对话双方身份。

初步调查显示，这架波音787梦幻客机的燃油控制开关在起飞后立即被关闭。虽然约10秒后操作被撤销，但为时已晚，最终导致6月12日空难，造成机上及艾哈迈达巴德地面共260人遇难。

开关如何以及为何被关闭——切断发动机燃油供应——现已成为调查人员关注的核心问题。官员们正在调查这可能是飞机系统故障还是人为失误所致。

尽管新披露的细节为起飞至坠毁32秒间驾驶舱内的混乱状况提供了新视角，但调查人员仍未得出任何明确结论。

本周早些时候，印度民航总局下令对检查该国运营的波音737和787机型驾驶舱燃油开关，以确认事故是否由设备故障引起。

航空心理学家和医学专家也参与了调查——这是航空业的常规做法——以探究飞行员在事故中的作用。

据《华尔街日报》报道，援引熟悉美方早期证据评估的人士称，副驾驶发现燃油开关关闭后表现出惊讶并陷入恐慌。报道称机长似乎保持冷静。印度航空公司飞行员协会否认人为操作是事故原因。

印度航空事故调查局在非工作时间未立即回应置评请求。协助调查的美国国家运输安全委员会将问题转交印度当局。波音公司也将问题转交印度航空事故调查局。涉事方印度航空及发动机制造商GE航空航天均拒绝置评。

印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊在周一发给员工的备忘录中表示（彭博新闻社已查阅该备忘录），报告未查明原因也未提出任何建议。“我敦促大家避免过早下结论，因为调查还远未结束，“他说。

关注彭博印度WhatsApp频道，获取关于亿万富豪、企业和市场动向的独家内容和分析。点击此处注册。