高速充电站持续激增无视特朗普抨击——彭博社

Kyle Stock

2025-07-16

加利福尼亚州斯科茨谷的一座特斯拉超级充电站。摄影师：菲利普·帕切科/彭博社虽然对部分美国人来说，购买电动车即将变得略微昂贵，但充电却变得方便许多。

根据美国能源部数据，第二季度全美新增约703个高速公共充电站，创下有记录以来第二大规模的基础设施建设热潮。目前全国约有11,400处快速充电点，包括地图上最偏远的区域。

彭博新能源财经分析师王阿什表示，几乎所有新充电站的建设计划可能都在特朗普政府开始削减电动车激励政策前就已启动。不过零售商仍热衷于在停车场增设充电桩，以吸引首批电动车车主在培养充电习惯时驻足。与此同时，充电网络运营商正受到电动车销量增长的鼓舞，并通过新的动态定价策略提升充电桩使用率和盈利能力。

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英格兰水管禁令范围扩大，干旱持续 “我们正在尽可能快地继续扩张，“Electrify America首席执行官罗伯特·巴罗萨表示。“这是一段漫长的旅程；它跨越的不仅仅是一届政府、一种政治气候，就这一点而言，还包括一种经济气候。”

最近一个季度，创纪录数量的电动汽车充电站投入使用，零售商们急于从新一波驾驶者中获利。

来源：美国能源部

据BNEF的王女士称，特朗普政府冻结了一项50亿美元的联邦计划，该计划旨在补贴新充电站的建设，但对新建设几乎没有影响。“部署主要由私营部门推动，“她解释道。“而且我们看到这些网络的利用率有所提高。”

随着电动汽车的普及超越沿海和城市地区，充电桩也随之而来。最近一个季度开设的充电站中，近三分之二位于没有零排放车辆要求的州。

以密西西比州为例，该州在电动汽车采用率列表中排名最低之一。现在，该州的地图上点缀着近60个高速公共充电站，其中包括6个刚刚首次投入使用的站点。该州最大的充电"沙漠"现在是一段188英里的区域——从卢西代尔的雪佛兰经销商一直延伸到梅里迪安的博尼塔湖购物中心。

第二季度大批快充站投入运营，充电网络正随着电动车普及趋势向南部州份和乡村地区延伸。

数据来源：美国能源部

近期增长主要得益于特斯拉的贡献，4至6月新增充电站中该品牌占比达15%。王分析师指出，自去年开放充电网络给其他品牌车辆后，特斯拉充电站排队现象和营收双双增长。

另一方面，运营着全美约1100座快充站的EVgo表示，充电桩数量与路上行驶的电动车规模仍不匹配。目前其平台用户达140万，相当于单站服务约1300名用户。

“关键是我们业务模式正逐渐摆脱对单年度电动车销量的依赖，转而依托道路行驶电动车的总量。“首席执行官巴达尔·汗在近期财报电话会议上向投资者强调。

动态定价算法为EVgo注入新活力：闲时低价吸引客源，高峰时段获取溢价收益。目前其充电桩平均使用率达24%，较去年同期的19%显著提升。

值得注意的是，联邦政策变化——特别是关税调整与消费补贴取消——将对电动车销售及充电基建产生寒蝉效应。自特朗普上任以来，彭博新能源财经已将明年美国快充桩建设预期下调近半。

尽管如此，对高速充电器的需求仍在不断增长，因为越来越多的电池驱动汽车和卡车正进入多户家庭，这些家庭没有家用充电设施。目前，彭博新能源财经（BNEF）数据显示，美国约四分之三的充电是在家中完成的；然而，这一比例正迅速下降至50%。

“没错，电动汽车销量将会放缓，“Needham & Co. Inc.高级分析师克里斯·皮尔斯表示，“但道路上已经有大量电动汽车，而地面基础设施却远远不足。”